8.2.4. Оборудование конденсатно-питательных систем

При размещении оборудования конденсатно-питательных систем особое внимание должно быть обращено на обеспечение оптимальных условий всасывания для конденсатных и питательных насосов.

При давлении в конденсаторе около 5 кПа геометрический подпор, считая от горизонтальной оси крылатки вертикальных центробежных конденсатных насосов, должен составлять 0,6...0,7 м как в нормальных условиях работы, так и в условиях качки и крена судна. Учитывая это, при подвальном расположении конденсатора для размещения конденсатных насосов предусматривают колодец, выгораживаемый в междудонном пространстве. В целях обеспечения устойчивой работы конденсатных насосов при качке и крене судна их размещают вблизи ДП конденсатора, параллельной ДП судна.

Для устойчивой работы главных питательных насосов, принимающих питательную воду при температуре более 100°С, обеспечивают геометрический подпор не менее 12...14 м. С этой целью термический деаэратор размещают в шахте на высоте, определяемой в зависимости от температуры подогрева питательной воды. Если такой подпор по условиям расположения деаэратора обеспечить не представляется возможным, то перед питательными насосами необходимо предусматривать установку бустерных насосов.

8.3. Туннели, помещения и приводы грузовых насосов

Туннели (коридоры) валопроводов и размещаемых в междудонном пространстве трубопроводов должны рассматриваться как самостоятельные помещения, каждое из которых должно иметь два выхода. Один из этих выходов должен быть заключен в водонепроницаемую шахту, выведенную выше линии предельного погружения судна, а другой может вести в помещения СЭУ. На каждом выходе из туннеля в помещения СЭУ должна устанавливаться водонепроницаемая дверь и дополнительно к этому в целях пожарной безопасности также легкая стальная дверь-экран, управляемая с обеих сторон. Туннели должны иметь эффективную вытяжную вентиляцию.

Грузовые и зачистные насосы танкеров, перевозящих нефть и нефтепродукты, должны размещаться в отдельных помещениях, имеющих самостоятельные выходы на открытую палубу и эффективную вентиляцию. В целях обеспечения пожарной безопасности двигатели для привода грузовых и зачистных насосов, а также вентиляторов помещений грузовых насосов должны устанавливаться в смежных отсеках, не имеющих выходов в помещения грузовых насосов. При этом приводные валы в местах прохода их через переборку или палубу должны снабжаться уплотнительными сальниками. Паровые двигатели с температурой рабочей среды не более 220°С могут устанавливаться в помещениях грузовых насосов.

8.4. Фундаменты, крепления, стыки блоков и условия обеспечения монтажа и ремонта оборудования в помещениях сэу

В процессе разработки расположений СЭУ подлежат детальному рассмотрению следующие вопросы: крепление оборудования, определение мест расположения стыков зональных блоков, обеспечение оптимальной технологической последовательности установки оборудования и стыковки блоков при постройке судна, а также обеспечение оптимальных условий демонтажа и установки оборудования при ремонтах.

Общими требованиями к фундаментам и креплениям оборудования являются установка механизмов с горизонтальным расположением оси вращающегося вала параллельно ДП судна, обеспечение необходимой прочности и жесткости фундаментов и креплений при одновременном снижении их металлоемкости, реализация мер по предотвращению передачи корпусным конструкциям нежелательных колебаний и вибраций. Крепление оборудования на наружной обшивке, на непроницаемых участках палуб, платформ, переборок и настила двойного дна может быть допущено только к балкам набора и специально устанавливаемым ребрам жесткости. При этом нужно по возможности ограничивать сопряжение фундаментов и креплений с конструктивными элементами бортовой части корпуса, учитывая его подверженность деформациям в процессе эксплуатации, особенно на судах ледового плавания.

В районах стыков блоков следует предусматривать минимальное количество соединительных связей и полностью исключить необходимость установки оборудования после стыковки.

Схема, определяющая последовательность установки оборудования на фундаментах, порядок транспортировки и стыкования блоков, должна входить в состав документации по принципиальной технологии постройки судна, а рекомендуемая схема демонтажа, транспортировки и установки оборудования при ремонтах - в состав отчетной документации. При разработке расположения СЭУ должно также предусматриваться размещение крупных запасных частей (таких как втулки и крышки цилиндров, поршни и подшипники коленчатого вала главного ДВС и др.), предусматриваемых ведомостями запасных частей.

Для хранения мелких запасных частей, расходных материалов, инструментов и прочих видов снабжения по механической и электротехнической частям в помещениях СЭУ должны быть выделены соответствующие кладовые. Для выполнения в процессе эксплуатации несложных ремонтных работ должна быть предусмотрена механическая мастерская и участок по ремонту средств автоматики.