Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2581.pdf
Скачиваний:
124
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
22.94 Mб
Скачать

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

УДК 656.1

АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «ОМСКИЙ БЕКОН»

Р.К. Мусин, магистрант Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия

СибАДИсвязующее звено между элементами логистических систем, осуществляющий передвижение материальных ресурсов[2].

Аннотац я. В настоящее время огромную роль в предприятии играет транспортная логистика. Прав льно орган зованный транспортный процесс позволит уменьшить затраты и увеличить эффект вность предприятия в целом. В статье проведен анализтранспортной деятельности компан , рассмотрен процесс организации перевозок. Представлены данные об

объеме перевозок, а также схема организации междугородних перевозок.

Ключевые слова: лог ст ка, транспорт,перевозка, груз.

ANALYSIS OF TRANSPORT AND LOGISTICS ACTIVITIES ON THE EXAMPLE OF

JSC «OMSK BACON»

R.K. Musin, master

Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Annotation. Currently, transport logistics plays a huge role in the enterprise. Properly organized transport process will reduce costs and increase the efficiency of the enterprise as a whole. The article analyzes the transportation activities of the company, considers the process of organizing transportation. The data on the

volume of traffic, as well as a scheme for the organization of intercity traffic

Keywords:l ogistics, transport, shipping,cargo

В последние годы современные логистические концепции успешно применяются ведущими

российскими компаниями в стратегическом и оперативном управлении основными сферами бизнеса. Внедрение современного логистического управления в практику бизнеса позволяет повысить

организационно-экономическую устойчивость компании на рынке. спользование концепции логистики является одним из основных резервов снижения уровня общих затрат ресурсов компании.

Логистика - наука о планировании, управлении, контроле и регулировании движения материальных и связанных с ним, финансовых информационных потоков в пространстве и во

времени от их первичного источника до конечного потребителя [1].

 

Транспортная логистика — перемещение требуемого количества

товара в нужную точку,

оптимальным маршрутом за требуемое время

с наименьшими

издержками. Транспорт —

Транспорт является неотъемлемой частью производственных и торговых процессов. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы[6]. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока [4].

Далее рассмотрим транспортно-логистическую деятельность предприятия АО «Омский Бекон». Данная компания занимается производством колбасных изделий, а также является одним из лидеров агропромышленного комплекса России в производстве свинины, обладающего самым большим в стране поголовьем – 285 тысяч свиней [5].

АО «Омский бекон» производит поставки не только по Омской области, но по всей России. Основными направлениями поставок являются города: Новосибирск, Тюмень, Екатеринбург, Красноярск, Тобольск, Пермь, Челябинск и т.д.

Далее в таблице 1 и представлен объем перевозок АО «Омский Бекон» за 2017 год.

333

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

Таблица 1.Объем перевозок колбасных изделий перевозок АО «Омский Бекон» за 2017 год, тонны

 

 

 

 

 

 

Колбаса

Колбаса

 

 

 

 

 

 

 

 

Месяц

 

Ветчина

Деликатесы

копченая

П/Ф

Сардельки

Сосиски

Итого

 

 

 

вареная

 

 

 

 

 

 

 

и п/к

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

----

 

 

 

 

 

 

 

Январь

 

----

214,7

22

5,3

-----

 

4,9

246,9

 

 

Февраль

 

4,1

293,3

40,2

13,7

----

 

5,1

9,3

365,7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Март

 

8,6

575,8

133,6

132,5

----

 

29,1

45,8

925,4

 

 

Сиб

178,8

АДИ

 

 

Апрель

 

9,6

367,8

145

4,2

 

44,4

62,2

812

 

 

Май

 

11,8

287,1

331,1

141,7

13,3

 

71

61,8

917,8

 

 

Июнь

 

13,1

150

450,9

184

2,3

 

63,6

37

900,9

 

 

Июль

 

285,2

8,8

572,9

84,2

132,6

 

6,9

----

1090,6

 

 

Август

 

125,2

----

696,3

188,9

100,1

------

 

----

1110,5

 

 

ентябрь

179,9

----

285,2

157,1

129

 

2,1

----

753,3

 

 

Октябрь

 

214,5

----

294,3

183,2

30,7

 

41,2

----

763,9

 

 

Ноябрь

 

279,5

2,4

477

129,3

----

 

147,7

----

1035,9

 

 

Декабрь

 

256,4

93,3

619,8

127,3

17,9

 

133,4

----

1248,1

 

 

ИТОГО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10171

 

 

Ниже на р сунке 1

зо ражена кривая, которая отражает изменения

в объеме перевозок без

 

разбивки по группам колбасных зделий.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Объем, т.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1400

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1248,1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1200

 

 

 

 

 

1090,6

1110,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1000

 

 

 

 

 

 

 

1035,9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

800

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

600

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

400

 

246,9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

200

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Месяц

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 1 – Объем перевозок колбасных изделий перевозок АО «Омский Бекон» за 2017 год без разбивки по группам

Исходя из приведенных выше данных, можно сделать вывод о том, что наибольший объем перевозок приходится на декабрь - 1248,1 т., а наименьший на 246, 9 т. на январь 2017 года. Это объясняется тем, что в декабре в связи с наступлением новогодних праздников резко повышается спрос на продукцию, а в январе наоборот происходит спад объема перевозок, который связан, прежде всего, с перенасыщением потребителей колбасной продукцией после праздников. Также большие объемы перевозок наблюдаются в июле (1090,6 т.), августе (1110,5 т.) и в ноябре (1035,9 т.) 2017 года, что также связано с сезонностью спроса. Среднемесячный объем перевозок равняется

847,6 т.

334

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

Также необходимо отметить, что на предприятии АО «Омский Бекон» за 2017 год 67,3% или 6845,3 т. продукции было отправлено собственной доставкой по территории города Омска, а остальные 32,7% (3325,9 т.) клиенты использовали самовывоз с ЦСГП.

Далее в таблице 2 рассмотрим объем перевозок колбасных изделий за месяц (май).

Таблица 2. Объем перевозок колбасных изделий за май 2017 года, тонны

 

 

 

 

Колбаса

Колбаса

 

 

Сосиски

Итого

 

 

Дата

Ветчина

Деликатесы

копченая

П/Ф

Сардельки

 

 

вареная

 

 

 

 

 

п/к

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СибАДИ

 

 

 

 

1 мая

----

----

----

----

----

----

----

----

 

 

2 мая

----

----

----

----

----

----

----

----

 

 

3 мая

1,1

25,5

56,3

10,2

----

4,5

5,6

103,2

 

 

4 мая

0,3

32

25

11,4

----

6,3

7

82

 

 

5 мая

2,1

14,4

31

5,5

----

8

2,3

63,3

 

 

6 мая

1,4

31,4

25,3

14,5

----

9,7

5,6

87,9

 

 

7 мая

----

22,2

13,4

11,7,

1,3

----

4,2

41,1

 

 

8 мая

0,4

14

----

5,6

0,5

----

1

21,5

 

 

9 мая

----

----

----

----

----

----

----

----

 

 

10 мая

0,5

13,2

----

2,5

5,7

2,3

12,4

36,6

 

 

11 мая

1,3

12,3

25

8

0,4

4

0,5

51,5

 

 

12 мая

0,2

15,5

26,6

2,4

0,8

8

4,6

58,1

 

 

13 мая

----

----

14,6

9

----

2,8

2,3

28,7

 

 

14 мая

----

12,3

11,1

5,7

----

1,3

3,3

33,7

 

 

15 мая

----

11,1

33,1

6

----

1,5

----

51,7

 

 

16 мая

----

10,6

16,6

5

----

6

----

38,2

 

 

17 мая

0,2

5

----

10,2

----

2

----

17,4

 

 

18 мая

0,4

8,3

----

8,6

----

1

5,7

24

 

 

19 мая

0,1

15

11

4,5

2,1

0,6

2,6

35,9

 

 

20 мая

----

14

6

5

1,1

4,3

3,7

34,1

 

 

21 мая

1,1

----

3,2

6,3

0,3

0,1

----

11

 

 

22 мая

0,2

----

2

8,7

0,2

0,1

----

11,2

 

 

23 мая

0,2

----

11,1

6

----

0,1

----

17,4

 

 

24 мая

0,3

2,5

7,6

----

----

0,8

0,1

11,3

 

 

25 мая

0,4

11,7

----

----

0,7

0,6

0,3

13,7

 

 

26 мая

----

14,3

5

2,4

----

2

0,1

23,8

 

 

27 мая

1,1

----

3,2

----

----

----

0,5

4,8

 

 

28 мая

----

----

----

----

0,2

----

----

0,2

 

 

29 мая

----

1,8

2

1,7

----

----

----

5,5

 

 

 

 

 

 

 

 

30 мая

----

----

2

1

----

----

----

3

 

 

31 мая

0,5

----

----

1,5

----

5

----

7

 

 

Итого

11,8

287,1

331,1

141,7

13,3

71

61,8

917,8

 

Анализируя данную таблицу, можно сделать вывод о том, что наибольший объем перевозок (103,2 т.) составлял 3 мая, а наименьший (0,2 т.) 28 мая. Также самый большой объем перевозок приходится на группу колбасных изделий «Колбаса вареная» - 331,1 т., а самый маленький на группу «Ветчина» - 11,8 т. Среднесуточный объем перевозок составляет 32,8 т.

Также рассмотрим организацию городских перевозок на предприятии АО «Омский Бекон» за 3 мая, которая представлена в таблице 3.

Таблица 3. Организация городских перевозок АО «Омский Бекон»

335

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

 

 

Номер

Наимен-е

Грузопод-ть ТС,

Вид маршрута

 

Шифр маршрута

 

Объем

 

 

 

 

маршрута

ТС

т.

 

 

 

 

перевозки,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т.

 

 

 

 

 

 

 

ЦСГП - ТД

 

 

 

 

 

3457

ГАЗ 3302

1,5

Маятниковый

с

 

1,2

 

 

 

 

 

 

 

обратным

не

«Шкуренко» - ЦСГП

 

 

 

 

 

 

 

 

груженным

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пробегом

 

ЦСГП – «Лента» –

 

 

 

 

3458

Scania R

15

Развозочный

 

15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Метро»- «Триумф»

 

 

 

 

СибАДИ

 

 

 

 

 

 

 

 

- ЦСГП

 

 

 

 

 

3459

Volvo FH

25

Развозочный

 

ЦСГП – «Тандер» -

24

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Ашан» - ЦСГП

 

 

 

 

 

3460

ГАЗ 3302

1,5

Маятниковый

с

ЦСГПИП «Бугаев»

1,5

 

 

 

 

 

 

 

обратным

не

- ЦСГП

 

 

 

 

 

 

 

 

 

груженным

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пробегом

 

ЦСГП - -«Агроторг»

 

 

 

 

3461

Volvo FH

25

Маятниковый

с

25

 

 

 

 

 

 

 

о ратным

не

- ЦСГП

 

 

 

 

 

 

 

 

 

груженным

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

про егом

 

ЦСГП-

ИП

 

 

 

 

3460

ГАЗ 3302

1,5

Маятниковый

с

1,5

 

 

 

 

 

 

 

о ратным

не

«Старосельцев»

-

 

 

 

 

 

 

 

 

груженным

 

ЦСГП

 

 

 

 

 

 

 

 

 

про егом

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого

 

 

 

 

 

 

68,2

 

 

 

 

Исходя из пр веденных выше данных, нео ходимо отметить, что 68,2 из 103,2 т.продукции было

 

 

отправлено

за счет со ственного транспорта, это составляет

66%. Остальные 34% или 35 т.

 

 

колбасной продукции были отгружены клиенту «Запорожец», который забирает собственным

 

 

транспортом напрямую с центрального склада готовой продукции.

 

 

 

 

 

 

 

Далее рассмотрим схему организации междугородних перевозок на АО «Омский

Бекон», которая

 

 

представлена на рисунке 2.

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2 – Схема организации междугородних перевозок на АО «Омский Бекон»

Поставки в другие города из Омска осуществляются преимущественно через два распределительных центра (РЦ), которые находятся в Тюмени и в Новосибирске. Транспортные средства (ТС) с готовой продукцией выходят с производственного склада и направляются в РЦ. После того как ГП будет доставлена ТС возвращается обратно в Омск. В распределительных центрах своиТС развозят ГП по другим близлежащим городам. При перевозкахиспользуется маятниковый маршрут с обратнымне груженым пробегом.

При местных перевозках продукция со склада производства направляется на склад готовой продукции, после чего развозится по клиентам с применением развозочного и маятникового маршрута с обратным не груженным пробегом .

В ходе анализа транспортно-логистической деятельности предприятия АО «Омский Бекон» были выявлены следующие проблемы:

336

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

1)Недогрузы транспортных средств готовой продукцией, связанные с недостаточной квалификацией персонала;

2)Несвоевременное прибытие ТС в пункты назначения;

3)Большое количество брака при перевозке из-за неправильного распределения груза по кузову ТС. Направлениями совершенствования транспортно-логистической деятельности предприятия АО «Омский Бекон» могут быть следующими:

1)

Краткосрочные курсы повышения квалификации складского персонала;

2)

Внедрение системы мониторинга и контроля за движением ТС в режиме реального времени;

3)

Внедрение программы для автоматического распределения грузов по кузову ТС,

учитывающая нагрузку на оси ТС[7].

 

 

 

СибАДИ

Проанализировав транспортно-логистическую деятельность АО «Омский Бекон» можно сделать о

том, что предприятие осуществляет большой объем перевозок, как по городу, так и по межгороду,

также у предпр ят я

существуют проблемы, которые негативно влияют на процесс доставки груза

потребителям. Предпр ят ю необходимо оптимизировать процесс доставки груза за счет внедрения

новых технолог й в транспортный процесс и повышения квалификации складского персонала.

Библиограф ческ й сп сок

 

 

 

 

 

1.

 

Молоков ч, А.Д. Транспортная логистика: учебное пособие / А.Д. Молокович. – Минск: Издательство

Гревцова, 2014. - 430 с.

 

 

 

 

 

 

2.

 

ергеев,

В.И. Лог ст ка

сна жения:

уче ник для бакалавриата и магистратуры /

В.И. Сергеев,

И.П. Эльяшев ч. – Москва: Юрайт, 2014. – 522 с.

 

 

3.

 

Щербаков В.ВЛог ст ка управлен е цепями поставок: учебник / В.В. Щербаков. – Москва: Юрайт, 2015. – 581 с.

4.

 

Маликов О.Б. Складская

транспортная логистика в цепях поставок: для бакалавров и специалистов /

О.Б. Маликов. – Санкт-Петер ург: П тер Пресс, 2017. – 397 с.

 

 

5.

 

Сайт АО «Омск й Бекон». [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://продо.рф/ru.

 

 

6.

 

Мочал н

М.С.

Некоторые

аспекты

функционирования транспортно-логистических

процессов /

 

М.С.

Мочалин // Современная техн ка

технологии. – 2016. – № 11. – С. 1-4.

 

 

7.

Мочал н С.М. Управлен е товарными запасами посредством внедрения автоматизированной системы

учета / С.М. Мочал н, В.А. Шам с // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2016. – № 5 (май). –

С. 22-28.

Научный руководитель – Мочалин .М., декан факультета «Экономика и управление», д-р техн. наук, профессор

337

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]