1330
.pdfТехническая характеристика автоматизированных газомотокомпрессоров 10ГКНА
|
«О) |
|
X |
|
<v |
Марка |
5 |
|
Число сжатш |
1 |
2 |
10ГКНА1/25-55 |
1 |
10ГКНА1/11-26 |
1 |
10ГКНА1/55-125 |
1 |
10ГКНА1/31-64 |
1 |
10ГКНА1/47.4-56 |
1 |
10ГКНА1/36.5-55 |
1 |
10ГКНА1/16-50 |
1 |
10ГКНА1/16 (13—24)-40 |
1 |
10ГКНА1/(30—38)-56 |
1 |
10ГКНА1/(4—6)-16 |
1 |
10ГКНА2/(46—50)-(320—350) |
2 |
ю
|
Диаметр |
цилиндра, |
|
|
|
Давление, |
|
|
|
|
|
|
МПа |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Отсек № |
|
|
Подача, |
й) |
1 |
Масса, |
|
|
|
|
|
|
мя/ч |
г |
КГ |
|
|
|
|
|
|
|
о. |
X |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
1 |
2 |
|
4 |
5 |
|
с |
со |
|
3 |
|
я |
а |
|
||||
|
|
|
|
|
|
X |
X |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
197 |
197 |
197 |
197 |
197 |
35 700 |
2,5 |
5,5 |
65 500 |
270 |
270 |
270 |
270 |
270 |
29 400 |
1,1 |
2,6 |
68 500 |
150 |
150 |
— |
150 |
150 |
35 200 |
5,5 |
12,5 |
67 800 |
197 |
197 |
197 |
197 |
197 |
42 000 |
3,1 |
6,4 |
65 500 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
45 000— |
3,17 |
5,6 |
68 000 |
|
|
|
|
|
125 000 |
4,74 |
|
|
250 |
250 |
— |
250 |
250 |
68 000 |
3,65 |
5,5 |
66 000 |
197 |
197 |
197 |
197 |
197 |
21 210 |
1,6 |
5 |
66 000 |
250 |
250 |
— |
250 |
250 |
28 900 |
1,6 |
4 |
67 000 |
250 |
— |
250 |
— |
250 |
41 000— |
3 |
5,6 |
63 600 |
|
|
|
|
|
52 000 |
3,8 |
|
|
380 |
380 |
380 |
380 |
380 |
13 500— |
0,4 |
1,6 |
69 300 |
|
|
|
|
|
18 500 |
0,5 |
|
|
140/110 |
140/110 |
140/110 |
140/110 |
— |
11 500— |
5 |
35 |
70 500 |
|
|
|
|
|
10 500 |
4,6 |
32 |
|
«S3 *N|
го
|
«С |
|
0> |
|
X |
|
С |
Марка |
>» |
н |
|
|
о |
|
_ X |
|
Числе :жати |
1 |
2 |
10ГКНА2/1.5-17,4 |
2 |
10ГКНА2/50-150 |
2 |
10ГКНАЗ/5-100 |
3 |
10ГКНА1/(31—34)-51 |
1 |
10ГКНА1/3.5-14 |
1 |
10ГКНА2/5-55 |
2 |
|
|
Диаметр |
цилиндра, |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
Отсек № |
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
I |
ступень |
|
|
|
II |
ступень |
|
630 |
|
630 |
|
630 |
00 |
I |
380 |
|
|
|
|
СО |
о |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
ступень |
|
|
|
II |
ступень |
|
150 |
|
150 |
|
150 |
140 |
|
140 |
|
I |
ступень |
|
II СТ],шень |
|
III сту |
|||
320 |
|
320 |
|
197 |
197 |
|
пень |
|
|
|
|
140 |
|||||
250 |
|
250 |
|
250 |
250 |
|
— |
|
380 |
|
380 |
|
380 |
380 |
|
380 |
|
|
I |
ступень |
|
|
|
II |
ступень |
|
320 |
I |
320 |
II |
320 |
197 |
I |
197 |
Давление,
МПа
Подача, |
<и |
«и |
Масса, |
м3/ч |
2 |
ЕГ |
г |
|
X |
о |
|
|
X |
|
|
|
а |
3 |
|
|
с |
а |
|
|
X |
X |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
9 300 |
0,15 |
1.74 |
75 000 |
23 400 |
5 |
15 |
70 000 |
7 800 |
0,5 |
10 |
68 500 |
54 900 |
3,1 |
5,1 |
65 500 |
, |
3,4 |
|
|
15 600 |
0,35 |
1,4 |
72 200 |
10 200 |
0,5 |
5,5 |
67 500 |
высотаР2990 ' 4 3 Н “ 6' ГабарНТЫ газомотокомпрессоров ЮГКНА в зависимости от модификации. мм: длина 7170; ширина 5210 —6090;
Техническая характеристика газомотокомпрессоров МК-8 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Диаметр |
цилиндра, |
мм |
|
|
Марка |
|
Число |
|
Отсек |
№ |
|
|
||
|
ступеней |
|
|
|
|||||
|
|
|
сжатия |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
МК8/(25—43) = |
56 |
1 |
360 |
360 |
- |
360 |
|
360 |
|
МК8/(48—50) = |
|
2 |
200 |
200 |
|
250 |
|
250 |
|
= (125—150) |
|
1 |
280 |
280 |
|
280 |
|
280 |
|
МК8/46 = |
(67—103) |
|
|
||||||
(23—43) = |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
т а б л . 107 |
|||
|
|
|
|
|
Давление, |
МПа |
|
|
|
Марка |
|
Подача, |
м3/ч |
|
|
|
|
Масса, |
|
|
на |
|
|
|
кг |
||||
|
|
|
|
|
на |
выходе |
|
||
|
|
|
|
|
приеме |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МК8/(25—43) = |
56 |
64 000—220 000 |
2,5—4,3 |
|
5,6 |
|
126 800 |
||
МК8/(48—50) = |
|
44 100—53 100 |
4,8-5,0 |
12,5—15,0 |
126 400 |
||||
= (125—150) |
|
60 000—116 000 |
4,6 |
|
6,7 |
|
126 600 |
||
МК8/46 = |
(67—103) |
|
|
||||||
(23—43) = |
55 |
|
51 000—133 000 |
2,3-4,3 |
|
10,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,3 |
|
|
П р и м е ч а н и е . |
Габариты газомотокомпрессоров |
МК-8 мм: |
длина 9200; |
||||||
ширина 5200; высота 3300. |
|
|
|
|
|
|
напоре 210 Па. Расход охлаждающей воды через двигатель должен быть
не |
менее |
190 м3/ч, |
температура |
воды на входе в двигатель от 64 до |
||
68 |
°С, на выходе из двигателя от 66 до 72 °С. Расход воды на охладитель |
|||||
масла при |
номинальном |
режиме |
около 37 м3/ч с температурой на входе |
|||
не |
более 45 °С и на |
охладитель |
наддувочного воздуха |
18 м 3/ч. Темпера |
||
тура охлаждающей |
воды |
регулируется автоматически. |
|
|||
|
Газомотокомпрессор |
снабжен |
системой автоматики |
«Курс-1», обеспе |
чивающей дистанционное автоматическое управление газомотокомпрессором от одного импульса с агрегатного щита или щита диспетчера, а также контроль, сигнализацию и защиту по рабочим параметрам в процессе работы агрегата без постоянного присутствия обслуживающего персонала. Система автоматики «Курс-1» разработана на модификации газомотокомп рессоров, указанных в табл. 107.
Газомотокомпрессор ДР-12
Газомотокомпрессор ДР-12 состоит из двухтактного V-образного 12цилиндрового газового двигателя с трубоиаддувом и горизонтального оппозитивного поршневого компрессора, смонтированного на фундаментной раме с общим коленчатым валом.
На верхних плоскостях фундаментной рамы под углом 40° установ лены два силовых блока по шести цилиндров в каждом. В блоки уста навливаются втулки цилиндров, которые через крышки цилиндров кре
пятся к блокам. К вертикальным боковым поверхностям |
рамы крепится |
по три направляющих крейцкопфа с каждой стороны. На |
направляющие |
навешены компрессорные цилиндры. |
|
На верхней горизонтальной поверхности блоков установлен выпускной коллектор, на наклонных боковых поверхностях блоков крепятся коллек торы наддувочного воздуха.
Пуск газомотокомпрессора осуществляется с любого положения коленчатого вала пусковым мотором винтового типа, приводимым во вра щение компримируемым газом давлением 1,76—1,86 МПа при темпера туре в помещении не ниже 5°С и температуре смазочного масла в кар тере фундаментной рамы не ниже 50 °С. Расход газа при пуске холодного газомотокомпрессора составляет от 800 до 3000 м 3.
Топливный газ под давлением поступает в цилиндры двигателя через газовпускные клапаны, расположенные на боковых поверхностях блоков.
На каждой крышке силового цилиндра установлено по две катушки зажигания и по две свечи.
Коленчатый вал цельноштампованный, через отверстия в коленчатом валу масло попадает от коренных подшипников к шатунам и втулкам поршневых пальцев. Со стороны масляного насоса на валу крепится демпфер крутильных колебаний, а со стороны маховика — звездочки при вода распределительных валов и водяных насосов.
От коленчатого вала цепной передачей приводятся два распредели тельных вала, вращающиеся в подшипниках, крепящихся в блоках ци линдров в верхней части.
Кулачковые шайбы, насаженные на распределительные валы, осущест вляют открытие газовпускных клапанов через гидравлические толкатели.
Система турбонаДДува одноступенчатая, постоянного давления от двух турбокомпрессоров, приводимых во вращение энергией выпускных газов двигателя.
При пуске и на малой мощности раскрутка роторов турбокомпрес соров осуществляется Воздухом от вспомогательных центробежных ком прессоров, приводимых в действие компримируемым газом давлением 0,18—0,21 МПа.
Система смазки газомотокомпрессора циркуляционная, под давлением. Циркуляционной системой смазываются все точки двигателя и трубокомпрессоров.
Циркуляционная система смазки включает насос шестеренный с при
водом от коленчатого Вала с объемной |
подачей 170 м3/ч |
при давлении |
|
0,63 МПа и 330 мин-1. |
|
|
|
Насос предпусковой прокачки |
масла двигателя с объемной подачей |
||
54 м 3/ч при давлении 0,6 МПа и |
1500 |
мин-1, с приводом |
от пневмодви |
гателя, приводимый 0 действие компримируемым газом давлением 0,6 МПа.
Насос предпусковой прокачки масла трубокомпрессоров с объемной подачей 1,4 м3/ч при Давлении 0,4 МПа имеет привод от пневмодвига
теля, приводимый в действие компримируемым газом под давлением 0,63 МПа. Охлаждение газомотокомпрессора осуществляется отдельными системами. Система охлаждения водяной рубашки двигателя и турбокомп рессоров выполнена от центробежного насоса с цепным приводом от ко ленчатого вала двигателя подачей 375 м3/ч при давлении 0,24 МПа, а система охлаждения контура охладителя воздуха, охладителя масла и компрессоров цилиндра также выполнена от центробежного насоса с цеп ным приводом от коленчатого вала двигателя подачей 170 м 3/ч при дав лении 0,28 МПа.
Газомотокомпрессор оборудован системой автоматического регулиро вания частоты вращения коленчатого вала типа САРС.
Регулятор скорости допускает ручное и дистанционное управление числом оборотов в пределах от 220 до 330 мин-1.
Система контроля и управления «САГАЗ» предусматривает различную степень автоматизации процессов — от ручного запуска газомотокомпрес сора до полностью автоматизированного дистанционного управления.
Система аварийной остановки отключает топливный газ при повыше нии температуры охлаждающей воды в зарубашечном пространстве, при понижении давления масла, при увеличении температуры коренных и мотылевых подшипников, при увеличении частоты вращения коленчатого вала, при чрезмерной вибрации (табл. 108).
Т А Б Л И Ц А 108
Техническая характеристика газомотокомпрессоров Д Р -12
Марка
Число ступе ней сжатия
Диаметр цилиндра, мм
Отсек №
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ДР-12/(35—45) = |
56 |
1 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
ДР-12/(35—52) = |
76 |
1 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
406,4 |
ДР-12/50 = (125—150) |
2 |
317,5 |
247,65 |
317,5 |
247,65 |
317,5 |
247,65 |
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л . 108 |
|||
|
|
|
|
|
Давление, МПа |
|
|
|
Марка |
|
Подача, ма/ч |
|
|
|
Масса, |
||
|
на |
на |
|
кг |
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
приеме |
выходе |
|
|
ДР-12/(35—45) = |
56 |
335 |
000—554 000 |
3,5-4,5 |
5.6 |
|
270 200 |
|
ДР-12/(35—52) = |
76 |
220 |
000—480 000 |
3,5-5,2 |
7.6 |
|
270 200 |
|
ДР-12/50 = (125—150) |
160 |
000—135 000 |
5 |
12,5—15 |
183 000 |
П р и м е ч а н и е . Габариты газомотокомпрессора ДР-12 мм: длнна10770; ши рина 10620; высота 5230.
IX. Оборудование для поддержания пластового давления
Рост добычи нефти обеспечивается не только вводом в разработку новых месторождений, но и постоянным улучшением эксплуатации разра батываемых и вновь вводимых месторождений. Для повышения нефтеот дачи пластов наиболее эффективен метод поддержания пластового давле ния закачкой воды.
При освоении новых месторождений важную роль играет прогрессив ный метод нефтеотдачи — законтурное и внутриконтурное заводнение нефтяных пластов. Применение этого метода обеспечивает повышение удельного веса фонтанной добычи нефти. Заводнение продуктивных пла
стов (как метод поддержания |
пластового |
давления) применяется, за |
редким исключением, на всех |
нефтяных |
месторождениях Советского |
Союза. |
|
|
В последние годы для поддержания пластового давления широко используются сточные и пластовые воды. Это позволяет наиболее эко номично и надежно решить проблему защиты водных ресурсов и окру жающей среды.
В систему подготовки и закачки воды в нефтяные пласты входят водозаборные сооружения с насосной станцией первого подъема, водо очистные установки, насосные второго и третьего подъемов, насосные станции по закачке и нагнетательные скважины.
В качестве насосных станций для закачки воды в нефтяные пласты применяются блочные кустовые насосные станции БКНС, изготавливае мые централизованно на заводах Министерства нефтяной промышлен ности. БКНС изготавливаются на базе центробежных насосных агрегатов ЦНС-180 и ЦНС-500. Для оборудования устья нагнетательных скважин применяется арматура 1АНЛ60-200 и 1АНЛ50-320, взамен которой в дальнейшем стала выпускаться арматура АНК1-65 Х210 и АНК-65 X 350.
Центробежные насосные агрегаты для нагнетания воды в пласт
Вода в нагнетательные скважины для поддержания пластового давления закачивается центробежными насосными агрегатами на базе
насосов типа ЦНС 180 и ЦНС 500. |
|
||
Конструкция насоса типа ЦНС 180 |
разработана с учетом создания |
||
на одной |
корпусной базе |
четырех модификаций с давлением нагнетания |
|
от 9,5 до |
19 МПа (табл. |
109). |
|
Насос типа ЦНС 180 (рис. 115) центробежный, горизонтальный, сек |
|||
ционный, |
однокорпусный |
с односторонним |
расположением рабочих колес, |
с гидравлической пятой, подшипниками скольжения и концевыми — перед
ним и задним уплотнениями комбинированного типа |
(щелевое уплотне |
ние и уплотнение с мягкой сальниковой набивкой |
марки АГ-1, ГОСТ |
5152—77). |
|
РИС. 115. Схема |
центробежного насоса ЦНС |
180-1900: |
|
|
||
/ — крышка всасывания; 2 — рабочее |
колесо |
первой ступени; |
3 — направляющий |
аппарат первой ступени; 4 — рабочее колесо промежу |
||
точной |
ступени; |
5 — направляющий |
аппарат |
промежуточной |
ступени; 6 — секция; |
7 — направляющий аппарат последней ступени; 8 — |
крышка |
напорная; 9 — концевое уплотнение; |
10 — подшипник |
скольжения; 11 — отжимное устройство; 12 — плита |
и напорная крышки с лапами, расположенными в плоскости, параллель ной горизонтальной насосу. Насос фиксируется на плите двумя цилиндри ческими штифтами, устанавливаемыми в лапах входной крышки. Входной патрубок расположен горизонтально, напорный — вертикально.
Напорная крышка отлита из качественной углеродистой стали марки 25Л, крышка входная — из чугуна марки СЧ 21-40, корпуса секций выпол нены из поковок хромистой стали марки 20X13. В секции по напряжен ной посадке посажены направляющие аппараты, цельнолитные из хроми стой стали марки 20X13, которые от проворачивания застопорены штиф тами в секциях.
Герметичность стыков секций обеспечивается металлическим контак том уплотняющих поясков секций. Для дополнительного уплотнения в стыках установлены резиновые кольца. Секции центрируются на заточ ках и стягиваются входной и напорной крышками восемью шпильками М76Х4.
Ротор насоса состоит из рабочих колес, посажен-ных на вал по скользящей посадке, разгрузочного диска, защитных втулок и других деталей. Рабочие колеса отлиты из хромистой стали марки 20X1ЗЛ, разгрузочный диск и защитные втулки выполнены из стали марки 10X13, вал — из поковки легированной стали марки 40ХФА. Во избежание перетока воды по валу стыки рабочих колес притираются до плотного металлического контакта. Уплотнения рабочих колес щелевого типа.
Опорами ротора служат подшипники скольжения с принудительной смазкой, а для насоса ЦНС 180-950 — с кольцевой смазкой. Вкладыши подшипников стальные, залитые баббитом, имеют цилиндрическую по садку в корпусе подшипника. В корпусе подшипника выполнено отвер стие для подвода масла в подшипник и установки датчика температуры, для слива масла внизу также имеется отверстие. На заднем подшипнике смонтирован визуальный указатель осевого положения ротора. На период выбега при отключении электроэнергии в подшипники предусмотрена по дача смазочного масла.
Насос с электродвигателем соединяется с зубчатой муфтой. Обойма зубчатой муфты закрыта кожухом. В насосном агрегате ЦНС 180-950 зубчатое зацепление муфты смазывается консистентной смазкой ЦИАТИМ-221, а подшипники скольжения — кольцевой смазкой.
Для смазки и охлаждения подшипников насосов и электродвигателей мощностью более 1000 кВт, а также зубчатой муфты каждый насосный агрегат комплектуется маслосистемой, в состав которой входят рабочей насос 1115-25-3,6/4, устанавливаемый на маслобаке, подачей 3,6 м3/ч, дав лением нагнетания 0,4 МПа с приводом от электродвигателя АОЛ2-31-4; маслобак БМ-0,32 полезным объемом 0,32 м3 (полный объем 0,36 м3); маслоохладитель МХ-4 с поверхностью охлаждения 4 м2; маслофильтр двойной ФДМ-32 с поверхностью фильтрации 0,13 м2 и пропускной спо собностью 7,4 м3/ч; предохранительный клапан и запорная арматура.
Маслосистема, включающая в себя оборудование и арматуру, обес печивает подачу масла турбинного Т22 ГОСТ 32—74 для охлаждения под шипников насоса и электродвигателя мощностью свыше 1000 кВт, а так>^е зубчатого зацепления зубчатой муфты.