25. Ответственность перевозчика груза. Общая и специальная авария.

Согласно ст. 793 ГК при неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК, транспортными уставами и кодексами, а также| соглашением сторон. При этом соглашения об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны.

Применительно к отдельным нарушениям условий перевозок грузов ответственность установлена либо в форме исключительной неустойки, либо в форме возмещения прямого ущерба или его части (но не упущенной выгоды).

Существенную особенность ответственности перевозчика по обязательству перевозки груза составляет применение принципа вины. Так ст. 796 ГК исключает ответственность перевозчика за не сохранность груза, вызванную обстоятельствами, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств. По вопросу об условиях наступления, размерах этой ответственности, порядке применения, основаниях освобождения от нее ст. 794 ГК отсылает к транспортным уставам и кодексам и соглашениям сторон

Ответственность за просрочку доставки груза. На всех видах транспорта (ст. 120 ВК, ст. 116 КВВТ, ст. 97 УЖТ, п. 11 ст. 34 УАТ), кроме морского, ответственность перевозчика за просрочку доставки груза предусмотрена в форме пени в процентах от провозной платы или минимального размера оплаты труда (ВК) за каждые сутки или каждый час (ВК) просрочки. Предельная величина пени ограничена размером провозной платы или ее половиной (ВК, КВВТ). Данная неустойка носит характер исключительной, т.е. убытки грузоотправителя и грузополучателя за нарушение срока перевозки груза не возмещаются.

Ответственность за не сохранность груза. Положения об ответственности перевозчика за не сохранность груза сформулированы в ст. 796 ГК в отношении любых видов перевозки груза всеми видами транспорта. При этом ст. 796 ГК не отсылает к транспортным уставам и кодексам и не предполагает возможности какого-либо специфического регулирования. Согласно п. 1 этой статьи перевозчик отвечает за не сохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Транспортные уставы и кодексы содержат примерные перечни обстоятельств, которые перевозчик по общему правилу не в состоянии предотвратить и устранение которых от него не зависит: особые естественные свойства груза; недостатки тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза; недостаточность или неяркость маркировок; действия или распоряжения соответствующих властей и т. п.

Различаются следующие виды не сохранности груза: утрата, недостача, повреждение (порча). Под утратой груза понимается невозможность выдачи его грузополучателю по истечении установленного по любой причине, вне зависимости от того, произошла ли физическая гибель груза.

Недостача груза означает его частичную утрату, выражающуюся в уменьшении веса или меры груза, количества мест по сравнению со сведениями, указанными в перевозочных ментах

В случае утраты или недостачи груза причиненный ущерб возмещается перевозчиком в размере стоимости утраченного или недостающего груза, при повреждении (порче) груза- в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в размере его стоимости, при утрате груза, сданного к перевозке с объявлением его ценности в размере объявленной стоимости груза. При этом стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при их отсутствии — исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Наряду с возмещением указанного ущерба, вызванного несохраностью груза, перевозчик должен возвратить отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если эта плата не входит в стоимость груза.

В случае утраты, недостачи, повреждения (порчи) грузов при перевозках в прямом смешанном сообщении ответственность перед грузополучателем несет перевозчик соответствующего транспорта, выдающий грузы. При этом последний вправе предъявить требование о возмещении убытков к другому перевозчику или осуществляющей перевалку грузов организации, по вине которых допущена не сохранность грузов (ст. 79 УЖТ).

Общая авария. Ст. 284 КТМ определяет общую аварию как убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии. Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия. Убытки, не относящиеся к общей аварии, признаются частной аварией. Такие убытки несет тот, кто их потерпел, или тот, кто отвечает за их причинение (ст. 287 КТМ).