Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

УДК 656.13

О НЕОБХОДИМОСТИ УЧАСТИЯ И ВЫСТУПЛЕНИЯ В ВЫЕЗДНЫХ КОНФЕРЕНЦИЯХ

Н.А. Лутошкина, магистрант ТТПм-18МА1

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия

СибАДИАннотация. В данной статье рассмотрены причины необходимости организации поездок на выставки, форумы, симпозиумы, конференции для преподавателей и студентов университета. Помимо этого пр ведены обоснования для проведения выставок-форумов при участии «СибАДИ» и рассмотрена необход мость выступлений сотрудников и учащихся, в которых будет представлена научнаяшколакафедр, атакжеактуальныепроблемыиихпутирешения, вобластитранспорта.

Ключевые слова: выставка-форум, доклады, выступления, презентация университета.

ABOUT NEED OF PARTICIPATION AND PERFORMANCE IN EXIT CONFERENCES

N.A. Lutoshkina, undergraduate TТPm-18МА1 Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Abstract. This article discusses the reasons for the organization of trips to the forums for teachers and students of the University. In addition, the justification for holding exhibitions and forums on the territory of "SibADI" and considered the need for speeches of employees and students, which will be presented to the scientific school of departments, as well as current problems and their solutions in the field of transport.

Key words: exhibition-forum, reports, speeches, presentation of the University.

Введение

На сегодняшний день престижность института во многом определяется его научной школой. Однако далеко не все выпускники школ и будущие работодатели имеют информацию об исследованиях университета, что отражается на проблемах трудоустройства бакалавров и магистрантов. Поэтому для осведомленности глав предприятий, работающих в транспортной отрасли, необходимо не только приглашать представителей компаний, имеющих прямое взаимодействие с перевозками, но и участвовать в выставках-форумах, таких как «Trans Ural».

Основная часть

В период с 27 по 29 ноября 2018 года в городе Екатеринбург проходила выставка-форум транспортно-логистических услуг, технологий, запчастей и оборудования для обслуживания коммерческого транспорта «Trans Ural 2018». Организатором выставки являются Международная Выставочная Компания и Уральская Логистическая Ассоциация при поддержке Правительства Свердловской области Администрации г. Екатеринбурга (рисунки 1 и 2). На выставку по поручению ректора был приглашен университет г. Омска СибАДИ в лице заведующего кафедрой Витвицкий Евгений Евгеньевич и магистрантов кафедры «Организация перевозок и управление на транспорте».

Рисунок 1 – Выставочная площадка на выставке-форуме «Trans Ural 2018»

115

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

СибАДИР сунок 2 – Стенд компании GTD «Грузовед»

«Trans Ural – это уникальная коммуникационная площадка, которая собирает ведущих участников транспортно-логистический отрасли уральского региона, а также Москвы и Санкт-Петербурга. В выставке принимают участие руководители и коммерческие директора ведущих логистических и транспортно-экспедиционных компаний, крупнейших перевозчиков, производителей коммерческого транспорта, руководители и директора по логистике крупнейших промышленных и торговых компаний уральского региона» [1].

Для предприятий данная выставка рассматривается как «необычайно универсальный, многоцелевой инструмент маркетинга. Они отражают конкретный рынок в конкретном месте в конкретный момент, собирая вместе поставщиков, покупателей, специалистов, принимающих решение или влияющих на принятие решений, консультантов и СМИ. Выставки - это самый эффективный инструмент маркетинга» [2].

Участниками выставки были более 30 компаний [3], среди которых были не только автотранспортные предприятия, но и компании, занимающиеся производством вспомогательного оборудования и техники.

По словам организаторов выставки, участие в выставке-форуме предоставляет компаниям возможность не только обеспечивать позитивное восприятие бренда или компании, но и способствует расширению клиентской базы, повышению репутации позволяет найти способы оптимизации производственных процессов. Последнее достигается путем обмена опытом работы компаний и докладов представителей высших образовательных учреждений, что демонстрирует разнообразие направлений научных исследований преподавателей и студентов учреждений высшего образования.

Помимо этого, транспортные предприятия имели возможность рассказать об актуальных, по их мнению, проблемах. Наиболее острую дискуссию вызвали следующие доклады:

1. Суворова Арина Валерьевна, вр.и.о. заместителя директора Института экономики Уральского отделения РАН по научной работе с докладом «Риски цифровизации транспортно-логистического комплекса», в котором были освещены следующие вопросы: формирование цифровой экономики в России и зарубежье, цифровизация экономики и транспортно-логистических услуг в ОАО « РЖД», четвертая технологическая революция, цифровизация как средство в экономике и логистике, риски цифровой трансформации, а также применение Кривой Хайпа при внедрении новых программных продуктов.

2. Евдокимов Петр Анатольевич, Главный инженер – заместитель генерального директора ОАО «Уралгипротранс» «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». Докладчик говорил о следующих проблемах: развитие инфраструктуры страны до 2025 года на базе контейнерных перевозкок, строительство новых железнодорожных линий до 2030 года и до 2050 года в последующем, пропускные способности основных широтных ходов Транссибирской магистрали на полигоне Свердловской железной дороги и

116

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

строительство обходной дороги через города Тавда, Туринск и Нижний Тагил, а также строительство перспективного полигона новых железнодорожных линий.

3. Чмора Максим Владимирович, Начальник Уральского таможенного управления – «Современные таможенные технологии, применяемые при оформлении импортных и экспортных поставок». В своем выступлении Максим Владимирович сделал упор на необходимость создания электронных таможенных пунктов, так как это может способствовать уменьшению времени простоя на таможенных пунктах. Также были рассмотрены следующие вопросы: доля таможенных досмотров автотранспортных средств и партий товаров в зависимости от категории участника внешнеэкономической деятельности и сроки выпуска «рисковых» и «безрисковых» поставок с

таможенных пунктов.

СибАДИвысших профессиональных учреждений в будущем решить, в каком аспекте им интереснее развиваться.

4. Шибаев тепан Сергеевич, директор филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Свердловской железной дороге, на тему «Влияние транспортно-логистических комплексов на экономику «Большого Урала». В докладе были освещены следующие вопросы: причины и преимущества объединения филиалов ПАО «ТрансКонтейнер», маршрутизация потоков контейнеров на предприятии, существующ е разв вающ еся сервисы перевозок контейнеров.

5. Шибаев тепан Сергеев ч, директор филиала ПАО «ТрансКонтейнер» и Шведова Ирина Александровна, генеральный д ректор ООО «Автоколонна 1212» затрагивали одну тему: «Перевозка

железнодорожных ун версальных контейнеров, как составляющая мультимодальной перевозки грузов». В ходе выступлен я рассматривались следующие вопросы: законодательство в области автомобильных перевозок (с акцентом на перевозку грузов в контейнерах), в частности, национальный проект «Безопасные и качественные дороги». Также было изложено мнение о признании груза в контейнерах как неделимого, из-за неимения возможностей проверки загрузки контейнеров, пом мо этого, ыли отмечены недостатки в работе автоматизированных пунктах

распределительные базы данных и смарт контакты, для предотвращения утечки конфиденциальной информации.

Возможность таких дискуссий позволяет предприятиям совместно решать сложные задачи, а

также в последующем отстаивать права производителей транспортных услуг.

29 ноября в городе Екатеринбурге на выставке-форуме свои работы представили более двадцати представителей Уральских университетов от студента 2 курса до аспирантов и выпускников высших

учебных заведений. Представляемые доклады были сгруппированы по трем блокам:

1. Инновации и исследования в области конструкционных характеристик транспорта и

технологических систем;

2. Инновации в области безопасности дорожного движения в системе «Водитель-автомобиль-

дорога-среда»;

3. Инновации в мультимодальной логистике и организации перевозок грузов и пассажиров.

В каждом дискуссионном блоке были выделены лучшие доклады. При этом выбор осуществлялся

на основе ряда параметров: содержание доклада, оформление презентации и умение выступающего рассказывать и отвечать на вопросы.

Такая практика позволяет студентам не только получать опыт выступления на публику, но и обмениваться информацией по интересующим темам. При этом в ходе дискуссий выступающий может выявить свои «слабые стороны» в раскрываемом вопросе, которые в последующем будет изучать. Помимо этого студенты имеют возможность ознакомиться с научными школами других

По окончании «Молодежного круглого стола» магистрантам и бакалаврам была предоставлена возможность ознакомления с информацией о требующихся в транспортных организациях, молодых специалистах, напрямую от работодателей, а также дана возможность в будущем пройти практику на заинтересовавшем предприятии.

Для преподавателей данный форум не менее интересен, ведь на протяжении всего форума представители транспортных компаний проявляли интерес к исследовательским работам студентов и работников университетов. Так, многие представители фирма рассказывали о требуемых знаниях для соискателей на работу, интересовались научной школой университетов, в том числе и Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета «СибАДИ», помимо этого были заданы вопросы об имеющихся в вузах научных журналах и возможности публикации в них (данный вопрос был задан представителем компании «ТРАСКО» Маслениковым Павлом). Помимо всего

117

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ И ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ

Сборник материалов III Международнойнаучно практической конференции

перечисленного для вузов подобные форумы являются возможностью представить свои разработки по различным научным направлениям (от разработанных теорий до применения их на практике).

Основным фактором конкурентного успеха высших учебных заведений является их репутация на национальном и международном образовательных рынках. В этом процессе значимую роль играют рейтинги: попадая в мировой или национальный рейтинг на ведущие места, университеты резко повышает свою привлекательность не только для абитуриентов, но также для работодателей, инвесторов и государства, которое может обеспечить его дополнительными субсидиями.

«Высокие позиции вуза на глобальном уровне представляют собой серьезный вклад в формирование имиджа страны, а по мере глобализации рынка образовательных услуг обеспечивают рост уровня человеческого капитала в регионе, привлечение инвестиций, а также увеличивают долю образовательных услуг в структуре экспорта страны. Оснований для этого достаточно: по данным экспертов «Всемирного доклада по мониторингу образования и Международного института планирован я образован я при ЮНЕСКО», в настоящее время более чем из 200 млн студентов мира по зарубежным ун верс тетам акт вно перемещается около 4 млн человек. При этом на долю России пока приход тся л шь 5% от общего количества иностранных студентов, в то время как США и

СибАДИЗаключение

Великобритан я пр влекают около 40% иностранных студентов, а Германия и Франция – до 9%» [4].

«Основными показателями эффективности и качества университета в большинстве рейтингов является результат вность его деятельности по таким направлениям, как образование, наука,

авторитетных рейт нгов м ра, QS WUR, весит 30%, а в конкурирующем рейтинге THE WUR на тот же самый индекс пр ход тся всего 20%. Если национальный рейтинг РА «Эксперт», являясь одним из рекордсменов по кол честву показателей качества научных исследований, оперирует 16 критериями,

то мировой рейт нг ARWU спользует для этого всего три параметра (справедливости ради нужно сказать, что росс йск е рейт нги подходят к ранжированию намного более детально, чем их западные коллеги, которые ор ент руются на создание более простого и понятного для пользователя

продукта)» [4].

«Рейтинги – это не только изнес-проекты, каждый из которых преследует определенные цели: (от

возможности повысить трафик посещения сайтов до продажи консалтинговых услуг университетам, желающим подняться в рейтинге), ни один рейтинг, как бизнес-продукт, не заинтересован в статичности: всегда должно оставаться место для интриги, которая позволит поддерживать интерес публики» [5].

Однако, у современных рейтингов есть слабое место: предприятия продолжают смотреть на вузы сквозь призму модели научно-исследовательского университета. Но, следуя требованиям времени, университеты меняются. По мере их развития и появления новой модели рейтинги должны будут научиться учитывать новые показатели – оценивать университеты с точки зрения производимых инноваций, внедрения в экономику нового знания, а также влияния на развитие регионального сообщества (третья роль университета). И влияние на экономику, и третью роль как общественное благо довольно сложно измерить с помощью критериев, в которых доминирует логика услуги, академического совершенства и конкурентного превосходства. Попытки посмотреть на инновации уже происходят, но косвенным образом: через «репутацию», т.е. опросы работодателей и

технического сообщества.

Также можно отметить, что для организации междугородних форумов необходим не вклад вузов и

Необходимость участия организации мероприятиях таких как выставка-форум «Trans Ural 2018» обусловлена тем, что производитель транспортных услуг имеет возможность рассказать о проблемах, касающихся своего предприятия. Тогда как университеты, подготавливающие кадры для данных компаний, могут выявить «пробелы» в существующих теоретических разработках и практике работы поставщиков транспортно-логистических услуг и их партнеров, которые вузы могут решить в рамках своей научной школы. Также у вузов появляется возможность представить на уровне страны свои разработки и осветить вопросы, которые им интересны, тем самым создать симбиоз между автотранспортными предприятиями и высшими профессиональными учреждениями таких как ФГБОУ ВО «СибАДИ».

118

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

Библиографический список

1.ЕкатеринбургЭкспо. Международный выставочный центр [Электрон. ресурс]. – Режим доступа: http://www.ekaterinburgexpo.ru/events/transural-2018/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения 22.01.2019).

2.Выставка-форум транспортно-логистических услуг, технологий, запчастей и оборудования для обоснования коммерческого транспорта «Trans Ural» [Электрон. ресурс]. – Режим доступа:

http://transuralexpo.ru/ru-RU/home/exhibitors/why_exhib.aspx, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения

22.01.2019).

3. Выставка-форум транспортно-логистических услуг, технологий, запчастей и оборудования для обоснования коммерческого транспорта «Trans Ural» [Электрон. ресурс]. – Режим доступа: http://transuralexpo.ru/ru-RU/files/TransUral2018easy.aspx, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения 22.01.2019).

4. Ведомости. Зачем нужны рейтинги университетов «Trans Ural» [Электрон. ресурс]. – Режим доступа:

СибАДИhttps://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2017/07/17/723970-reitingi-universitetov, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения 22.01.2019).

5. Интернет-словарь [Электрон. ресурс ]. –/ Режим доступа: https://dic.academic.ru/dic.nsf/dic fwords/31607,

свободный. – Загл. с экрана (дата обращения 22.01.2019).

Научный руковод тель – Хорош лова Е. ., канд. техн. наук, доцент

119