1. Сделка  EXW.  (стр. 23  Э.Л.Лимонов)

Ex  work - с  завода.  Продавец  обязан  передать  товар  Покупателю  на  своём  складе,  полностью  готовым  к  транспортировке,  но  без  оплаты  таможенных  пошлин  и  сборов.  Риски  переходят  на  Покупателя  в  момент,  когда  товар  передан  в  его  распоряжение.

2. Сделка  FAS.  (стр. 23  Э.Л.Лимонов)

Free  alongside  ship  (named  port  of  shipment) - свободно  вдоль  борта  судна,  предоставленного  Покупателем  в  обусловленном  порту  погрузки.  Продавец  обязан  за  свой  счёт  доставить  товар  на  причал  вдоль  борта,  в  пределах  досягаемости  береговых  (судовых)  грузовых  средств.  Риски  с  Продавца  на  Покупателя  переходят  в  момент  доставки  товара  на  причал.

3. Факторы, влияющие на состояние конъюнктуры фрахтового рынка. (стр. 230 э.Л.Лимонов)

Конъюнктура  международного  фрахтового  рынка - соотношение  между  спросом  и  предложением  услуг  на  трамповый  тоннаж,  которое  определяет  колебание  ставок  вокруг  цены  производства.  Обусловлена  общим  состоянием  мирового  производства.  1) особенности  товарного  производства - транспортная  продукция  не  может  производиться  в  запас,  накапливаться,  храниться  на  складе;  2) основная  часть  перевозок  руды  и  угля  осуществляется  флотом  промышленных  компаний  на  открытом  фрахтовом  рынке  сухогрузного  тоннажа  преобладают  перевозки  зерна,  удобрений,  угля  металлолома;  3) состояние  экономики  стран,  где  промышленное  производство  тесно  связано  с  морскими  поставками  топлива  и  сырья  (Япония,  З.Европа);  4) регулярные  сезонные  колебания  (сезонный  характер  производства  (сахар,  зерно,  хлопок,  шерсть),  сезонный  рост  спроса  (топливо,  удобрения),  сезонные  прекращения  навигации);  5) военно-политические  и  социальные  факторы  (пополнение  стратегических  запасов,  военно-траспортные  перевозки).

4. Что значит nor на условиях wwww? (стр. 76 э.Л.Лимонов)

Условие  для  начала  отсчёта  сталийного  времени - подача  капитаном  NOR  и  принятие  его  Фрахтователем.  В  зависимости  от  соглашения  сторон  и  обычаев  порта   чартер  может  предусматривать  следующие  альтернативные  условия  относительно  места  подачи  нотиса:  после  получения  свободной  практики  и  ошвартовки  судна  к  причалу;  WIBON - независимо,  находится  ли  судно  у  причала  или  нет,  т.е.  с  якорной  стоянки  в  акватории  порта;  WIPON - независимо,  находится  ли  судно  в  порту  или  нет,  т.е.  с  открытого  рейда  в  пределах  видимости  лоцманской  станции;  WIFPON - получило  ли  судно  свободную  практику  или  нет;  WICCON - прошло  таможенный  контроль  или  нет.  В  последние  годы  в  чартеры  или  аддендумы судовладельцы  чаще  вносят  условия  WWWW,  объединяющие  перечисленные,  что  даёт  право  капитану  подать  NOR  к  грузовым  операциям,  даже,  если  судно  находится  на  внутреннем  или  внешнем  рейде  и  не  прошло  санитарного  и  таможенного  контроля.

5. Что такое "секция фрахтового рынка"?

Сухогрузный  фрахтовый  рынок  делится  на  географические  секции - по  районам  массового  экспорта,  где  возникает  потребность  в  трамповом  тоннаже.  В  каждой  секции  имеются  преобладающие  грузопотоки  по  направлению  перевозок  и  роду  груза.

6. Что такое внешнеторговый баланс, платёжный баланс страны?

Соотношение стоимости импорта и экспорта за определенный период времени. Разница всего оплачиваемого экспорта и импорта. Если экспорт больше импорта, то баланс активный.

7. Виды  и  формы  фрахтовых  контрактов.  (стр. 56,  57,  59  Э.Л.Лимонов)

B/L  применяется  в  качестве  договора  морской  перевозки   обычно  при  доставке  мелких  партий  груза.  Рейсовый  чартер  (voyage  c/p)  применяется  в  регулярном  и  трамповом  судоходстве  при  перевозке  массовых  грузов:  фрахтование  на  один  рейс  (one  voyage  c/p) - после  сдачи  груза  получателю  и  окончания  всех  расчётов  по  данному  рейсу  обе  стороны  свободны  от  взаимных  обязательств;  фрахтование  на  несколько  последовательных  рейсов  (consecutive  voyage  c/p) - оператор  после  завершения  первого  рейса  немедленно  направляет  судно  во  второй,  затем  в  третий  и  так  до  выполнения  согласованного  количества  рейсов.  Сумма  фрахта  оплачивается  в  отдельности  за  каждый  рейс  по  согласованным  ставкам.  Замена  судна  и  перевозка  грузов  других  владельцев - только  по  согласованию  с  фрахтователем;  фрахтовый  контракт  (contract  of  affreightment) - соглашение  о  перевозке  регулярными  рейсами  определённого  количества  груза  данного  фрахтователя  в  течение  оговоренного  периода  (3-12 мес).  Перевозчик  может  привлекать  арендованный  тоннаж  и  заменять  суда.  Краткие  формы  договора:  Букинг-нот  (booking  note) - предварительная  заявка  грузовладельца  с  целью  забронировать  на  судне  место  для  определённой  партии  груза.  Обычно  применяется  в  линейном  судоходстве.  После  подписания  Судовладельцем  (Агентом)  приобретает  характер  договора  морской  перевозки;  Бэрс-нот  (berth  note) - договор  на  перевозку  попутным  массовых  грузов  в  линейном  и  трамповом  судоходстве.  В  отличие  от  Букинг-нота  содержит  статьи  о:  порядке  расчёта  сталии,  распределении  расходов  по  грузовым  операциям,  ставка  фрахта.