Насосы для добычи нефти

В скважину на колонне подъемных труб спускают цилиндр на­

После установки всасывающего клапана в седло конуса поворо­ том колонны штанг против часовой стрелки отсоединяют этот кла­ пан и плунжер поднимают на высоту до 300 мм.

Насос НСН2 исполнения 2 отличается от насоса исполнения F тем, что в его конструкции используют цилиндр насоса НСВ1. Ци­ линдр нижним концом устанавливают в муфте колонны подъемных труб с помощью переводника, при этом верхний его конец свободен. Всасывающий клапан со штоком ловителя устанавливают в седле конуса, подвешенном в муфте.

Насос НСН2Т отличается от насоса НСН2 тем, что плунжер навинчивается на полый шток с переводником вместо колонны штанг, имеющим трубную резьбу. Плунжер на верхнем конце имеет радиальные отверстия, соединяющие внутреннюю его полость с по­ лостью цилиндра.

При работе насоса откачиваемая жидкость поднимается по по­ лым штангам с большей скоростью, что мешает осаждению механи­

ного на верхнем конце плунжера, и сцепного устройства, установ­ ленного на нижнем конце штока. В сливном устройстве, устанавли­ ваемом на верхнем конце цилиндра, предусмотрен золотник с уплот­ нительными кольцами.

Насос без сцепного устройства и мерного штока спускают в скважину на колонне подъемных труб, а затем на колонне насос­ ных штанг опускают мерный шток со сцепным устройством, кото­ рый проталкивает золотник сливного устройства и соединяется с за­ хватом на плунжере, при этом сливное устройство закрывается.

Втабл. 52 приведена техническая характеристика насосов НСН1

иНСН2, а в табл. 53 — техническая характеристика насосов типа

НСН2Т и НСНА.

ТРЕХПЛУНЖЕРНЫЕ НАСОСЫ

Н а с о с ы т р е х п л у н ж е р н ы е к р и в о ш и п н ы е т и п а ПТ предназначены для перекачивания жидкостей, в том числе хи­

с массовой долей твердых частиц не более 0,2 % и 0,2 мм по разме­ ру. Используют их в установках ППУА, АДПМ, УПГ. Основные технические характеристики насосов ПТ приведены в табл. 54.

Насосы изготавливают в различных исполнениях, отличающих­ ся как конструкцией, так и материалом гидравлической части.

Трехплунжерный кривошипный насос ПТ (рис. 82) состоит из приводной и гидравлической частей, соединенных болтами 7. При­ водная часть, смонтированная в станине 2, предназначена для пре­ образования вращательного движения коленчатого вала 6 в посту­ пательное движение плунжеров 1. Картер станины с торцовой сто­ роны закрыт крышкой на прокладке. Коленчатый вал базируется на двух подшипниках, расположенных в боковых расточках стани­ ны, и с помощью шатунов 5 соединен с ползунами 3, перемещаю­ щимися в направляющих 4.

Шатуны имеют в большой головке, закрепляемой на шейках ко­ ленчатого вала, сменные вкладыши, а в малой головке, соединяемой осью с ползунами,— втулки из антифрикционного материала. На­ правляющие ползунов закреплены в станине с помощью крышек 3, имеющих манжеты для предохранения приводной части от попада­ ния пыли и грязи в масло, а также от выплескивания масла наружу.

Подшипники коленчатого вала со стороны выходного конца за­ крываются крышкой с расположенной в ней манжетой, а с проти­ воположной стороны — глухой крышкой. В высокооборотных насо­ сах вместо глухой крышки предусмотрен шестеренный маслонасос. Правильная установка коленчатого вала выверяется по зазорам между торцами шатунов и шеек коленчатого вала и фиксируется прокладками, устанавливаемыми между станиной и крышками.

Смазка рабочих поверхностей приводной части насоса осущест­ вляется методом разбрызгивания (при частоте вращения' коленча­ того вала менее 730 мин-1) или под давлением при 730 мин-1. Для разбрызгивания масла предусмотрены лопасти специальных дис­ ков. Смазка под давлением осуществляется шестеренным маслонасосом.

Рис. 82. Продольный разрез насоса ПТ

Для смазки приводной части насоса применяют масло индуст­ риальное И50А или турбинное Т46.

Гидравлическая часть насоса состоит из гидравлического бло­ ка 10, трех плунжеров У, коробки уплотнения Я, сальника 0, трех всасывающих клапанов УУ, предохранительного клапана 12.

Неподвижные соединения гидроблока уплотнены кольцами. На гидроблоке с помощью шпилек закреплены всасывающий

и нагнетательный патрубки. По конструкции гидравлический блок выполняется без обогрева (охлаждения) и с обогревом (охлажде­ нием). Подвод и отвод обогревающей (охлаждающей) жидкости осуществляется через штуцера, расположенные в боковой части гидравлического блока.

Плунжеры соединены с ползунами приводной части с помощью гаек, сухарей и пят, между которыми установлены тарельчатые пру­ жины, служащие для уменьшения инерционных сил при работе на-

ремещается клапан; седла 3\ клапана 4\ обоймы 5, служащей для направления пружины, в которую запрессован штырь 6, поджимаю­

торую ввинчен винт; гайки 11 для стопорения винта и колпачковой гайки 12.

Т р е х п л у н ж е р н ы й г о р и з о н т а л ь н ы й одностороннего действия насос НП-100 предназначен для нагнетания различных жидких сред в скважины в процессе их текущего и капитального

Насос НП-100 состоит из приводной и гидравлической частей. Приводная часть включает трансмиссионный и коренной валы, установленные каждый на двух роликоподшипниках с цилиндриче­

скими роликами.

Коренной вал представляет собой вал в сборе с двумя зубчаты­

набора уплотнений, клапанов, седел, крышек и приемного коллекто­ ра. Клапанная коробка сварно-литой конструкции крепится к ста­ нине насоса и центрируется двумя штифтами. Клапаны тарельчатые с направляющими, скользящими в цилиндрической расточке седла. Посадочная поверхность седла в клапанной коробке коническая.

Клапанные и цилиндровые крышки уплотнены манжетами. Плун­ жеры с помощью штоков соединены с крейцкопфами и уплотнены набором манжет, установленных в корпусе уплотнений, и направ­ ляются парой грундбукс. Поверхность плунжеров термообрабатывается и хромируется. Снизу к клапанной коробке крепится прием­ ный коллектор.

Смазка зубчатых колес и подшипников мотылевых головок ша­ тунов производится разбрызгиванием из масляной ванны. Опоры ко­ ренного вала, направляющие, пальцы крейцкопфов и плунжеры сма­ зываются принудительно от шестеренного насоса. Станина насоса сварная, не имеет разъема по осям валов и закрывается двумя крышками, одна из которых закрывает зубчатые колеса, вторая — крейцкопфную камеру.

Т р е х п л у н ж е р н ы й г о р и з о н т а л ь н ы й одинарного дей­ ствия насос 4Р-700 предназначен для нагнетания различных жидких сред при гидравлическом разрыве пласта, гидропескоструйной пер­ форации и других работах. Насос используют в насосных установ­ ках УН1-630Х70А. Ниже приведена техническая характеристика этого насоса.

Гидравлическая часть насоса крепится к сварной станине с по­ мощью шпилек и центрируется корпусами уплотнений плунжера. Корпуса уплотнений плунжера ввинчиваются в клапанную коробку на резьбе и уплотняются самоуплотняющей манжетой и кольцом. Клапанная коробка— литая, клапаны — тарельчатые. Седла клапа­ нов запрессованы в конусные расточки и уплотнены резиновыми кольцами.

Плунжеры имеют хромированную рабочую поверхность и уплот­ нены самоуплотняющими резиновыми манжетами. Снизу к клапан­ ной коробке крепится приемный коллектор.

в скважины. Ниже приведена его техническая характеристика.

Зависимость подачи насоса от давления и диаметра цилиндро­ вых втулок приведена в табл. 55.

Насос 9МГр-73 двухпоршневой приводной горизонтальный двух­ стороннего действия состоит из следующих основных узлов: привод­ ной и гидравлической частей, нагнетательного блока, промывочного тройника и рамы.

Приводная часть предназначена для передачи энергии и преоб­ разования вращательного движения трансмиссионного вала в воз­ вратно-поступательное движение подвижных рабочихорганов насо­ са. Смонтирована она на чугунной станине, которая имеет направ­ ляющие параллели для крейцкопфов, расточенные отверстия под ро-

П р и м е ч а н и е . Допустимое уменьшение подачи не более 10 %.

ликоподшипники карданного и трансмиссионного валов, картер для масляной ванны и люки для осмотра состояния деталей крейцкопфа

в картер насоса и проверки состояния зубчатой передачи. Смазка всех подвижных деталей происходит в процессе работы насоса путем разбрызгивания масла при вращении зубчатой пары.

Коренной и трансмиссионный валы вращаются на конических роликоподшипниках, регулируемых с помощью металлических про­ кладок. На эксцентриках коренного вала установлены шатунные подшипники с цилиндрическими роликами. Один конец трансмис­ сионного вала, выходящий из станины, выполнен конусным и пред­ назначен для установки на нем клиноременного шкива.

Трансмиссионный вал передает вращение коренному валу по­ средством косозубой передачи. Ведущая шестерня изготовлена как одно целое с трансмиссионным валом, а ведомая шестерня — с ко­ ренным валом.

Вращательное движение коренного вала преобразуется с по­ мощью кривошипно-шатунного механизма в возвратно-поступатель­ ное движение поршня. Крейцкопф насоса связан с малой головкой шатуна посредством игольчатого подшипника, вращающегося по ка­ леной поверхности пальца крейцкопфа. Палец установлен в крейц­ копфе на конической посадке и зафиксирован от проворачивания.

Гидравлическая часть служит для преобразования механической мощности в гидравлическую, энергия которой расходуется на про­ цесс всасывания и нагнетания перекачиваемой жидкости. Основные ее узлы — две клапанные коробки, оборудованные сменными цилин­ дровыми втулками, клапанами с пружинами и другими деталями,

обеспечивающими герметичность и надежность насоса в работе. В нижней части клапанные коробки соединены всасывающим кол­ лектором сварной конструкции.

Сменные цилиндровые втулки различных диаметров в паре с со­ ответствующими им поршнями обеспечивают процесс всасывания и нагнетания жидкости, а также служат для изменения подачи при постоянных числах двойных ходов поршня. Цилиндровые втулки крепятся в клапанной коробке с помощью цилиндровых крышек через нажимную коронку.

С целью уплотнения зазора между клапанной коробкой и бур­ том цилиндровой втулки устанавливают резиновое уплотнение. Поршни укреплены на поршневых штоках с помощью гаек. Штоки на входе из клапанной коробки уплотнены сальниками. Сальники имеют резиновые самоуплотняющиеся манжеты.

Клапаны всасывающие и нагнетательные, тарельчатого типа с резиновым уплотнением, одинаковы по размерам и конструкции. Седла их запрессованы в конические гнезда клапанной коробки и уплотнены резиновыми кольцами. Клапанные камеры закрыты крышками с самоуплотняющимися манжетами. При этом клапанные коробки с помощью шпилек жестко соединены со станиной.

Нагнетательный блок предназначен для соединения нагнетатель­ ных полостей клапанных коробок и сглаживания пульсации давле­ ния перекачиваемой жидкости. Нагнетательный блок включает сфе­ рический компенсатор, предохранительный клапан гвоздевого типа, манометр и вентиль.

Сферический компенсатор состоит из корпуса, который разде­ лен на две полости резиновой диафрагмой с привулканизированным к ней металлическим клапаном. Верхняя полость внутри диафрагмы заполняется воздухом или инертным газом.

Для нормальной работы компенсатора рекомендуемое давление воздуха в воздушной полости должно составлять 0,3 от рабочего давления, которое контролируется с помощью манометра.

Вентиль компенсатора состоит из корпуса, в который вмонтиро­ ваны обратный клапан, разрядная пробка, штуцер для подсоедине­ ния манометра и шток, герметизация которого осуществляется с по­ мощью набора фторопластовых и латунных колец. Для наполнения компенсатора газом предусмотрен рукав высокого давления, кото­ рый соединяет обратный клапан вентиля компенсатора и вентиль воздушного баллона. Шток вентиля компенсатора герметизирует воздушную полость компенсатора и позволяет с помощью разряд­ ной пробки проводить смену манометра без выпуска воздуха из компенсатора.

В случае превышения давления в насосе сверх установленного возросшее усилие, действуя на уплотнение, установленное на штоке