Насосы для добычи нефти

тору перемещаться в осевом направлении на величину разбега ро­ тора. В заднем кронштейне 1, закрываемом с торцов крышками 34 и 38, подшипник, установленный на втулке 32, удерживается от пе­ ремещения гайкой 37.

Отверстия под подшипники в кронштейнах закрыты крышками. Места выхода вала из кронштейнов герметизируются резиновыми манжетами 35. Отбойные кольца 33 устраняют попадание воды в подшипниковые камеры.

Уравновешивание возникающего при работе насоса осевого уси­ лия осуществляется с помощью разгрузочного устройства, состояще­ го из диска 7, кольца 8, разгрузочной 10 и дистанционной 11 втулок.

Конструкция насосов ЦНС38, ЦНС60, ЦНС105, ЦНС180, по су­ ществу, одинакова с описанной для насосов ЦНС300 и может отли­ чаться небольшими изменениями отдельных деталей.

Конструкция насосов типа ЦНСГ не предусматривает охлаждение сальников перекачиваемой жидкостью и создание гидравлического затвора, в котором нет необходимости, так как насос работает с подпором. Охлаждение подшипников осуществляется водой от по­ стороннего источника.

Выходящая из разгрузочного устройства жидкость в насосах типа ЦНСГ отводится в приемный трубопровод или наружу по трубке 5. Отвод воздуха при заполнении насоса водой осуществля­ ется с помощью крана 20.

Секционные насосы, вследствие одинаковой конструкции секций (ступеней) насоса, позволяют при одной и той же подаче путем набора секций получать заданные напоры. При этом насосы конст­ руктивно различаются только длиной вала, длиной стяжных шпилек, обводной трубки и числом секций.

Насос с электродвигателем соединен с помощью, упругой муф­ ты 26.

В комплект поставки насосов типа ЦНС входят насос, электро­ двигатель, соединительная муфта, фундаментная плита.

НАСОСЫ ВИХРЕВЫЕ, ПЕСКОВЫЕ И ГРУНТОВЫЕ

Для перекачивания жидкостей с повышенным содержанием 1непдой фазы, для создания подпора к основным насосам и в ряде др\ги\ технологических процессов нефтяной промышленности испи.1ьз\ю! песковые, грунтовые, шламовые, вихревые и центробежно- '••!\1'евые чагп.-ы

) r»J

ВИХРЕВЫЕ ИЦЕНТРОБЕЖНО-ВИХРЕВЫЕ НАСОСЫ

Центробежно-вихревые насосы предназначены для перекачивания воды и нейтральных жидкостей со следующими характеристиками:

Вихревые насосы предназначены для перекачивания воды, нейт­ ральных, химически активных, токсичных, легковоспламеняющихся, горючих и взрывоопасных жидкостей со следующими характе­ ристиками:

Конструкция уплотнения вала вихревого насоса зависит от типа перекачиваемой жидкости: для горючих, легковоспламеняющихся взрывоопасных и токсичных жидкостей применяют двойные торцо­ вые уплотнения; для нетоксичных, негорючих жидкостей — сальнико­ вые уплотнения. В центробежно-вихревых насосах уплотнение ва­ ла — торцовое одинарное.

В табл. 44 указаны сплавы, из которых изготовлена проточная

подводом жидкости состоят из следующих основных деталей: кор­ пуса 1 с торцовым разъемом и вставками 5 для подвода и отвода жидкости (заодно с корпусом отлиты входной и напорный патрубки,

Рис. 68. Характеристика насо­ са типа ВК

направленные вертикально вверх); крышки 3; ротора, состоящего из вала 4, на который с помощью шпоночного соединения насажены центробежное 6, колесо (I ступени) и вихревое 2 колеса со вставка­ ми (II ступени), зафиксированные от осевого перемещения. На ва­ лу также установлены подвижные элементы одинарных торцовых уплотнений. Опоры вала — шариковые подшипники качения. Оди­ нарный шарикоподшипник воспринимает радиальную нагрузку, двой­ ной — радиально-осевые нагрузки.

Ниже приведены сплавы, из которых изготовлены основные де­

щих основных деталей: корпуса /, к которому с одной стороны подсоединена крышка 2, а с другой — кронштейн 5, ротора, со­

стоящего из вала 4, на котором на шпоночном соединении уста­ новлено вихревое колесо 3. Уплотнение вала в месте выхода из корпуса — сальниковое (для агрессивных и взрывоопасных жидко­ стей— двойное торцовое), опоры — подшипники качения, устанавли­ ваемые в кронштейне.

В насосах типа ВКС предусмотрен воздушный колпак, а для обеспечения самовсасывания в насосах типа ВКО для охлаждения (обогрева) жидкостей — крышка обогрева и диск, образующие с крышкой корпуса и корпусом насоса камеры охлаждения (обо­ грева).

Сплавы, из которых изготовляют основные детали насосов ВК,

тирования гравийных, песчано-гравийных шлаковых и золошлаковых

рованным уплотнениями вала. Изготавливают их горизонтальными

ны их модификации: с нормальным размером проходного сечения проточного тракта; увеличенным (25% от номинального)— У и уменьшенным (—15 % от номинального) размером проходного се­ чения проходного тракта.