Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2786.Бурение нефтяных и газовых скважин..pdf
Скачиваний:
158
Добавлен:
15.11.2022
Размер:
32.89 Mб
Скачать

проведение буровых работ долотами различного диаметра, включая

малогабаритные; эффективную проводку наклонно направленных и горизонтальных

скважин; использование стандартного ловильного инструмента.

Анализ конструкций и характеристик забойных гидравлических двига­ телей различного типа показывает, что ни один из них не отвечает в пол­ ной мере всем перечисленным требованиям; в большей степени указанным требованиям соответствуют ВЗД с многозаходными рабочими элементами.

Принцип действия ВЗД

Винтовые двигатели относятся к объемным роторным гидравлическим

машинам.

Согласно общей теории винтовых роторных гидравлических машин элементами рабочих орга­ нов (РО) являются:

1)статор двигателя с полостями, примыкаю­ щими по концам к камерам высокого и низкого давления;

2)ротор-винт, носящий название ведущего, через который крутящий момент передается ис­ полнительному механизму;

3)замыкатели-винты, носящие название ве­ домых, назначение которых уплотнять двигатель, т.е. препятствовать перетеканию жидкости из ка­ меры высокого давления в камеру низкого дав­ ления.

Водновинтовых гидромашинах используются механизмы, в которых замыкатель образуется лишь двумя деталями, находящимися в постоянном взаимодействии, —статором и ротором.

Упрощенная схема двигателя показана на рис. 4.8.

При циркуляции жидкости через РО в резуль­ тате действия перепада давления на роторе двига­ теля вырабатывается крутящий момент, причем винтовые поверхности РО взаимно замыкаясь, ра­ зобщают область высокого давления и область низкого давления. Следовательно, по принципу действия винтовые двигатели аналогичны поршне­ вым, у которых имеется винтообразный поршень,

непрерывно перемещающийся в цилиндре вдоль оси двигателя.

Для создания в РО двигателя полостей, теоре­ тически разобщенных от областей высокого и

Рис. 4.8. Упрощенная схема двигателя:

1 — корпус, 2 — ротор; 3 — вал; 4, 5 — осевой и радиальный подшипники; 6 — долото

Рис. 4.9. Рабочие органы ВГМ:

а — продольный разрез; б — поперечный разрез

низкого давлений (шлюзов), необходимо и достаточно выполнение четырех условий (рис. 4.9):

1) число зубьев Zt наружного элемента (статора) должно быть на единицу больше числа зубьев Z2 внутреннего элемента (ротора): Z\ = Z2 + + 1;

2)отношение шагов винтовых поверхностей наружного элемента (ста­ тора) Т и внутреннего элемента (ротора) t должно быть пропорционально отношению числа зубьев: T/t = Z\/Z2i

3)длина РО L должна быть не менее шага винтовой поверхности на­

ружного элемента: I > Г;

4) профили зубьев наружного и внутреннего элементов должны быть взаимоогибаемы и находиться в непрерывном контакте между собой в лю­ бой фазе зацепления.

Кинематические отношения ВГМ

Отличительным параметром ВГМ, во многом определяющим его вы­ ходные характеристики, является число зубьев РО, называемое кинемати­ ческим отношением z:

i = Z2 —Z\.

Кратность действия, зависящая от кинематического отношения РО равна числу заходов внутреннего элемента Z2 и определяет рабочий объем ВГМ

У = Z25 Г,

где 5 —площадь живого сечения РО.

Кратность действия является основным параметром ВЗД, что наглядно иллюстрируется теоретическими кривыми (рис. 4.10), полученными во ВНИИБТ в 1972 г. и в дальнейшем повсеместно используемыми при обос­ новании выбора РО ВЗД.

Рис. 4.10. Зависимость момента и частоты вращения ВЗД от кинематического отношения / рабочих элементов (Д Q, Р - const)

Отечественные ВЗД имеют многозаходные РО. Зарубежные компании производят двигатели как с однозаходным ротором, так и с многозаходными РО.

Двигатели универсального применения

Отечественные двигатели этой модификации охватывают диапазон на­ ружных диаметров от 127 до 240 мм и предназначены для привода долот диаметром 139,7 —295,3 мм (табл. 4.9). Они создавались на основе много­ летнего опыта конструирования турбобуров и в них использовались апро­ бированные конструкции опорных узлов шпиндельной секции, резьбовых соединений, элементов соединения валов и др.

Т аб л и ц а

4.9

 

 

 

 

 

 

 

 

Винтовые забойные двигатели для бурения и капитального ремонта скважин

 

(второе поколение двигателей - 80-е годы)

 

 

 

 

 

Марка

Диаметр,

Длина,

Шаг ста­

Число

Расход

Крутящий

Частота

Перепад

жидкости,

вращения,

давления,

двигателя

мм

мм

тора, мм

шагов

момент, Н м

Д1-54

54

1890

222

2

л/с

 

 

МПа

1,0-2,5

70-110

3,0-7,5

4,5-5,5

Д1-88

88

3225

390

2

4,5

-7,0

800-950

2,7-5,0

5,8-7,0

Д1-27

127

5800

650

2

15-20

2200 - 3000

3,3-4,3

5,5-8,5

АЗ-172

172

6880

850

2

25

-35

3100-3700

1,3-1,8

3,9-4,9

Д2-195

195

6550

850

2

25

-35

3100-3700

1,3-1,8

3,9-4,9

Д1-240

240

7570

880

3

30

-50

10000-14000

1,2-2,2

6,0-8,0