Свободы воздуха:

1. Транзитный полет через территорию иностранного государства (полет без посадки). Выполнение рейсов Берлин-Дели над российской территорией, например. За это взимается плата.

2. Транзитный полет через территорию иностранного государства с посадкой в некоммерческих целях (для дозаправки, смены экипажа).

3. Полеты над территорией иностранного государства с правом выгружать пассажиры и грузы, взятые на территории своего государства. (окончательное приземление)

4. Пролет над территорией иностранного государства с правом выгрузки своих пассажиров и загрузки пассажиров этого государства. (выгрузил своих и забрал чужих)

5. право принимать пассажиров, почту и грузы на территории третьего государства для их доставки на территории государства-партнера. Рейс Москва-Париж-Вашингтон. Государства-партнеры – США и Россия, третье государство – Франция. Можно довести своих до Франции и взять коммерческие грузы, например. (берем груз в Париже и везем партнеру в Вашингтон)

6. Право осуществлять коммерческие перевозки между государствами-партнерами по соглашению через свою территорию. Дели-Москва-Париж. Коммерческая загрузка в Дели, посадка в Москве, выгрузка в Париже.

7. Право осуществлять коммерческие перевозки между государствами-партнерами, минуя территорию своего государства (Дели-Рим).

8. Осуществление каботажа. Воздушная перевозка на территории государства-партнера. Аэрофлот выполняет рейсы между городами Бразилии, например.

Международное сообщение осуществляется в рамках ИКАО (международная организация гражданской авиации). Ассамблея, Совет ООН принимают решения.

Кроме двухсторонних cоглашений большое значение имеют региональные соглашения. В ЕС государства предоставили весь набор коммерческих прав авиапредприятиям друг друга.

Вопрос №86. Правовое регулирование международных полётов

Это полёты воздушных судов в воздушном пространстве более чем одного государства.

1. Полеты над государственной территорией:

*любые полеты над территорией должны осуществляться с согласия этого государства (договор, либо специальное разрешение)

*обычно для регулярных авиасообщений создают специальные договоры;

*если воздушное судно пролетает без разрешения, то власти страны могут потребовать посадки или сделать всё, чтобы положить конец правонарушению (перехват судна, НО не сбивая гражданский самолёт);

*порядок взлета, вылета, пребывания иностранных судов в государстве регулируется внутренним законодательством;

*разрешения выдает Минтранс; правительство; МИД;

*Конвенция призывает государства к унификации и единообразию правил полета над государственной территорией во избежание различных происшествий;

2. Полеты над открытым морем

*В соответствие с Конвенцией по Мор.Пр. 1982 г., Женевском конвенцией об открытом море 1958 г., над открытым морем действует свобода полётов воздушных судов всех государств;

3. Полеты над международными проливами

*Над этими проливами действует право транзитного перелёта: быстрый и непрерывный транзит через пролив; (это проливы по типу Гибралтарского; Ла-Манша – соединяет две части открытого моря)

*если в срединной части пролива имеется полоса открытого моря или ИЭЗ, то свобода полётов;

*в проливах между континентальной частью государства и его островом действует режим государственной территории;

*Транзит не распространяется на специальные проливы (Черноморские. Там по конвенции Монтрё полеты осуществляются по маршрутам, указываемым правительством Турции; для нерегулярных рейсов нужно предуведомление за 3 дня)