Насосы для добычи нефти

снимают нажимные фланцы заднего и переднего концевых уплотнений;

снимают нажимные втулки заднего и переднего концевых уплотнений и вынимают сальниковую набивку;

отсоединяют от напорной крышки и снимают с помощью крана заднее концевое уплотнение, при выводе уплотнения из заточки следует пользоваться отжимными винтами;

снимают заднюю втулку вала, отвинтив гайку, крепящую втул­ ку вала;

демонтируют разгрузочный диск гидравлической пяты; раскрепляют шпильки, стягивающие корпуса насоса; вывинчивают болты крепления напорной крышки; снимают напорную крышку;

снимают с вала рабочие колеса, не допуская заедания, пооче­ редно с секциями.

Направляющие аппараты из секций во избежание ослабления посадки их вынимать не рекомендуется. При необходимости секции подогревают и, пользуясь отжимными винтами, вынимают направ­ ляющий аппарат. Во время разборки ротора и секций проверяют наличие клейм, указывающих последовательность всех деталей этих узлов.

В направлении линии нагнетания вынимают вал с закрепленной на нем передней втулкой вала и снимают входную крышку, пред­ варительно отвинтив гайки ее крепления к плите.

Перед сборкой центробежного секционного насоса: протирают насухо все детали;

дефектные детали ремонтируют или заменяют запасными, про­ верив их соответствие чертежу. При необходимости производите» подгонка по месту.

Перед поставкой детали на месте проверяют отсутствие на ней заусенцев, рисок и т. д. Если повреждены уплотняющие поверх­ ности, их следует зашлифовать, зашабрить или притереть.

Для предотвращения заеданий деталей ротора все посадочные диаметры, резьбы, боковые стенки шпонок, боковые стенки шпо­ ночных пазов, одеваемых на вал деталей, и торцы резьбовых дета­ лей смазывают графитом или дисульфидмолибденом. При сборке следует обращать внимание на метки, помечающие взаимное рас­ положение деталей. Сборка насоса ведется в порядке, обратном раз­ борке, а именно:

входную крышку устанавливают на плиту, предварительна вставив между лапами и плитой цилиндрические штифты и подло­ жив металлические прокладки;

устанавливают вал с закрепленной передней втулкой и рабо­

чим колесом первой ступени, предварительно установив под колесо

шпонку; монтируют секцию в сборе с направляющим аппаратом и уплот­

нительными кольцами до «металлического» контакта по их уплотни­ тельным стыковым торцам (таким же образом собирают все секции и рабочие колеса, проверяют осевые зазоры в каждой ступени, на вал надевают резиновое кольцо после колеса последней ступени); устанавливают напорную крышку, предварительно собрав в ней втулку пяты и нажимной фланец, если они разбирались, при этом контролируют в диаметрально противоположных точках прилегание втулки пяты к крышке нагнетания, положив под лапы металличе­

ские прокладки; затягивают стяжные шпильки, обеспечив их равномерность, для

предотвращения заедания, резьбовые участки шпилек и резьбы гаек смазывают антифрикционной смазкой;

напорную крышку крепят к плите; проверяют суммарный осевой разбег ротора;

насаживают на вал разгрузочный диск, надевают резиновое уплотнительное кольцо, заднюю втулку вала и все детали затяги­ вают гайкой (прилегание торца разгрузочного диска к втулке пяты проверяется «по краске» — отпечаток должен быть равномерным и занимать не менее 70 % площади);

подвергают статической балансировке вновь устанавливаемый диск, для этого изготавливают оправку, на которую устанавливают заменяемый и новый разгрузочные диски. При этом шпонки их должны располагаться под углом 180° друг к другу (дисбаланс сни­ мается с вновь устанавливаемого диска);

подсоединяют к напорной крышке заднее концевое уплотнение (в заднее концевое уплотнение и во входную крышку устанавлива­ ют сальниковую набивку, разрезы уплотняющего шнура должны быть в плоскости сальника повернуты по отношению друг к другу на 90°);

устанавливают нажимные втулки и нажимные фланцы; проводят первый пуск насоса с ослабленной нажимной втулкой,

ее подтяжку осуществляют после достижения полного числа обо­ ротов;

регулируют затяжку сальниковых уплотнений. Сальник считает­ ся нормально подтянутым, если во время работы через него будет просачиваться определенное количество воды: тонкая струйка раз­ рывается на капли;

надевают на вал уплотнительные кольца подшипников и уста­

навливают маслоотбойные кольца, выставив их по отверстиям на валу;

устанавливают корпуса подшипников и их вкладыши (если при

замене деталей насоса оказалась нарушенной центровка ротора от­ носительно статора, допускается при снятых верхних половинах вкладышей проводить перецентровку корпусов подшипников);

штифтуют корпуса подшипников после их центровки, ротор при этом должен легко проворачиваться от руки (без сальниковой набивки);

перемещают ротор в сторону линии всасывания до упора раз­ грузочного диска во втулку пяты и устанавливают указатель осево­ го положения ротора, положение ротора должно быть такое же, как перед разборкой, если не заменялись детали гидравлической пяты; при замене деталей этой пяты необходимо, чтобы риска указа­

теля совпадала со средней риской на валу насоса’; устанавливают полумуфту насоса и затягивают ее гайкой; производят центровку агрегата; собирают зубчатую муфту и ее кожух;

монтируют вспомогательные трубопроводы.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Касьянов В. М. Гидромашины и компрессоры. М., Недра,.

1981.

2. Чиняев П. А. Лопастные насосы. Л., Машиностроение, 1973.

3.Чиняев П. А. Роторные насосы. Л., Машиностроение, 1969.

4.Чиняев П. А. Поршневые насосы. Л., Машиностроение, 1966.

5.Чиняев П. А. Поршневые насосы в теплоэнергетике. М., Энер­ гия, 1977.

6.Черкасский В. М. Насосы, вентиляторы, компрессоры. М.„ Энергоатомиздат, 1984.

7.Насосы и компрессоры / С. А. Абдурашитов, А. А. Туниченков, П. М. Вершинин, С. М. Тененгольц. М., Недра, 1974.

ОГЛАВЛЕНИЕ