48. Международное страхование: материально-правовое и коллизионное регулирование

Вопросы страхования не регулируются международными договорами, поэтому регулирование осуществляется национальным законодательством.

Если стороны не избрали применяемое право, то используется либо закон наиболее тесной связи, то непосредственно закон страховщика. Нормы о страховании, содержащиеся в ГК РФ, в Кодексе о торговом мореплавании, Воздушном кодексе. В практике международная торговля широко применяется, так например, «Условия страхования грузов», разработанные объединением Лондонских страховщиков, которое было основано в 1884 году.

Обязанность по заключенному договору страхования предусмотрена в ряде базисов поставки ИНКОТЕРМС: CiF, CiP.

На практике, страхование должно покрывать минимум 100% цены + 10%. Договор страхования заключается в валюте договора международной купли-продаже.

49. Особенности правового регулирования трансграничного оказания услуг

Источники правового регулирования международной деятельности по оказанию услуг представлены как международными актами, так и актами национального законодательства, если они являются актами применимого права (например, ст. 1210, 1211 ГК РФ). В числе международных актов можно назвать Соглашение GATS, Хартию туризма и Кодекс туризма, принятые Всемирной туристской организацией в 1985 г.; Соглашение об оказании медицинской помощи гражданам государств — участников СНГ 1997 г.; Соглашение о торговле услугами и инвестициях в государствах — участниках Единого экономического пространства 2010 г.; Стандарты аудиторской деятельности, разработанные Международной федерацией бухгалтеров. Россия имеет со многими странами двусторонние международные договоры на оказание услуг.

50. Международные перевозки: понятие, виды, особенности. Материально-правовое и коллизионное регулирование перевозок

Международная перевозка – это перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях заключенного между ними международного соглашения.

Виды: По видам транспорта различают: международные автомобильные, железнодорожные, воздушные, речные и морские перевозки; смешанные перевозки;

По объекту транспортировки различают: перевозки грузов, пассажиров и багажа.

Определённую специфику имеют транзитные, смешанные, контейнерные и комбинированные перевозки.

Особенности: Особенность международных транспортных отношений состоит в наличии иностранного элемента: перевозка выполняется за границу, причем иностранный элемент присущ процессу перемещения, составляющему суть транспортной деятельности.

Материально-правовое регулирование перевозок- конвенции; внутреннее законодательство страны, регулирующее международные грузоперевозки

Коллизионное регулирование перевозок - закон места отправления груза (багажа, пассажиров);- закон дороги следования;- закон места назначения;- закон флага (обычно используется при морских перевозках);- право страны транзита.

51. Материально-правовое и коллизионное регулирование деликтных обязательств в международном частном праве

Коллизионные вопросы: место причинения вреда. Применяется право страны, где имело место причинение вреда. Исключения: - в случае, когда вред наступил в другой стране, может быть применено право этой страны, если причинитель вреда предвидел или должен был превидеть наступление вреда в этой стране;- к обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда за границей: стороны являются гражданами или юр. Лицами одной и той же страны- применяется право этой страны; - имеют место жительства в одной и той же стране- применяется право этой страны. Конвенция СНГ о правовой помощи по гражданским, семейным и уголовным делам 1993 года- если причинитель вреда и потерпевший являются гражданами одного гос-ва-участника, то применяется законодательство этого гос-ва- участника.