Добавил:
ac3402546@gmail.com Направление обучения: транспортировка нефти, газа и нефтепродуктов группа ВН (Вечерняя форма обучения) Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
67
Добавлен:
01.06.2021
Размер:
313.86 Кб
Скачать

3.3. Оптимизация проектных решений

Разработка проектов зачастую выполняется при недостаточной информационной базы о природно-климатических, геологических и гидрогеологических условиях на конкретных строительных площадках. Поэтому принятые решения не всегда бывают оптимальными, а порой и невыполнимы, так как наличие завезённого оборудования на стройплощадках может не соответствовать конкретным природным условиям в данном месте в конкретный период года. В этих условиях принимается другое приемлемое решение и разрабатывается новая проектно-технологическая документация, соответствующая фактическому положению дел. Главным критерием оценки новых разработок должно быть качество выполняемых работ, удовлетворяющим требованиям норм и заказчика.

Для решения задач оптимизации производственных вариантов строительства используются различные методы в том числе:

- оптимальное профилирование трассы с учетом локальных вариаций и метода линейного программирования;

- определение профиля траншеи для размещения трубных конструкций в конкретных грунтовых условиях;

- способы доставки конструкций и оборудования (водный путь, железная дорога и автотранспорт, авиация и т.д.) с учетом времени, трудозатрат и стоимости;

- профиль подводной траншеи для укладки трубопровода по дну водоёма или реки с учетом водного режима и ледостава;

- выбор типа и способа устройства оснований под трубопроводом в различных грунтовых условиях (скальные породы, заболоченность, вечная или островная мерзлота, просадочные грунты и т.п.);

- выбор конструкций фундаментов и методов производства работ.

- оценка и обоснование использования метода строительства комплектно-блочными элементами и укрупненными конструкциями, а также складывающимися при транспортировании негабаритными строительными частями зданий и сооружений.

3.4. Выбор вариантов производства работ и оценка их стоимости

В соответствии с процедурой оптимизации осуществляется выбор наиболее приемлемого варианта строительства.

Рациональность варианта проектного решения оценивается системой абсолютных (продолжительность строительства, трудоемкость, сметная стоимость) и относительных (коэффициент неравномерности использования ресурсов, интенсивность капитальных вложений, выработка на один чел.-день и т.п.) показателей.

При разработке ПОС, как правило, проводится сравнение вариантов сводного укрупненного календарного плана строительства комплекса (КУСГ).

Проектируя календарный план, составляются варианты строительства всего комплекса или его частей, различающиеся: последовательностью возведения его основных объектов, продолжительностью их строительства, возможностью совмещения работ на объектах и отдельных участках, в особенностях работ подготовительного периода и в организации трубопроводных баз; в прокладке дорог и внешних коммуникаций, в транспортных работах и благоустройстве, в условиях и темпах строительства линейных и сосредоточенных объектах и т.д.

При разработке графика вариантов строительства варьируются также очереди и пусковые комплексы объектов трубопроводного транспорта.

Сравнение вариантов ведется по критерию приведенных затрат Кпр, определяемого с учетом фактора времени методом дисконтирования по упрощённой формуле

T

Кпр = ∑ Кi (1 + Еп)t (3.1)

i = 1

где Кi - капитальные вложения, или стоимость строительно-монтажных работ, выполняемых в iгоду строительства, руб./лет;

Т - продолжительность строительства, лет;

t - порядковый номер года строительства;

Еп - коэффициент приведения текущих затрат к будущим периодам.

В качестве коэффициента приведения используется ставка процентов по кредитам банка, предоставляемым строительной организации.

При разработке вариантов инженерных решений целесообразно рассматривается не менее двух - трёх вариантов строительства трубопроводных комплекса с учётов различных критериев (длины трассы, материалоёмкость, трудозатраты, продолжительность строительства, стоимость, условия эксплуатации, охрана окружающей среды и т.д.).

Выбор и оценка вариантов строительства в составе ППР осуществляется в следующей последовательности:

- объёмы строительно-монтажных работ;

- количество и виды ресурсов, используемых в строительстве;

- необходимая техника и оборудование;

- необходимая квалификация рабочих и их количество;

- качество законченной строительством продукции;

- решение вопросов экологии.

Соседние файлы в папке Строительство трубопроводного транспорта нефти и газа