Пример схемы локомотивного хозяйства в осях путей (экипировочные устройства расположены под углом к ремонтному депо)

Пункты технического обслуживания вагонов («ПТОВ»):

•Располагаются на участковых и других технических станциях;

•Предназначены для осмотра вагонов, выявления и устранения технических неисправностей без отцепки от ж.-д. состава.

•имеют устройства для хранения смазки, воздухопроводную сеть для опробования автотормозов, дорожки для транспортирования запасных частей и деталей.

Пункты текущего отцепочного ремонта вагонов («МПРВ» или «ПТОР»):

•Размещаются на крупных станциях для ремонта неисправных («больных») вагонов;

•Для удобства подачи вагонов эти пункты обычно размещают рядом с сортировочным парком;

•Имеют 2 сквозных ремонтных пути полезной длиной не менее 250 м;

•Имеют козловой кран с пролетом 16 м;

•Имеют мастерские, кладовую запасных частей, трансформаторную подстанцию.

Пункты текущего отцепочного ремонта вагонов («ПТОР»):

1 – крайний путь сортировочного парка;

2 – ремонтные пути;

3 – козловой кран; 4 – предохранительный тупик;

5 – мастерские; 6 – кладовая запасных частей;

7 – подстанция

Классификация вагонных депо

Вагонные депо

Пассажирские

Вагонные депо специализируются, как правило, для ремонта

одного-двух типов вагонов и рассчитываются на ремонт 6-10 тыс. вагонов в

год

Схема в а г о н н о г о хозяйства