Характеристика плана эксплутационной деятельности пароходства (пэдп)

С целью организации навигации, пароходство разрабатывает план эксплутационной работы, который представляет собой совокупность планово-организационных мер по своевременному и качественному выполнению общего плана перевозок с минимальными затратами.

ПЭДП реализует соответствующие годовые задания с учетом конкретных условий эксплуатации. ПЭДП включает график движения флота и организационно-технические мероприятия. Организационно-технические мероприятия включают в себя:

• качественное использование флота, перегрузочных средств и т.п.

• внедрение и распространение прогрессивных технологий и передового метода труда.

• обеспечение флота и портов кадрами.

ПЭДП составляется в конце года на предстоящую навигацию. Для его разработки необходимо иметь следующую информацию:

• общий план перевозок грузов;

• план производства перегрузочных работ;

• наличие и состояние материально-технической базы;

• нормативы использования флота и портов;

• физические и эксплутационные условия навигации.

По содержанию ПЭДП включает в себя:

1. Условия навигации. В этом разделе приводится прогноз начала и окончания навигации, продолжительность эксплуатационного периода по участкам, плановые габариты пути по участкам, особенности работы флота на отдельных участках пути.

2. План перевозок грузов и перегрузочных работ. В нем показывается общее количество запланированного к перевозке груза. План перевозок грузов дается как в целом по навигации так и по кварталам.

3. Организация работы флота. Здесь дается характеристика и состав флота по типам судов, приводится план освоения перевозок.

4. Организация работы портов.

4.1техническая оснащенность причалов;

4.2 вопросы организации обработки и обслуживания судов;

4.3 вопросы организации обработки смежных видов транспорта;

4.4 показатели работы порта.

5. Организация диспетчерского руководства и связь. Структура диспетчерского управления, обеспечение диспетчерскими кадрами, мероприятия по совершенствованию регулирования транспортного процесса.

7. Грузовая и коммерческая работа (маркетинг),

8. Безопасность судоходства.

9. Экономическая оценка ПЭДП.

Назначение и содержание графика работы флота

Под графиком работы флота на водном транспорте понимается совокупность документов по планированию и управлению работой грузового флота и портов в течении навигации, выполнение плана перевозок с минимальными затратами.

Таким образом, в графике работы флота реализуются две основные функции управления:

1) функция планирования, заключающаяся в определении потребности во флоте по типам судов;

2) функция организации, заключающаяся в выборе рациональной технологии транспортного процесса, т.е. оптимальной расстановки транспортного флота по участкам работы, его портового и путевого обслуживания.

График работы флота разрабатывается на навигацию пароходствами и судоходными компаниями с привлечением других участников транспортного процесса – портов, агентских фирм, ГБУ, эксплуатационных предприятий смежных видов транспорта.

График работы флота служит основой рациональной организации транспортного процесса и разрабатывается в соответствии с утвержденным положением.

По своему составу график работы флота разбивается на три части.

1. План освоения грузопотоков (проектная схема графика работы флота). Содержит план расстановки грузового самоходного и несамоходного флота (план расстановки тоннажа). Также в плане, наряду с расстановкой флота, определяется потребность флота на каждой линии и в целом по всем грузопотокам с распределением по типам судов. Затем производится сравнение потребности флота с его наличием.

Упрощенно проектная схема графика может быть представлена в виде обобщенной транспортной задачи линейного программирования, которая заключается в оптимальной расстановке имеющегося грузового флота по заданным участкам работы (направлениям перевозок).

2. План тягового и путевого обслуживания. Содержит план расстановки тяги по линиям, участкам работы. В этом же плане предусматриваются способы тягового обслуживания.

Разработка плана тягового обслуживания включает следующие этапы:

а) Определение вариантов тягового обслуживания судовых потоков;

б) Формирование типовых составов по линиям и тяговым участкам;

в) Расчет продолжительности кругового рейса буксиров;

г) Расчет эксплуатационно-экономических показателей по вариантам тягового обслуживания и выбор оптимального варианта.

3. План портового обслуживания. План портового обслуживанияопределяет последовательность операций связанных с пребыванием флота в портах.

В состав ГРФ включаются также следующие задачи:

а) график открытия и окончания навигации;

б) работа флота и портов в межнавигационный период.

ГРФ по времени осуществляется в три этапа:

1. На стадии обоснования проекта плана перевозок – апрель, май предпланового года. Определяется провозная способность флота и потребность во флоте по нормативам действующего графика.

2. При подготовке к утверждению плана перевозок – октябрь, ноябрь предпланового гола. Уточняются нормативы использования флота и показатели работы.

3. Окончательный расчет ГРФ – январь, февраль планового года. Расчеты проводятся на базе утвержденного плана перевозок, уточненных нормативов на основе анализа прошедшей навигации, а также прогнозируемые показатели на время использования.