ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

УДК 656,1

АНАЛИЗ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

О.В. Климова, магистрант гр. НТКм-18МА1;

М.В. Лятинкова, магистрант гр. НТКм-18МА1

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет СибАДИ(СибАДИ)», Омск Россия

Аннотац я. В статье на основе анализа статистических данных представлена характерист ка работы транспорта общего пользования Омской области за 2014-2017 гг. Приведены данные по кол честву, эксплуатационным характеристикам, показателям эффективности деятельности по городским и пригородным перевозкам. Представлены данные работы электротранспорта.

Ключевые слова: транспорт о щего пользования, автобус, транспортная работа, пассажирооборот городской электротранспорт.

THE ANALYSIS OF WORK OF PUBLIC TRANSPORT OMSK REGION

O. V. Klimova, master student, gr. NTKm-18МА1;

M.V. Lyatinkova, master student, gr. NTKm-18МА1

Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Abstract. In article on the basis of statistical data the characteristics of work of public transport of Omsk region for 2014-2017 Shows data on the number, performance, efficiency indicators for urban and suburban transport. Data of work of electric transport are presented.

Keywords: public transport, bus, transport work, passenger urban electric transport.

Транспортная система Омской области является составной частью производственной и социальной инфраструктуры, обеспечивающей потребности экономики и населения в транспортных услугах.

В Омской области на 1 января 2017 года количество организаций, согласно статистического регистра хозяйствующего субъекта с видом деятельности «Транспорт», составило 3510 ед. или 7% от общего количества организаций по области.

Число эксплуатационных автобусов общего пользования по субъектам Сибирского округа в 2016 году составило 235 ед. (на конец года; на 100000 чел. населения) по юридическим лицам (включая субъекты малого предпринимательства) индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров на коммерческой основе. Данные о количестве ПС автобусов организаций Омской области представлено в табл. 1.

Таблица 1 – Наличие эксплуатационного пассажирского ПС автобусов организаций Омской области (на конец 2017 г.)

Количество автобусов, предназначенных для перевозки МГН в среднем по области составляет всего 13, 4% (табл.1), что является крайне низким показателем и не соответствует требованиям законодательства. Данные о количестве ПС автобусов, использующих различные виды топлива,

320

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

представлены в табл. 2. Наибольший удельный вес составляют автобусы, работающие на дизельном топливе[1].

Таблица 2 – Количество ПС автобусов, использующих различные виды топлива, ед.

Деятельность организаций автомобильного транспорта Омской области в 2017 году (без микропредприятий) автобусами общего пользования организаций на коммерческой основе отражена на рис. 1.

Рисунок 1 – Объем перевозок пассажиров на коммерческой основе

321

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

Объем перевозок пассажиров автобусами (включая маршрутные таксомоторы) в январе 2018 года составлял 14,4 млн. человек или 85,9% к соответствующему периоду 2017 года. В январе по сравнению с декабрем 2017 года объем перевозок пассажиров снизился на 21,0% [1].

В январе-феврале перевозка пассажиров составила 29,9 млн человек или 89,9 % к соответствующему периоду 2017 года. Объем перевозок увеличился на 8,6 %. Перевозка в январемарте 2018 года составила 47,2 млн человек или 88,4 % к соответствующему периоду 2017 года. В марте объем перевозок увеличился на 11,1%. Январь-апрель 2018 г. показал, что объем перевозок составил 64,2 млн человек или 88,9 %, по сравнению с мартом 2017 снизился на 2,4 %. Данные приведены по организациям (без учета микропредприятий), осуществляющим перевозки пассажиров на коммерческой основе по открытым в установленном порядке автобусным маршрутам общего пользования, по заказам и туристско-экскурсионным маршрутам [2].

Наличие автотранспортных средств (автобусов) Омской области (на конец года) 2017 составила 14146 штук, к соответствующему периоду 2016 г. 106,7%, из общего наличия автотранспортных средств транспорт в собственности физических лиц в т.ч. автобусы на 2017 г. составила 8035 штук или 108,3 % к 2016 г.

Рисунок 2 – Структура перевозок пассажиров пассажирооборота автобусов общего пользования по видам сообщения в 2017 году (в процентах к итогу) []

Количество эксплуатационных автобусов по организациям Омской области, осуществляющим пассажирские перевозки на коммерческой основе составила на 2017 г. 1235 ед. или 99,2 % к 2016 г.

Таблица 4 – Динамика изменения списочного количества подвижного состава г. Омска за период

2000-2016 гг.

Основные показатели транспортного обслуживания населения по регулярным маршрутам движения городского пассажирского транспорта представлены в табл. 5.

322

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

Таблица 5 – Основные показатели транспортного обслуживания населения по регулярным маршрутам движения городского пассажирского транспорта г. Омска

В целом объемные показатели работы характеризуются положительной динамикой по видам транспорта [3]. За последние 5 лет наблюдается рост объемов перевозок и пассажирооборота. Характеристика перевозочной деятельности автобусов представлена в табл. 7.

323

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

Таблица 7 – Перевозочная деятельность автобусов, работающих на регулярных маршрутах общего пользования

324

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

Парк муниц пального электротранспорта составляют 167 ед. троллейбусов, 90 ед. трамваев. Учитывая, что последнее знач тельное обновление парка производилось в 2003-2009 гг., современное состоян е транспортных средств характеризуется следующими показателями. Средний возраст парка автобусов составляет 13,8 лет, троллейбусов – 20,24 лет, трамваев – 20,46 лет, пробег

– 621, 917, 902 тыс. км соответственно. Возрастная структура парка автотранспортных средств представлена в табл це 9. Степень износа эксплуатационного парка автобусов достигла 94,3%, троллейбусов-91,9%, трамваев-98,91%, та лица 9. Численность автобусов, срок службы которых превышает 10 лет на сегодняшн й день – 755 ед. (986%). 200ед. автобусов (26%), 132 ед. (79%) троллейбусов, 81 ед. (90%) трамваев эксплуатируются с превышение нормативных сроков [4].

Таблица 9 – Возрастная структура парка автотранспортных средств (на конец года: процентов к итогу)

325

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

Проблема обновления подвижного состава предприятий пассажирского транспорта остается актуальной. Количество автобусов сильно уменьшилось, и поэтому с целью обеспечения надлежащего транспортного обслуживания населения Омска необходимо ежегодное приобретение 80 автобусов, 15 троллейбусов и 8 трамваев. Финансирование на реализацию данных мероприятий составляет 759, 1 млн руб. ежегодно.

Данные работы городского электрического транспорта, а также финансовые показатели его

СибАДИБиблиографический список

1. Российский статистический ежегодник/ Росстат 2004–2015 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gks.ru, свободный. – Загл. с экрана. – (дата обращения к ресурсу: 20.01.2019).

2. Муниципальная программа города Омска на 2014 – 2018 годы [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ktosomsk.ru/docs/munitsipalnaya-programma-goroda-omska-na-2014-2018-gody/index.php, свободный. – Загл.

с экрана. – (дата обращения к ресурсу: 09.01.2019).

3. Городской транспорт Омска. Проблемы и решения [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://omsk1716.livejournal.com/86103.html, свободный. – Загл. с экрана. – (дата обращения к ресурсу: 12.01.2019 г.).

4. Климова Т.М. Использование методики совершенствования маршрутной сети с целью повышения качества транспортного обслуживания населения городов / Т.М. Климова, Е. . Семенова, В.А Осит. // Наука XXI века: опыт прошлого - взгляд в будущее. Материалы II Международной научно-практической конференции СибАДИ. – Омск. - 2016. – С. 407-412.

Научный руководитель – Семенова Е.С., канд. экон. наук, доцент

326