Вариант 3 ( п о с л е д о в а т е л ь н о е расположение ремонтного депо и экипировочных устройств, путей стоянки локомотивов)
Вариант 4 ( п а р а л л е л ь н о е расположение ремонтного депо, экипировочных устройств и путей стоянки локомотивов)
Ремонтное депо
Ремонтное депо располагается на территории основного депо и предназначено для выполнения технического осмотра ТО-3 и деповских текущих ремонтов ТР-1, ТР-2 и ТР-3.
Ремонтное депо (на территории основного депо)
Количество ремонтных стойл в основном депо определяется по годовой программе ремонтов и продолжительности нахождения локомотивов в ремонте. Программа ремонтов (количество ремонтов в год) устанавливается по годовым пробегам приписанных локомотивов и нормам пробегов между ремонтами.
Для приближенных расчетов потребность в стойлах для ремонтного депо может быть определена укрупненно, по нормам, приведенным на измеритель – 1 млн. локомотиво-километров (см. таблицу)
Нормативы для определения числа стойл ( nстд ) в ремонтном депо
|
|
|
|
|
|
|
Тип депо |
Число стойл ( nствр |
) по видам ремонта на 1 млн. лок.-км/год |
||||
|
ТР-3 |
ТР-2 |
ТР-1 |
ТО-3 |
Всего стойл |
|
|
|
|
|
|
(без ТР-3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Электровозное |
0,02 |
0,03 |
0,20 |
0,04 |
0,27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тепловозное |
0,05 |
0,03 |
0,05 |
0,20 |
0,28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Число стойл для выполнения определенного вида ремонта:
nстд |
= S * nвр |
где S - годовой пробег поездных локомотивов, приписанных к данному депо, млн. лок-км/год.
n
S 365 2 Ni li p 10 6
i 1
(1)
(2)
где n – количество участков, обслуживаемых депо станции (принимается, что депо обслуживает все примыкающие подходы);
Ni – суточные размеры движения по i-му участку, обслуживаемому данным
депо, пар поездов;
li – заданная длина i-го участка обращения поездных локомотивов, км;
р – доля участия данного депо в обслуживании поездного движения на участках (принимается p 1 ).
Экипировочные устройства
Комплекс экипировочных устройств, расположенных на территории локомотивного хозяйства:
Служебно-техническое здание
Экипировочные позиции со смотровыми канавами (при совмещении экипировки с техническим осмотром)
Раздаточные устройства смазки, топлива, масла
Устройства пескоснабжения (пескосушильная установка со складами сырого и сухого песка)
Склад масел
Склад дизельного топлива 
Пути, ведущие к местам экипировки
Для обмывки и продувки локомотивов строятся специальные позиции, которые располагаются при входе в депо перед экипировочными устройствами
Пути экипировочных устройств:
Экипировочные пути (местонахождение экипировочных позиций)
Ходовые пути (для объезда смотровых канав)
Пути для разгрузки песка, смазки и топлива (проектируются с обеспечением прямых заездов и подач вагонов из сортировочного парка и без обгона локомотивов)
Пути для пожарного и восстановительного поездов проектируются сквозными.
На вновь строящихся станциях для обеспечения удобной связи с перегоном рекомендуется располагать их параллельно главным путям.
*Процент локомотивов, проходящих экипировку (Мэк), принять по заданию преподавателя
Пути стоянки локомотивов
(34 м)
Например, при постановке на один путь 5 локомотивов необходимое число путей: Lор / (34*5) м.
