- •Вопрос-ответ к экзамену международному праву
- •1.Межгосударственная система и международное право. Понятие, предмет и метод международного права.
- •2.Понятие международно-правовой̆ нормы. Виды норм международного права. Нормы juscogens.
- •3.Международное право периода Древнего Мира и Средних веков.
- •4.Классическое международное право, основные черты этого периода.
- •5.Общий характер современного международного права.
- •6.История науки международного права. Российская наука международного права.
- •7.Взаимодействие международного и внутригосударственного права. Дуалистическая и монистическая теории.
- •1) Самостоятельность систем международного и внутригосударственного права по отношению друг к другу;
- •8.Источники международного права: понятие, виды.
- •9.Международный договор как источник международного права.
- •10.Международный обычай как источник международного права.
- •11.Судебная практика, доктрина, резолюции-рекомендации международных организаций как вспомогательные источники международного права.
- •12.Основные принципы современного международного права, их сущность и значение.
- •13.Принцип суверенного равенства государств. История. Источники.
- •14.Принцип неприменения силы или угрозы силой. История. Источники.
- •15.Принцип невмешательства во внутренние дела государства. История. Источники.
- •16.Принцип мирного разрешения международных споров. История. Источники.
- •17.Принцип сотрудничества государств. История. Источники.
- •18.Принцип территориальной целостности государств и нерушимости государственных границ. История. Источники.
- •19. Принцип добросовестного выполнения международных обязательств. История. Источники.
- •20.Принцип уважения прав и основных свобод человека. История. Источники.
- •21.Принцип самоопределения и равноправия народов. История. Источники.
- •22.Понятие и виды субъектов международного права.
- •23.Государство как основной субъект международного права. Признаки государства. Виды государств.
- •24.Признание государств: виды и формы. Способы признания.
- •25.Международная правосубъектность наций и народов, борющихся за независимость.
- •26.Международные организации и государственно-подобные образования как субъекты международного права.
- •27.Международно-правовой статус индивида. Проблема признания индивида субъектом международного права.
- •28.Международно-правовое признание.
- •29.Правопреемство государств и его виды.
- •30.Сущность мирного урегулирования международных споров. Понятие международного «спора» и международной̆ «ситуации».
- •31.Международно-правовые средства разрешения международных споров.
- •32.Судебные средства мирного урегулирования международных споров.
- •33.Разрешение международных споров в рамках международных организаций.
- •34.Понятие, цели и основания международно-правовой̆ ответственности. Кодификация норм об ответственности.
- •35.Виды и формы международно-правовой̆ ответственности.
- •36.Международно-противоправное деяние и его элементы.
- •37.Обстоятельства, исключающие международную ответственность государств.
- •38.Понятие и классификация международных договоров. Источники права международных договоров.
- •39.Порядок и стадии заключения международных договоров.
- •41.Действие международных договоров во времени, пространстве и по кругу участников.
- •42.Прекращение и приостановление действия международных договоров.
- •43.Понятие, история и классификация международных организаций.
- •44.Правосубъектность международных организаций.
- •45.Членство в международных организациях. Организационно-правовой̆ механизм деятельности международных организаций.
- •46.Оон: история создания, цели, принципы, членство, основные направления деятельности.
- •47.Генеральная Ассамблея оон.
- •48.Совет Безопасности оон.
- •49.Международный̆ суд оон. Секретариат.
- •50.Специализированные учреждения оон.
- •51.Понятие и источники дипломатического и консульского права.
- •52.Дипломатические представительства: понятие, виды, функции, персонал.
- •53.Иммунитеты и привилегии дипломатических представительств и их персонала.
- •54.Консульства: понятие, функции. Институт почетного консула.
- •55.Консульства: привилегии и иммунитеты консульств и их персонала.
- •56.Специальные миссии: общая характеристика.
- •57.Привилегии и иммунитеты международных организаций.
- •62.Понятие гражданства в международном праве. Приобретение и утрата гражданства.
- •67.Коллективная безопасность.
- •68.Разоружение и ограничение вооружений.
- •69.Международное уголовное право: понятие, особенности, источники. Деятельность Интерпола.
- •70.Международные преступления: понятия и виды. Борьба с международными преступлениями и преступлениями международного характера.
- •71.Правовая помощь по уголовным делам.
- •72.Право вооруженных конфликтов: понятие, цели, источники и кодификация.
- •73.Правовые последствия начала войны. Театр военных действий.
- •74.Методы и средства ведения военных действий.
- •75.Участники вооруженных конфликтов.
- •76.Защиты жертв войны. Режим военной оккупации.
- •77.Понятие и состав государственной территории. Территориальное верховенство.
- •78.Способы приобретения и утраты государственной̆ территории.
- •6. В качестве правовых титулов также выделяются:
- •79.Государственные границы, их виды и этапы установления.
- •80.Правовой режим международных рек.
- •81.Правовой режим Арктики и Антарктики.
- •82.Правовой режим внутренних вод.
- •83.Правовой режим территориального моря и прилежащей̆ зоны.
- •85.Понятие и правовой режим континентального шельфа.
- •86.Правовой режим международных проливов и каналов.
- •87.Понятие и принципы международного воздушного права. Международные воздушные сообщения.
- •88.Правовой режим воздушного пространства. Международные полеты.
- •89.Понятие и источники международного космического права.
- •90.Правовой режим космического пространства и небесных тел. Статус космонавтов и космических объектов.
- •91.Понятие, источники и принципы международного экологического права.
- •102.Понятие и виды нейтралитета.
85.Понятие и правовой режим континентального шельфа.
Континентальный шельф — это морское дно и его недра, простирающиеся за пределы территориальных вод на расстояние 200 морских миль от берега или далее до края подводной окраины материка (но не более 350 миль, отсчитываемых от территориальных вод, или глубины, превышающей 2500 м).
Прибрежное государство осуществляет суверенные права в целях разведки и разработки природных ресурсов шельфа. Пользование этими правами не должно ограничивать свободу судоходства или создавать иные помехи другим государствам.
С согласия прибрежного государства другие государства могут прокладывать подводные кабели и трубопроводы, проводить научные исследования, в которых, кстати, нельзя отказать, если они проводятся на удалении более 200 миль от береговой черты. С 1 декабря 1995 г. в России вступил в силу Закон о континентальном шельфе.
Статья 76 Конвенции 1982 г. под континентальным шельфом понимает:
1) естественное продолжение материка до его внешней окраины, на расстояние 200 морских миль от прямых исходных линий, от которых определяется ширина территориального моря;
2) если естественное продолжение подводной окраины материка простирается на расстояние более 200 морских миль, то континентальный шельф простирается далее 200 морских миль, но не далее 100 морских мили от 2500-метровой изобаты, которая представляет собой линию, соединяющую глубиныв 2500 метров, но общая протяженность континентального шельфа не должна превышать 350 морских мили;
3) если естественное продолжение материка простирается на расстояние менее 200 морских миль, то континентальный шельф простирается на расстояние 200 морских миль от исходных линий, принятых для отсчета ширины, территориального моря.
Статья 77 Конвенции 1982 г. определяет суверенные права прибрежного государства на континентальном шельфе:
- разведку и разработку его природных ресурсов;
- создание искусственных островов и сооружений;
- проведение научных исследований на шельфе.
Все государства имеют право пользоваться правами, закрепленными в ст. 77 Конвенции по морскому праву 1982 г., лишь при условии явно выраженного согласия прибрежного государства. Ст. 79 Конвенции 1982 г. предоставляет право всем государствам, без согласия прибрежного государства, но с учетом его интересов, прокладывать подводные кабели и трубопроводы на континентальном шельфе.
86.Правовой режим международных проливов и каналов.
Международные проливы — это естественные морские пути, соединяющие отдельные моря и океаны и используемые для международного судоходства.
Международные каналы - это искусственные водные пути, находящиеся под суверенитетом государств, территорию которых они пересекают, и используемые для международного судоходства в соответствии с принципами и нормами международного права, в том числе международных договоров, относящихся к каждому каналу, а также национальным законодательством государства, на территории которого они находятся.
К ним относятся Ла-Манш, Па-де-Кале, Гибралтар, Баб-эль-Мандебский, Малаккский, Сингапурский, Корейский, Магелланов и другие — помельче. Режим этих проливов регулируется общими нормами международного права и предусматривает свободу прохода всех судов на принципе равенства флага, а также свободный пролёт самолётов.
Режим других международных проливов более сложен, поскольку он вытекает из специально заключенных международно-правовых документов.
Так, проход через Черноморские проливы (Босфор и Дарданеллы) регулируется Конвенцией 1936 г., заключенной в швейцарском городе Монтрё. Суть режима в том, что для прохода военных судов предусмотрены определенные ограничения, хотя они и освобождены от сборов. Проход торговых судов в мирное время свободный с уплатой маячных и санитарных сборов.
Относительно военных судов черноморских стран должно быть уведомление об их проходе за 8 суток (15 — для нечерноморских). Линкоры следуют поодиночке с эскортом не более двух эсминцев.
Так же поодиночке следуют подлодки, в светлое время суток, в надводном положении, с поднятым национальным флагом.
Запрещен проход для авианосцев. И это, кстати, было одной из причин, почему наши авианосцы получили название «авианесущие крейсеры».
Для нечерноморских военных судов режим иной. Уведомление об их проходе делается за 15 суток. Тоннаж одиночного военного корабля не должен превышать 10 тыс. тонн, а общий тоннаж проходящих судов — не более 45 тыс. тонн; причем в зоне пролива тоннаж таких судов не должен превышать 15 тыс. тонн. Количество судов не должно быть больше 9. Допустимый срок пребывания таких судов в Черном море — не более 21 дня.
Сложный режим Черноморских проливов связан с перипетиями истории: в результате войн он становился то либеральнее, то жестче.
Проход через Балтийские проливы (Большой и Малый Бельты, Зунд) регулируется международными соглашениями, в частности, Копенгагенским трактатом 1857 г. Россия в нем участвует.
Гражданские суда проходят беспрепятственно, военные — тоже, но для них установлены правила прохода, сроки и количество. Так, для следования через датские территориальные воды необходимо уведомление за 3 дня, если количество кораблей не более трех, и за 8 суток, — если их больше.
Проход судов через искусственные проливы (каналы) подчинен требованиям соответствующих международных актов.
В Суэцком канале действует режим, предусмотренный Константинопольской конвенцией 1888 г. Проход судов свободен после уплаты сборов. Лоцманская проводка обязательна. Для кораблей — мирный проход.
В Панамском канале в принципе действуют нормы Панамо-американского договора 1979 г. о Панамском канале и Договора 1979 г. О постоянном нейтралитете и функционировании канала с протоколом к нему. В зоне канала действует панамская административно-судебная юрисдикция, но США получили право управлять, эксплуатировать и обслуживать канал. Они «несут основную ответственность за защиту и оборону канала». По закону США, который был принят Конгрессом в сентябре 1979 г. и стал составной частью Договора, США присвоили себе особые права не только на проход своих судов, но и на применение силы, если будет иметь место попытка закрыть канал. Именно поэтому мы и указали, что нормы Договора действуют только «в принципе». Формально канал открыт для мирного транзита судов всех стран на условиях равенства.
Суверенитет Панамы над каналом должен был быть восстановлен 1 января 2000 г. Это произошло, но не полностью.
Килъский канал проходит по территории ФРГ и подчинен ее юрисдикции. Предусмотрено свободное плавание для всех судов после уплаты сборов с соблюдением установленных правил и при обязательной лоцманской проводке. Предусмотрен уведомительный порядок прохода для военных судов.