ИНФОРМАЦИОННЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА
“Информация…” содержит типовые случаи загрузки судна различными грузами.
Проверка остойчивости судна в типовых случаях загрузки выполнена в соответствии с требованиями “Правил классификации и постройки морских судов“ Российского Морского Регистра Судоходства, действующих на момент постройки судна, предъявляемых к судам неограниченного района плавания.
Остойчивость судна проверялась для следующих случаев загрузки:
1.Судно с осадкой по летнюю грузовую марку, загруженное навалочным грузом (УПО=0,20 м3/т), 100% запасов.
2.Судно, загруженное навалочным грузом (УПО=0,20 м3/т), 10% запасов.
3.Судно, загруженное навалочным грузом (УПО=5,00 м3/т), 100% запасов.
4.Судно, загруженное навалочным грузом (УПО=5,00 м3/т), 10% запасов.
5.Судно без груза с балластом, 100% запасов.
6.Судно без груза с балластом, 10% запасов.
7.Судно при перевозке грузовых автомобилей (m= 7т) в трюмах и легковых автомобилей (m= 2т) на платформах и крышках трюмов, 100% запасов.
8.Судно при перевозке грузовых автомобилей (m= 7т) в трюмах и легковых автомобилей (m= 2т) на платформах и крышках трюмов, 10% запасов.
9.Судно при перевозке леса (УПО = 2,35 м3/т) в трюмах и на крышках трюмов, 100% запасов.
10.Судно при перевозке леса (УПО = 2,35 м3/т) в трюмах и на крышках трюмов, 10% запасов.
11.Судно при перевозке леса (УПО = 2,35 м3/т) в трюмах и на крышках трюмов, 10% запасов. При обледенении.
12.28 Судно при перевозке труб (d = 1,62 м) в трюмах и на крышках трюмов, 100% запасов.
13.Судно при перевозке труб (d = 1,62 м) в трюмах и на крышках трюмов с водой, 100% запасов.
14.Судно при перевозке труб (d = 1,62 м) в трюмах и на крышках трюмов, 10% запасов.
15.Судно при перевозке труб (d = 1,62 м) в трюмах и на крышках трюмов с водой, 10% запасов.
16.Судно при перевозке 20’ контейнеров (m = 2,10 т) 405 шт., 100% запасов.
17.Судно при перевозке 20’ контейнеров (m = 2,10 т) 405 шт., 10% запасов.
18.Судно при перевозке 20’ контейнеров (m = 21,0 т) 70 шт.и 40’ контейнеров
(m = 30,0 т) 73 шт., 100% запасов.
19.Судно при перевозке 20’ контейнеров (m = 21,0 т) 70 шт.и 40’ контейнеров
(m = 30,0 т) 73 шт., 100% запасов.
Врасчетах учитывались поправки на свободные поверхности жидких грузов по 50% уровню заполнения.
16
Случай нагрузки: 1 Судно с осадкой по летнюю грузовую марку, загруженное навалочным грузом (УПО=0.20 м3/т), 100% запасов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Балласт |
|
|
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наименование помещений |
|
|
УПО, м3/т |
|
Р, т/t |
|
X, м/m |
Y, м/m |
|
Z, м/m |
|
|
|
|||||||||
|
|
SF, m3/t |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Трюм №1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 287,71 |
|
32,68 |
0,01 |
|
1,67 |
|
|
|
||||||
Трюм №1A |
|
|
|
0,200 |
|
3 600,01 |
|
7,91 |
-0,01 |
|
2,18 |
|
|
|
||||||||
Трюм №2 |
|
|
|
|
1 737,43 |
|
-21,37 |
0,01 |
|
1,65 |
|
|
|
|||||||||
Крышка трюма №1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крышка трюма №1А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крышка трюма №2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
тип нагрузки |
Р, т/t |
|
X, м/m |
Мх, тм/tm |
|
|
Y, м |
Мy, тм/tm |
|
Z, м/m |
Mz, тм/tm |
δmh, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тм/tm |
|
Запасы |
570,2 |
|
-11,624 |
-6 628 |
|
0,235 |
|
134 |
|
4,899 |
2 793 |
318 |
|||||||||
|
Грузы |
6 625,1 |
|
5,048 |
33 441 |
|
0,001 |
|
8 |
|
1,944 |
12 876 |
0 |
|||||||||
|
Балласт |
- |
|
- |
- |
|
- |
|
- |
|
- |
- |
- |
|||||||||
пост дедвейта |
11,7 |
|
-41,157 |
-483 |
|
-1,012 |
|
-12 |
|
14,277 |
167 |
0 |
||||||||||
|
Прочие |
- |
|
- |
- |
|
- |
|
- |
|
- |
- |
- |
|||||||||
|
Дедвейт |
7 207,1 |
|
3,653 |
26 330 |
|
0,018 |
|
130 |
|
2,197 |
15 837 |
318 |
|||||||||
судно порожнём |
3 861,3 |
|
-9,780 |
-37 763 |
|
0,000 |
|
0 |
|
7,986 |
30 836 |
0 |
||||||||||
водоизмещение |
11 068,3 |
|
-1,033 |
-11 433 |
|
0,012 |
|
130 |
|
4,217 |
46 673 |
318 |
||||||||||
17