Эксплуатационные параметры портов

Порты являются одним из основных звеньев материально-технической базы водного транспорта. Их основные назначения:

1) Своевременная и качественная обработка судов и подвижного состава других видов транспорта.

2) Привлечение грузов на водный транспорт.

3) Обеспечение взаимодействия с другими видами транспорта в перевалочных узлах.

Основными элементами портов являются:

- территория;

- акватория;

- причальный фронт.

Территорияслужит для размещения складов, различного рода сооружений, перегрузочных установок, вокзалов, перегрузочных путей и т.д.

Акватория– это водная часть порта, которая включает следующие элементы:

а) судовые ходы и подходы к причалам;

б) рейды – это участки акватории, которые предназначены для стоянки судов, формирования и расформирования составов и выполнения рейдовых операций. Рейды оборудуются специальными сигнальными знаками.

Причальный фронт– это совокупность причалов (механизированных), которые могут быть смежными и изолированными.

Причалы делятся на:

а) грузовые. Они бывают специализированными, на которых производится перегрузка одного рода груза (например, уголь, лес, контейнеры, и т.п.) и общего назначения, когда на причале совмещается обработка ряда грузов при небольших размерах их прибытия и отправления;

б) пассажирские. Специализируются по линиям транзитного, местного, пригородного и внутригородского движения;

в) служебно-вспомогательные, в том числе для комплексного обслуживания транспортного флота.

По принадлежности существуют:

а) причалы, принадлежащие портам;

б) причалы клиентуры, которые принадлежат различным организациям.

Основными показателями работы портов являются:

а) грузооборот. Это общее количество груза, которое проходит как через причалы порта, так и через причалы клиентуры;

б) объем перегрузочных работ. Это то количество груза, которое перерабатывается силами и средствами порта, как на своих причалах, так и на причалах клиентуры.

Технические средства порта в совокупности должны обеспечивать:

1) Своевременную и качественную переработку груза.

2) Качественную и количественную сохранность перерабатываемого груза.

3) Обработку флота в соответствии с графиком движения.

4) Согласованную обработку судов и подвижного состава смежных видов транспорта по единому технологическому процессу.

5) Повышение производительности труда на перегрузочных работах, снижение себестоимости, повышение рентабельности.

Все операции по обработке флота в портах делятся на 3 вида:

1) Грузовые операции. Связаны с грузовой обработкой судна: погрузка, выгрузка, бортовая перевалка.

2) Технические операции. Это совокупность сравнительно небольших по продолжительности операций, связанных с подготовкой судна к выполнению рейсов. Сюда входит: снабжение водой, продовольствием, бункеровка, формирование/расформирование состава, санитарный осмотр, оформление документов, таможенные операции и т.д.

3) Технологические операции. Связаны с ожиданием погрузки, выгрузки, бортовой перевалки.

Каждый порт имеет технический паспорт, в котором указывается:

- общая характеристика порта;

- технические характеристики портовых устройств (какие там причалы, склады, механизация);

- основные эксплуатационные показатели работы порта.

Основными эксплуатационными параметрами порта являются:

а) длительность эксплуатационного и рабочего периодов.

Длительность эксплуатационного периодавключает время с момента очищения реки ото льда (естественным или искусственным образом) по момент ледостава в районе порта (пристани).

Длительность рабочего периодаопределяется моментами начала и окончания переработки первой и последней партии грузов, поступающих с воды или отправляемых на воду.

б) протяженность причального фронта;

в) количество и механовооруженность причалов.

Механовооруженность причаловхарактеризуется количеством и типом механизированных установок, находящихся на причале.

г) пропускная способность.

Пропускная способность портаявляется важнейшим комплексным параметром, характеризующим его производственную мощность, и определяется пропускной способностью отдельных причалов.

Пропускная способность причала– максимальное количество груза в тоннах, которое может быть переработано на данном причале за сутки при наилучшем использовании всех технических средств причала и рациональной организации перегрузочного процесса.