- •4 Технология постройки малых судов
- •4.1 Технология постройки малых судов из стали
- •4.1.1 Резка металла
- •4.1.2. Гибка металла
- •4.1.3. Сварка металла
- •4.1.4 Постройка корпуса яхты с поперечным набором
- •4.1.5 Постройка корпуса яхты с продольным набором
- •4.2 Технология постройки малых судов из алюминия
- •4.2.1 Обработка алюминия
- •4.2.2 Образование отверстий
- •4.2.3 Изготовление ребристых панелей и сотовых заполнителей
- •4.2.4 Соединение деталей корпуса из алюминиевых сплавов
- •4.2.4.1 Соединение сваркой
- •4.3 Технология постройки малых судов из титана
- •4.3.1 Резка титана
- •4.3.1.1 Кислородная резка титана
- •4.3.1.2 Газолазерная (глр) резка титана
- •4.3.1.3 Гидроабразивная резка титана
- •4.3.2 Технология сварки титановых сплавов
- •4.4 Технология постройки малых судов из дерева
- •4.4.1 Обработка материала
- •4.4.2 Принципиальная технология постройки
- •4.5 Технология постройки малых судов из стеклопластика
- •4.5.1. Методы формирования судов из стеклопластика
- •4.5.2 Технология формирования корпуса
- •4.6 Технология постройки малых судов из армоцемента
- •4.6.1 Корпус из армоцемента
- •4.6.2 Конструктивные особенности
- •4.6.3 Постройка
4.2 Технология постройки малых судов из алюминия
4.2.1 Обработка алюминия
Обработка резанием
К алюминиевым сплавам применимы те же приемы и способы обработки резанием, которые используются для стали и других металлов. Своеобразие обработки резанием алюминиевых сплавов заключается в том, что ввиду их мягкости и вязкости применение резцов с обычной геометрией невозможно, обработка ими затруднительна и неэффективна, скорость резания и величина подачи чаще всего существенно отличаются от скорости и подачи при обработке стали.
При обработке алюминиевых сплав используют специальный инструмент. Алюминиевые сплавы в судостроении наиболее часто подвергают резке (распиловке), сверлению, зенкованию, развертыванию, опиливанию, реже — пробивке и штамповке отверстий, точению, строганию и фрезерованию, применяемым в основном для разделки фасок и образования скосов кромок листов, и нарезанию резьбы.
Учитывая особенности алюминиевых сплавов, листы и профили из них следует обрабатывать на отдельных, специально оборудованных участках, где не производится обработка тяжелых металлов.
Разметка листов и профилей. Применение для разметки стальных чертилок и кернов недопустимо. Допускается лишь кернение центров вырезов, кернение мест установки набора при условии, что впоследствии они будут перекрыты приваренными профилями, а также кернение и разметка чертилкой контурных линий, удаляемых в процессе последующей обработки.
Резка. При выполнении прямолинейных резов листов из алюминиевых сплавов резку производят дисковыми и ленточными пилами на гильотинных и пресс-ножницах, при выполнении криволинейных резов — на роликовых, вибрационных и пресс-ножницах. При обработке собранных конструкций используют ручные пилы или дисковые пневматические пилы.
Резку профилей можно выполнять дисковыми и ленточными пилами, на пресс-ножницах, отрезных или ножовочных станках и под прессами в штампах.
Вибрационные ножницы применяют чаще всего с целью образования внутренних вырезов (для резов по внутреннему контуру).
Точение и строгание. При точении и строгании алюминия и его сплавов хорошие результаты достигаются благодаря применению специального инструмента, особенно инструмента с малым углом заточки.
Фрезерование. Алюминиевые сплавы можно обрабатывать обычными фрезами, применяемыми для стали, но гораздо экономичнее использовать специальные фрезы. От обычных они отличаются малым углом резания и открытыми зубьями со скругленными, гладкими канавками; наличие открытых зубьев препятствует застреванию стружки в канавках.
Опиливание. После таких операций, как резка, сверление, строгание и фрезерование, с помощью напильника или скребка (шабера) удаляют заусенцы. Для сплавов применяют специальные фрезерные напильники, имеющие «открытые» зубья, благодаря чему стружка легко соскальзывает и выпадает. Прочно приставшие опилки счищают металлическими щетками или растворяют в 10—20%-ном натриевом щелоке.
4.2.2 Образование отверстий
Сверление. Отверстия под заклепки или болты в соединяемых деталях могут быть образованы сверлением или пробивкой. Сверление в зависимости от конструкции соединения элементов корпуса судна производят или в одну, или в две операции. По разметке сверлят отдельные детали.
В процессе сборки конструкций из алюминиевых сплавов сверление отверстий в деталях часто производят с помощью ручных пневматических или электрических дрелей. Наибольшее распространение в настоящее время получили пневматические дрели, имеющие малые размеры и вес.
Режущим инструментом (при обычном — не скоростном — сверлении отверстий) являются спиральные сверла, применяемые для обработки стали.
Пробивка отверстий. Пробивку отверстий производят пуансоном на дыропробивных прессах. Она проще и дешевле сверления и может дать значительную экономию при массовой постройке судов.
Зенкование. Гнезда под закладные золовки потайных и полупотайных заклепок создают путем зенкования или штамповки. Зенкование является одной из наиболее ответственных операций процесса потайной клепки, так как качество заклепочного соединения в значительной мере зависит от степени соответствия геометрии закладной головки заклепки и гнезда.
Штамповка. Гнезда под головки потайных заклепок для неответственных конструкций при толщине деталей не более 3 мм могут быть получены штамповкой, которая производится или при помощи пуансона и матрицы, или головкой заклепки.