Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

УДК 656.74

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ПРОЦЕССА ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ «В» НА ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЯХ В УСЛОВИЯХ УДС

А.А. Шереметьева, студентка; М.А. Жумагулыева, студентка

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет СибАДИ(СибАДИ)», Омск, Россия

Аннотац я. В статье рассматривается повышение качества процесса подготовки водителей категор «В» на практических занятиях в условиях улично-дорожной сети с помощью усовершенствован я учебного плана, исходя из учета стиля вождения учащихся.

Ключевые слова: безопасность движения; подготовка водителей; транспортные средства; правила дорожного дв жен я; канд даты в водители.

IMPROVEMENT OF QUALITY OF PROCESS OF TRAINING OF DRIVERS

OF CATEGORY "B" ON THE PRACTICAL TRAINING IN THE CONDITIONS

OF A STREET ROAD NETWORK

A.A. Sheremetieva, student;

M.A. Zhumagulyeva, student

Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Abstract. The article discusses improving the quality of the process of training drivers of category “B” in practical classes in the conditions of the road network by improving the curriculum, based on the student’s driving style.

Keywords: traffic safety; driver training; vehicles; Traffic Laws; candidates for drivers.

Введение

Учитывая рост автомобилизации условия управления автомобилем требуют более качественного подхода к обучению водителей для повышения их базовой подготовленности.

В усложнившихся в последнее десятилетие условиях дорожного движения все более явно проявляются недостатки в системе подготовки водителей, что также способствует увеличению числа аварий. Увеличение числа дорожно-транспортных происшествий с участием начинающих водителей со стажем до 3-х лет происходит из-за сознательного нарушения или игнорирования требований ПДД, а так же из-за элементарной недоученности, отсутствия способности к действиям в различных дорожных ситуациях.

Задачами работы являются:

3) рассмотреть программу подготовки водителей категории «В», провести анализ существующих методов практического обучения вод телей;

4) с помощью аппаратно-программного комплекса, выявить кандидатов с импульсивным и планирующим стилем вождения;

5) систематизировать учебные упражнения практического вождения в условиях УДС и расположить их на учебном маршруте. Разработать экспериментальный учебный план с учетом стиля вождения.

Основная часть

Примерная программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «B» разработана в соответствии с требованиями Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196ФЗ «О безопасности дорожного движения»[1]. Подготовка водителей регламентируется учебным планом профессионального обучения, и учебными планами отдельных предметов.

Анализ содержания примерной программы [2] в целом и учебного плана предмета «Вождение транспортных средств категории «B» в частности показывает, что значительную часть учебного времени уделяется вождению в условиях автодрома. Чуть больше времени предназначено для управления автомобилем в условиях УДС (рисунок 1).

158

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

СибАДИРисунок 1 – Структура программы о учения вождению транспортных средств категории «В»

Есть основания утверждать, что определенную часть времени, уделяемое маневрированию на закрытой для движения площадке, можно ез ущерба перераспределить на дополнительную подготовку кандидатов в водители в условиях реального дорожного движения. Обучение различным видам парковки и маневрированию в реальных условиях, как правило, эффективнее.

Обучение практическому вождению в условиях УДС должно отвечать требованиям безопасности. Выполняемые задания по своей сложности должны содействовать индивидуальной подготовленности курсантов и индивидуальной предрасположенности к тому или иному стилю управления автомобилем.

Предложенный ниже маршрут (рисунок 2) включает в себя определенные элементы уличнодорожной сети, дорожные знаки и дорожную разметку, а также предусматривает возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действии с соблюдением ПДД. Для более эффективного обучения учебный маршрут разделен на участк с разным уровнем загрузки и расположенными на них учебными упражнениями. Сложность изучения участков определяется по коэффициенту загрузки УДС.

159

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

СибАДИ

Рисунок 2 – Учебный маршрут

Врамках учебного предмета «Психофизиологические основы деятельности водителя» кандидаты

вводители проходят тестирование на аппаратно-программном комплексе УПДК (рисунок 3), который создан на основе научных разработок в области компьютерной психодиагностики при содействии государственного института высшей нервной деятельности и нейрофизиологии Российской академии наук. По критериям, заложенным в программу УПДК, с автоматической обработкой результатов, есть возможность выявить стиль вождения кандидатов в водители и сгруппировать их по индивидуальной предрасположенности к планирующему и импульсивному стилям управления автомобилем для повышения эффективности обучения[3].

160

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

СибАДИР сунок 3 – Аппаратно-программный комплекс УПДК Планирующ й ст ль деятельности спосо ствует обеспечению надежности водителя, компенсируя

его неполную пригодность к деятельности по отдельным психофизиологическим критериям, в первую очередь, невысокую скорость переключения внимания за счет опоры на долговременную память.

Люди с импульсивным стилем деятельности стремятся к острым ощущениям, жажде риска и свободы. Они порой слишком уверенно чувствуют себя на дороге, поэтому могут позволить себе неожиданный маневр или, например, несо людение скоростного режима и другие нарушения ПДД[4].

Учитывая результаты диагностики, формируются два учебных плана[5]. Для курсантов с планирующим стилем вождения разработан учебный план, предусматривающий постепеннопоследовательное обучение профессиональным водительским навыкам, с использованием всех участков учебного маршрута. В плане для этого стиля, ставится акцент на выполнении всех упражнений на участке наименьшей сложности. Наибольшее количество времени распределено на изучение всех тем по участкам с низким и средним уровнем загрузки. После адаптации и приобретении уверенности в выполнении упражнений на данных участках, подключаем наиболее сложный участок маршрута. Отработка и закрепление полученных знаний на участке с высоким коэффициентом загрузки и интенсивностью, позволяет обучающемуся успешно пройти аттестацию.

Те, кто имеет предрасположенность к импульсивному стилю вождения, проходят подготовку по измененной программе, направленной на преимущественное изучение упражнений на участках У С со средним и высоким коэффициентом загрузки. В плане для данного стиля вождения преобладает обучение на маршрутах средней

высокой сложности. Это позволяет снизить риск появления неожиданных действий курсанта.

В конце подготовки по усовершенствованной методике обучения, проводится внутренняя аттестация для оценки динамики эффективности подготовленности курсантов.

Таким образом, структура учебного плана предмета «Практическое вождение транспортных средств категории «В», учитывающая индивидуальные особенности обучающихся, помогает сделать подготовку более качественной и эффективной, а значит снизить риски возникновения ДТП и в целом улучшить ситуацию на дорогах.

Заключение

Изменившиеся под влиянием роста автомобилизации условия управления автомобилем требуют кардинального пересмотра подходов к обучению водителей, для повышения их базовой подготовленности. В данной статье выявлено, что практическое обучение перегружено занятиями в условиях автодрома. Это значительно уменьшает количество часов практического обучения в условиях УДС. Был разработан усовершенствованный план предмета «Практическое вождение транспортных средств категории «В» в условиях движения УДС, который учитывает психологические особенности человека и сложность маршрутов, на котором проводится обучение кандидатов в водители.

161

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

Библиографический список

1.Закон от 10 декабря 1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

2.Приказ Министерства образования и науки РФ от 26 декабря 2013 г. № 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий».

3.тиль вождения. Определяющие факторы, характеристики, направление оптимизации: отчет по НИР/ анкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет; исполн.: Лобанова Ю.А. – СПб.,

2016. – 12 с.

4. Профессиональная надежность водителя автомобильного транспорта: научный журнал / сост.: А.В. Дятлов,

К.О. Долгов, А.Н. Тодорев. – 2013. – №10. – С. 134-138.

5. Министерство образования и науки Российской Федерации Письмо от 11 сентября 2014 г. № ак-2924/06 «О СибАДИреализации примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств».

Научный руковод тель – Порхачева .М., кандидат технических наук, доцент

162

НаправленСибАДИе 3. ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ

АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

Секция 3.1. СОВЕРШЕНСТВОВ НИЕ КОНСТРУКЦИЙ И МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕН Й

163