Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

УДК 656.1

АНАЛИЗ СВОЕВРЕМЕННОСТИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ НА ПРИМЕРЕ АО «ДПД РУС»

Е.Ю. Белоградова, магистрант

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет

(СибАДИ)», Омск, Россия

СибАДИАннотация. В настоящее время на рынке транспортных услуг одним из важнейших показателей качества является своевременность доставки. Компании стараются

руководствоваться так м лог стическим концепциям как «точно в срок» и «точно в последовательности», которые могут гарантировать своевременность выполнения перевозки. В статье проведен анал з транспортной деятельности компании, рассмотрен процесс организации перевозок. Представлены данные о своевременности доставки с разбивкой по кварталам, по рег онам, определена эффективность выполнения доставок, а кроме того рассчитан процент не доставленных грузов.

Ключевые слова: лог ст ка, доставка грузов, своевременность, транспортная компания.

ANALYSIS OF THE TIMELINESS OF DELIVERY OF GOODS

ON THE EXAMPLE OF JSC «DPD RUS»

E.U. Belogradova, master

Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Annotation. Currently, one of the most important indicators of quality in the market of transport services is timely delivery. Companies try to be guided by such logistics concepts as" just in time "and" exactly in sequence", which can guarantee the timeliness of transportation. The article analyzes the transport activities of the company, the process of organization of transportation. The data on the timeliness of delivery by quarter, by region, determined the effectiveness of delivery, and also calculated the percentage of goods not delivered.

Keywords: logistics, cargo delivery, timeliness, transport company.

Введение

Логистика транспортно-экспедиционных услуг – это особая и неотъемлемая отрасль экономики, которая воздействует на особенности регионального распределения торгово-производственных мощностей, а также участвует во всех процессах воспроизводства и выступает элементом системы экономических взаимодействий, что позволяет рассматривать ее, как часть совокупного экономического знания и деятельность в области мирахозяйства. Такую трактовку в своей статье дает . . Афанасенко [1].

Важнейшим звеном системы передвижения грузов считается транспортно-экспедиторская деятельность. Прохождение по различным каналам материально-технического обслуживания, таким как хранение и транспортировка, занимает более 90% времени перемещения продукции до конечного потребителя. Своевременность доставки является одним из важнейших показателей качества. Транспортные компании ставят данный показатель во главу своей деятельности. С целью повышения конкурентоспособности придерживаются одного из главных правил логистики: нужный товар необходимого качества и в необходимом количестве должен быть доставлен в нужное место с минимальными затратами. Если данное правило применять к транспортной деятельности, то это будет означать, что транспортные издержки будут минимальными за счет того, что перевозимый груз будет доставляться в необходимое место назначения в назначенный срок и при отсутствии каких бы то ни было потерь.

Основная часть

В условиях рыночной экономики своевременность и конкурентоспособность в большой степени устанавливают экономическую эффективность при доставке грузов. По результатам экономической статистики можно сделать выводы, что при несвоевременной доставке грузов потери достигают высоких показателей в расчете от общей стоимости за оказанные транспортные услуги. Экспедиторская компания может лишиться множества клиентов в том случае, если в деятельности компании регулярно будет присутствовать несвоевременность доставки грузов. Выделяют два ключевых показателя при определении срока доставки грузов. Это непосредственно время самой

301

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

доставки, на которое влияют такие факторы как скорость и расстояние перевозки, и время операции, сюда относят такие операции как отправление и прибытие груза, передача на иной вид транспорта, а также прием груза с другой категории транспорта. Здесь можно говорить о применении интермодальных и мультимодальных перевозок. Также непосредственное воздействие на сроки доставки могут оказывать задержка грузов различными государственными органами контроля на пути доставки груза от отправителя к получателю.

Показатель своевременность доставки можем рассчитать по следующей формуле (1), где

фо 100 (1)

СибАДИT – своевременность доставки,

tф – кол-во доставленных посылок в шт., tо – общее кол-во посылок в шт.

Далее рассмотр м транспортно-экспедиционную деятельность АО «ДПД РУС». У данной компании показатель своевременности доставки является основополагающим, т.к. они называют себя как лидер по экспресс-доставке грузов на территории России. В короткие сроки для своих клиентов компания предлагает доставку любых грузов практически по всем городам России, Казахстана,

Беларуси, Армен Кыргызстана, а также и в другие страны мира. Каждый год данная компания

открывает новые ф л алы на территории России. Высокое качество предоставляемых услуг достигается благодаря квал ц рованному персоналу, который трудится в компании. Более 10 тысяч

посылок доставляется каждый день лагодаря тому, что компания постоянно внедряет различные

инновации, темпы наращ ван я услуг возрастают. Посылки ежедневно отправляются из всех городов России. Для кл ентов также созданы различные он-лайн сервисы, где удобно создавать заказы и отслеживать местонахожден е посылок, а также управлять доставкой. [5]. Далее в таблице 1 и рисунке 1 представлены показатели своевременности доставки по компании.

Таблица 1. Показатели своевременности доставки по компании.

Рисунок 1 – Показатели своевременности доставки по компании.

302

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

Ниже в таблице 2 и на рисунке 2 представлены показатели своевременности доставки по регионам.

Таблица 2 – Показатели своевременности доставки по регионам.

Далее в таблице 3 и на рисунке 3 представлены результаты расчета показателей эффективности доставки процент не выведенных на доставку на рисунке 4. Показатель эффективности доставки

К эф – коэффициент эффективности доставки в %, ∑ ф^' – количество груза, доставленного «точно в срок», ∑ф – количество доставленного груза.

303

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

Таблица 3 – Показатели эффективности доставки и % не выведенных на доставку.

Рисунок 3 – Показатели эффективности доставки.

304

Направление 5. Экономика и управление в дорожно транспортноми строительном комплексах

СибАДИР сунок 4 – Процент не выведенных на доставку грузов по компании.

Ниже представлены про лемы логистики компании:

1. Низкое качество транспортного о служивания. Причиной этому является привлечение наемных

перевозчиков, которые не стремятся качественно выполнять доставку.

2. Изношенность подвижного состава. Высокие транспортные затраты возникают по причине большой изношенности автомо илей, также не всегда своевременно производится технический осмотр. Вследствие этого увеличиваются затраты на ремонт и автомобиль на долгое время выходит

из строя, тем самым падают показатели своевременности доставки.

3. Нередко неумение профессионально комплектовать отправки приводит к недогрузу подвижного

состава, что также снижает показатели доставки грузов.

4. Проблемы при формировании маршрутов перевозок. Также на показатель качества доставки и

рост транспортных издержек влияют нерационально построенные маршруты доставки. 5. Сложности организации схемы взаимодействия различных видов транспорта.

В настоящее время актуальны вопросы по наращиванию объёмов перевозок, рост экономической

эффективности деятельности перевозчиков и экспедиторов. ля достижения поставленных задач,

необходимо осуществлять своевременный анализ состояния рынка транспортных услуг; оценивать возможности и условия развития на данном рынке; вычислять какой вариант развития будет верным и принесет компании дополнительный доход, а какой ошибочным и приведет к отрицательным последствиям [2].

Заключение

На основании представленных результатов можно сделать вывод, что в компании идет рост показателей эффективности доставки снижение % не выведенных на доставку грузов по компании при сравнении итоговых данных 2016 года с данными за 2017 год. ля дальнейшего роста показателей своевременности доставки грузов компании необходимо выявлять проблемы и оперативно устранять их.

Проанализировав своевременность доставки грузов, можно сделать вывод, что система доставки требует доработки, необходимо корректировать весь процесс, осваивать новые технологии, совершенствовать схемы доставки, разрабатывать новые маршруты, которые будут четко отвечать требованиям клиентов. Совокупность следующих факторов является важнейшей составляющей системы транспортно-логистических услуг: выбор наиболее верного способа обслуживания клиентов; расширение направлений и способов доставки грузов; определение оптимальных способов и методов организации транспортных процессов; изучение различных вариантов при определении параметров логистической функции [3]. При выполнении всех требований компания и дальше сможет развиваться и конкурировать на рынке транспортно-логистических услуг.

305

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

Библиографический список

1. Афанасенко И.Д. Теория хозяйства в целостной структуре знания / И.Д. Афанасенко // Известия СанктПетербургского государственного экономического университета. – 2014. – № 1. – C. 7-15.

2. Голубев П.В. Анализ недостатков транспортной логистики в России / П.В. Голубев // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. – 2016. – № 12-2. – С. 35-39.

3. Дмитриев А.В. Логистические основы функционирования транспортно-экспедиторских систем / А.В. Дмитриев // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. – 2015. – № 1 (91). – . 79-85.

4. Иванова М.Б. Логистический подход к организации системы «Транспортный процесс» / М.Б. Иванова //

Вестник государственного университета морского и речного флота им. Адмирала С.О. Макарова. – 2015. – №

СибАДИ1(29). – C. 152-161.

5. айт АО «ДПД РУС» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.dpd.ru/.

Научный руковод тель – Мочал н .М., д-р техн. наук, профессор СибАДИ.

306