Регулювання приводу зчеплень

Нормальна робота зчеплень забезпечується наявністю вільного ходу педалі зчеплень (12—28 мм) і ходом поршнів робочих циліндрів (20—22 мм).

Вільний хід педалі зчеплень забезпечується конструкцією головних циліндрів і в процесі експлуатації не змінюється. Він утворюється за рахунок зазорів між штовхачами і сферичними поглибленнями в поршнях головних циліндрів, а також за рахунок того, що кромки манжет поршнів при початковому|вихідному| положенні |становищі| не доходять до компенсаційних отворів в головних циліндрах на 0,5 – 2 мм.

У міру зносу фрикційних накладок відомих дисків зчеплень поршні в робочих циліндрах самовстановлюются| під дією пружин, забезпечуючи через вилки|виделки| постійне підтискання підшипників до відтяжних важелів.

Необхідність в проведенні регулювання приводу зчеплень виникає тільки|лише| у випадках заміни двигунів, зчеплень або вузлів приводу.

Мал. 7. Перевірка ходу поршня робочого

циліндра вимкнення зчеплення

П о р я д о к |лад| р е г у л ю в а н н я п р и в о д у і його механічного підсилювача наступний|слідуючий|:

— відкрити|відчинити| кришки перегородки відділення |відокремлення| силової установки.

— відокремити наконечник тяги підсилювача від педалі;

— заповнити гідропривід робочою рідиною і прокачати його;

— натискаючи|натискуючи| на педаль, перевірити синхронність початку|розпочала,зачала| ходу вилок|виделок|. У разі|в разі| порушення синхронності хід вилок|виделок| регулювати зміною довжини штовхача одного з головних циліндрів (подовження|видовження| штовхача викликає|спричиняє| раніший початок ходу вилки|виделки|);

— натискаючи|натискуючи| на педаль до упору, перевірити хід поршнів робочих циліндрів, який повинен бути в межах 20—22 мм. При необхідності відрегулювати його зміною довжини штовхача поршня головного циліндра з|із| подальшою |наступною| фіксацією контргайкою;

— повертаючи валик підсилювача, встановити розмір 48— 50 мм між листом|аркушем| корпусу машини і тягою пружини підсилювача;

— вибираючи вільний хід педалі зміною довжини тяги сумістити|поєднати| отвори наконечника і педалі;

— з'єднати наконечник з|із| педаллю;

— перевірити роботу приводу, натиснувши|натискуючи| на педаль до упору. Якщо педаль зависає, декілька укоротити тягу підсилювача. При цьому початковий |вихідний| розмір між листом|аркушем| корпусу машини і тягою може бути менше 48 мм.

При будь-яких роботах, пов'язаних із збіркою|зборкою,збиранням|, розбиранням або регулюванням механічного підсилювача, строго|суворо| дотримувати запобіжні заходи (від дії розтягнутої пружини при зусиллі 80 кгс). Натягнення пружини проводити|виробляти,справляти| торцевим ключем|джерелом| на 10 мм за шестигранник валика. При збігу отворів на валику і тязі встановити запобіжний палець діаметром 6 мм і шплінт. Палець знімати тільки|лише| після|потім| з'єднання |сполучення,сполуки| тяги з |із|валиком і педаллю.