Железнодорожные станции и узлы
Расчет объемов работы и разработка схемы сортировочной станции
Вопросы:
Принятие основных проектных решений по схеме сортировочной станции.
Расчет путевого развития сортировочной станции.
Разработка конструкции горловин сортировочной станции.
1 Принятие основных проектных решений по схеме сортировочной станции
Принципиальная схема односторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков
Определение преимущественного направления сортировки
Преимущественное направление сортировки определяется исходя из количества поступающих в переработку на станцию вагонов (транзитных и местных).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nтрА |
с / п nтрВ |
с / п nПЗ1 nпс (nпп1 4 nТСК nПЗ 4 ) |
|
|
|
nГ |
n |
|
|
nБ |
||
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
СС |
|
|
тр с/ п |
|
гс (nПЗ 2 |
nПЗ 3 ) |
тр с/ п |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет размеров передаточного движения в узле
Количество пар передаточных поездов, следующих по одной линии узла в течение суток, определяется по формуле:
n |
Nпогр Nвыгр |
2 |
|
|
|||
где Nпогр – суммарные |
суточные объемы погрузки в конечном |
||
|
Nпер |
|
|
пункте
следования передаточного поезда, ваг.;
Nвыгр – суммарные суточные объемы выгрузки в конечном
пункте
следования передаточного поезда, ваг.; Nпер – число вагонов в передаточном поезде, ваг.;
2 – коэффициент, учитывающий порожние вагоны (в
курсовом
проекте принимается коэффициент сдвоенных операций
– 1).
Определение преимущественного направления сортировки
|
|
|
|
|
|
|
|
nтрА |
с / п nтрВ |
с / п nПЗ1 nпс (nпп1 4 nТСК nПЗ 4 ) |
|
nГ |
n |
|
nБ |
|
|
|
|
тр с/ п |
|
гс (nПЗ 2 nПЗ 3 ) |
тр с/ п |
|
|
|
|
СС
Преимущественное направление сортировки
ПП |
СП |
ПО |
Принципиальная схема односторонней сортировочной станции с последовательным расположением основных парков с путепроводной развязкой
Принципиальная схема односторонней сортировочной станции с последовательным расположением основных парков без путепроводной развязки
Конструкция стрелочных горловин парков сортировочной станции в зависимости от технологического процесса и потребной перерабатывающей способности станции должны обеспечивать возможность одновременного выполнения необходимого числа параллельных операций. Необходимая параллельность передвижений в горловинах представлена в таблице 1.
Таблица 1 Минимальное необходимое количество параллельных операций в горловинах парков сортировочной
|
Наименьшее |
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
число |
Наименование параллельных операций |
|||||||
горловины |
параллельных |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
операций |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Одновременный прием поездов со всех |
|||||||
Входная |
|
примыкающих к парку направлений, уборка |
|||||||
|
поездных |
локомотивов |
от |
поездов, |
|||||
горловина |
|
||||||||
2-3 |
прибывающих |
с |
|
направления, |
|||||
парка приема |
|
||||||||
|
противоположного |
сортировке, |
|
заезд |
|||||
|
|
|
|||||||
|
|
горочных локомотивов на часть путей за |
|||||||
|
|
составами, подлежащими роспуску с горки |
|||||||
|
|
Прием |
поездов |
с |
|
направления, |
|||
|
|
противоположного |
сортировке, |
|
заезд |
||||
Выходная |
|
горочного |
локомотива |
за |
очередным |
||||
горловина |
3-4 |
составом, |
надвиг и |
роспуск |
состава |
(при |
|||
парка приема |
|
параллельном роспуске – двух составов) с |
|||||||
|
|
горки, а также уборка поездных локомотивов |
|||||||
|
|
с части путей |
|
|
|
|
|
||
Окончание таблицы 1
Входная горловина |
|
Формирование |
составов |
всеми |
маневровыми |
||
|
локомотивами, |
приписанными |
к |
району |
|||
отправочного |
|
||||||
|
формирования, а также перестановка составов |
||||||
парка (при |
|
||||||
3-4 |
из сортировочного парка в отправочный, подача |
||||||
последовательном |
|||||||
|
поездных локомотивов |
(на часть |
путей) и |
||||
его расположении |
|
||||||
|
отправление |
поездов |
в |
направлении, |
|||
за сортировочным) |
|
||||||
|
противоположном сортировке |
|
|
||||
|
|
|
|
||||
Выходная |
3 |
Отправление |
поездов |
на |
примыкающие |
||
горловина |
|
направления, подача поездных локомотивов (на |
|||||
отправочного |
|
часть путей), |
передвижение |
маневрового |
|||
парка |
|
локомотива (одиночного или с группой вагонов) |
|||||
Выходная |
3-4 |
Одновременная |
работа |
всех |
маневровых |
||
горловина |
|
локомотивов, занятых формированием поездов, |
|||||
сортировочного |
|
а также подача поездных локомотивов и |
|||||
парка |
|
отправление поездов на перегон с путей |
|||||
|
|
сортировочного парка |
|
|
|
||
