1279

Если это условие выполняется, то проблема повышения долговечности для данного бетона в условиях воздействия конкретной эксплуатационной среды не стоит.

Если условие не выполняется, то определяется значение показателя дефектности и сравнивается с табличным значением:

где значения K, рассчитанные для бетона несущих конструкций гражданских зданий, приведены в таблице.

Если выполняется условие (5), то бетон удовлетворяет требованиям долговечности в условиях воздействия конкретной эксплуатационной среды.

Таким образом, предложенный метод оценки остаточного ресурса цементобетонных конструкций, испытывающих воздействие климата, прост, надеженипригоден для инженерныхрасчетов.

Список литературы

1.Проблемы долговечности цементных бетонов / П.Б. Рапопорт [и др.] // Строительные материалы. – 2011. – №5. – С. 38–41.

2.Межнякова А.В., Овчинников И.Г. Методы оценки долговечности армированных конструкций при действии нагрузок и агрессивных сред // Промышленное и гражданское строительст-

во. – 2008. – № 8. – С. 44–45.

3.Анализ срока службы современных цементных бетонов [Электронный ресурс] / П.Б. Рапопорт [и др.] // Современные проблемы науки и образования. – 2012. – № 4. – URL: http://www.science-education.ru/104-6559.

4.Янковский Л.В. К вопросу оценки и прогноза состояния цементных бетонов, эксплуатирующихся в условиях воздействия климата Урала и Сибири // Вестник ПНИПУ. Охрана окружающей среды, транспорт, безопасность жизнедеятельности. –

Пермь, 2012. – № 2. – С. 86–95.

352

elib.pstu.ru

С.В. Клеменов,

канд. техн. наук, доц. М.Ю. Петухов,

доц. Б.В. Галкин

Пермский национальный исследовательский политехнический университет

ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРЕСЕЛЕКТИВНЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

Всем хороша традиционная механическая коробка передач (КП), кроме одного: водитель вынужден постоянно дергать рычаг и управляться с двумя педалями. Неаккуратно отпустил сцепление – получил рывки. Гидромеханические «автоматы» облегчают жизнь любителям комфорта: они сами переключают передачи, пульсацию тяги сглаживает гидротрансформатор. Но гидравлические потери съедают изрядную долю мощности, увеличивают расход топлива, тем самым увеличивая вредные выбросы в окружающую среду. Появление роботизированной «механики» с электроприводами сцепления и переключения передач не решило проблемы комфорта.

На смену «роботов» пришла преселективная КП. Ее идея заключается в совмещении двух коробок в одной: одна для четных, а вторая для нечетных передач. При этом каждая оснащена своим сцеплением. Пока идет разгон на четной передаче, следующая, нечетная, уже будет включена (именно поэтому эти коробки называют преселективными). Пора переключаться – четное сцепление размыкается, а нечетное синхронно замыкается. Весь процесс передачи тяги от одной коробки к другой пройдет без разрыва потока мощности, а смена скорости получается быстрой и почти незаметной.

Наиболее известным представителем преселективных коробок является DSG (производства Borg-Warner – DSG-6 (мокрые сцепления) и LUK – DSG-7 (сухие сцепления)). Также известны коробки других производителей (например, Getrag) под другими

353

elib.pstu.ru

названиями: PDK, SST, DCG, PSG, S-tronic и т.д. На данный мо-

мент семиступенчатая преселективная коробка с сухим сцеплением является самой совершенной с точки зрения экономичности, экологичности и безопасности:

1.В сравнении с DSG-6 в значительной степени снижены гидравлические потери, в европейском ездовом цикле NEDC расход топлива снижен на 6,5 % [1].

2.Агрегат необслуживаемый. Требует меньшего объема масла, которое заливается на весь срок службы [2]. Сцепление имеет увеличенную толщину фрикционных накладок и допускает износ до 3,5 мм вместо 1,5 мм у обычных дисков, этого, как заверяет производитель, должно хватить на 300 тыс. км.

3.Высокая скорость переключения передач, что также служит повышению динамических показателей и, как следствие, более высоким показателям безопасности.

elib.pstu.ru

Из таблицы следует, что с коробкой DSG-7 в городском цикле расход снизился на 6,09 %, в загородном цикле на 5,76 %, в смешанном – на 6,34 %, а количество выбросов углекислого газа уменьшилось на 6,71 %.

К сожалению, данные КП не лишены недостатков:

1.Значительно увеличивается стоимость автомобиля: на автомобилях концерна Volkswagen примерно на 60 000 руб.;

2.Преселективные КП с сухим сцеплением используются только на маломощных двигателях с крутящим моментом до 250 Н/м. Проблема в том, что сухие сцепления (такие же, как и у ручных коробок) в преселективных трансмиссиях могут перегреваться, поэтому в моделях, рассчитанных на мощные моторы, вместо них применяются пакеты фрикционов, работающие в масле (мокрое сцепление). Они лучше держат нагрузки, но из-за большего проскальзывания и гидродинамических потерь эффективность передачи мощности снижается до 96 %, в то время как ручные коробки и их роботизированные версии достигают величины в 98– 99 %. (В гидротрансформаторе потери составляют6–9 %.) [3].

3.На автомобилях с коробкой DSG-7 некоторые пользователи отмечают рывки и вибрации при наборе скорости на 1-й передаче и при переключении с 1-й передачи на 2-ю, вибрацию при движении на 2-й [4]. На DSG-6 данная проблема в настоящий момент не отмечается.

355

elib.pstu.ru

4. Задержки перед резким ускорением при движении на средних скоростях [4], связанные с предварительно выбранной соседней низшей передачей, например 6-й при движении на 7-й, в то время как для резкого ускорения требуется выключить 6-ю

иуже затем включить 2-ю или 4-ю.

Внастоящий момент в мире отслеживается тенденция по увеличению темпов роста производства автомобилей с маломощными ДВС, которые все чаще начинают комплектовать преселективными 7-ступенчатыми коробками с сухим сцеплением, однако на фоне действующих проблем рывков и вибраций автолюбители начинают отдавать предпочтение менее экологически

иэкономически выгодным КП.

Сегодня стоит задача всестороннего исследования рабочих процессов преселективных КП с сухим сцеплением. На данный момент ведется подготовка к проведению испытаний преселективной коробки DSG-7 концерна VAG. Это позволит разработать рекомендации по эксплуатации, а возможно даже и рекомендации автопроизводителю по изменению рабочих процессов либо конструкции.

Список литературы

1.Авторевю. – 2008. – № 4 (398) [Электронный ресурс]. – URL: http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg.

2.Карелов О. Два в одном [Электронный ресурс]. – URL: http://www.autotechnic.su/technology/dsg/dsg.html.

3.DSG-7 [Электронный ресурс]. – URL: http://dsg7.com.

4.7-ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM. Программа самообучения 390. – Германия, 2007.

356

elib.pstu.ru

Д.Н. Кузнецов,

канд. с.-х. наук, проф. И.Л. Маслов

Пермская государственная сельскохозяйственная академия им. акад. Д.Н. Прянишникова

УРОЖАЙНОСТЬ И КАЧЕСТВО КЛУБНЕЙ КАРТОФЕЛЯ В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ РАЗЛИЧНЫХ ДОЗ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ

СПРИМЕНЕНИЕМ ПОЛИВА

Впоследние годы площадь под картофелем заметно увеличилась. Растет число предприятий, занимающихся возделыванием товарного картофеля, и актуальной задачей является повышение урожайности и качества клубней.

Вопыте изучали влияние различных доз минеральных удобрений в ООО «Луч» Кишертского района Пермского края

по схеме: 1) контроль (без удобрений); 2) N90P90K120 – рекомендуемая; 3) N80P60K120 – применяемая в хозяйстве; 4) N100P150K200 – рассчитана на прибавку урожая 100 ц/га; 5) N150P150K200 – рассчитана на прибавку урожая 100 ц/га плюс 50 кг азота.

По данной схеме опыты проводили сдвумя раннеспелыми сортами Ред Скарлет и Галла, с поливом и без полива. Площадь делянок в динамических копках по 5 м2, при уборке 20 м2.

Через 45 дней от всходов (26.07) урожайность клубней картофеля сорта Ред Скарлет без полива была 221,5 ц/га на контрольном варианте и увеличивалась до 271,6 ц/га на варианте

с внесением удобрений в дозе N100P150K200, что на 23 % больше, при средней урожайности 243,7 ц/га. На поливе урожайность,

соответственно, составляла от 245,8 до 300,7 ц/га, что больше на 22 %. При поливе средняя урожайность равнялась 286,4 ц/га, что на 42,7 ц/га, или 17 %, больше, чем без полива.

Урожайность сорта Галла без полива составляла от 264,8 ц/га на контрольном варианте и увеличивалась до 341 ц/га на варианте с внесением удобрений N150P150K200, а на поливе, соответственно, от 280,8 до 340,1 ц/га.

357

elib.pstu.ru

Через 55 дней от всходов (6.08) у сорта Ред Скарлет урожайность увеличивалась и составляла от 232,6 ц/га на контроль-

ном варианте до 325 ц/га на варианте N100P150K200 без полива. На поливе урожайность составляла от 265,3 ц/га на контрольном

варианте до 319,4 ц/га на варианте N150P150K200, что на 14 % больше, чем на тех же вариантах без полива. При поливе сред-

няя урожайность равнялась 298,3 ц/га, что на 15,2 ц/га, или 6 %, больше, чем без полива (таблица).

У сорта Галла урожайность без полива была от 308,5 ц/га на контрольном варианте до 375,7 ц/га на варианте N80P60K120. При поливе урожайность составляла от 313,5 ц/га на контрольном

варианте до 423,4 ц/га на варианте N150P150K200, что на 5 и 10 % больше, чем на тех же вариантах без полива.

Прирост урожая клубней за 10 дней вегетации у сорта Ред Скарлет без полива составлял от 11,1 ц/га на контрольном вари-

анте до 61,6 ц/га на варианте опыта N90P90K120. С поливом урожайность была на 5–10 % больше по всем вариантам опыта.

У сорта Галла без полива прирост урожая за 10 дней состав-

лял от 8,4 ц/га на варианте N150P150K200 до 48,8 ц/га на варианте N80P60K120, а при поливе от 32,2 ц/га на варианте без удобрений до 83,3 ц/га на варианте N150P150K200. При поливе средний прирост урожая за 10 дней составлял 58,6 ц/га, что на 29,2 ц/га, или

100 %, больше, чем без полива.

В период уборки (03.09) урожайность сорта Ред Скарлет без полива была от 364,6 ц/га на контрольном варианте до 409,1 ц/га

на варианте N150P150K200, что на 12 % больше, чем на контрольном варианте. При поливе урожайность была от 425,6 ц/га на

контрольном варианте до 494,4 ц/га на варианте N100P150K200, что на 16 % больше. Средняя урожайность на поливе была 456,6 ц/га, что на 66,6 ц/га, или 17 %, больше, чем без полива.

У сорта Галла без полива урожайность была от 423,8 ц/га на контрольном варианте до 536,4 ц/га на варианте N100P150K200, а на поливе, соответственно, от 386,4 до 627,2 ц/га, что на 62 % больше контрольного варианта. При поливе средняя урожайность равна 518,6 ц/га, что на 48,8 ц/га, или 10 %, больше, чем без полива.

358

elib.pstu.ru