
- •К.В. Беляев
- •ПЕРСПЕКТИВНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ СЕГРЕГАЦИИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
- •И.В. Бехштедт
- •АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ТРУБОУКЛАДЧИКОВ ПОВЫШЕННОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
- •Я.А. Земляная
- •ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ МНОГОЩЕБЕНИСТЫХ ТЕРМОПЛАСТИЧНЫХ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
- •И.С. Кузнецов
- •ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ФРЕЗЕРНОГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРА
- •СЕПАРАЦИЯ НЕФТИ НА ПЛАВУЧИХ ПЛАТФОРМАХ
- •В.В. Плохих
- •К ВОПРОСУ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ФРЕЗЕРОВАНИЯ РЕЗЦОМ ДОРОЖНОЙ ХОЛОДНОЙ ФРЕЗЫ
- •Г.Г. Бурый
- •КОВШ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЭКСКАВАТОРА НОВОЙ КОНСТРУКЦИИ
- •И.С. Бычков
- •АНАЛИЗ МОДИФИЦИРОВАННЫХ ВЫНОСНЫХ ОПОР ДЛЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
- •СИСТЕМЫ ГРУППОВОГО УПРАВЛЕНИЯ РОБОТАМИ
- •КОВШИ ЭКСКАВАТОРОВ АКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ
- •И.Е. Почекуева
- •ЗАЩИТА ОТ ДИНАМИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ЧЕЛОВЕКА-ОПЕРАТОРА ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА, ОБОРУДОВАННОГО ГИДРОУДАРНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ
- •С.И. Цехош
- •ОБОСНОВАНИЕ КРИТЕРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА КОММУНАЛЬНОЙ МАШИНЫ
- •ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН ПОВЫШЕНИЕМ ПРОЧНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ГАЗОТЕРМИЧЕСКОГО НАПЫЛЕНИЯ
- •А.И. Ишутинов
- •ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОТЕКТОРА ШИН ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
- •Д.А. Мурзайкин
- •ВИДЫ ЗАЩИТЫ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ
- •ОБЗОР СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ И ПЕРСПЕКТИВ СОЗДАНИЯ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
- •АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ОТДЕЛОЧНАЯ ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ ГАЗООБМЕНА ДВИГАТЕЛЕЙ
- •И.А. Шутанов
- •ОЦЕНКА КАЧЕСТВА МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
- •СПОСОБЫ СОСТАВЛЕНИЯ РАСПИСАНИЙ РАБОТЫ АВТОБУСОВ В ОБЛАСТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ
- •В.В. Бирюков
- •ВАРИАНТ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В МЕЖДУГОРОДНЕМ СООБЩЕНИИ
- •Н.А. Лутошкина
- •О НЕОБХОДИМОСТИ УЧАСТИЯ И ВЫСТУПЛЕНИЯ В ВЫЕЗДНЫХ КОНФЕРЕНЦИЯХ
- •В.В. Лыкова
- •РЕЗУЛЬТАТЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДОРОЖНО-РЕМОНТНОГО КОМПЛЕКСА
- •Ф.И. Садыков
- •ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУГОРОДНИХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
- •Е.С. Федосеенкова
- •ДЕСКРИПТИВНАЯ МОДЕЛЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СОВОКУПНОСТИ МИКРО АВТОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ С УЧЕТОМ НЕРАВНОМЕРНОСТИ РАБОТЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
- •В.В. Холоша
- •РЕЗУЛЬТАТЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
- •ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ В Г. ОМСКЕ
- •Д.С. Ивченко
- •ПОВЫШЕНИЕ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ: ПРОБЛЕМНОЕ ПОЛЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ НАПРАВЛЕНИЯ
- •А.А. Матвеев
- •ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ ДОРОЖНОЙ СРЕДЫ
- •АУДИТ КАК ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕТОД ПРОВЕРКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
- •А.А. Шереметьева
- •ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ПРОЦЕССА ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ «В» НА ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЯХ В УСЛОВИЯХ УДС
- •СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДЕРЕВОЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
- •И.И. Готовцев
- •СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДОЩАТО-ГВОЗДЕВЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
- •СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ В МОСТОСТРОЕНИИ
- •Ю.А. Ковтун
- •СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЕТОНОВ С ВЫСОКИМИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ СВОЙСТВАМИ
- •Г.А. Крыжановский
- •ОСОБЕННОСТИ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ В РАЗЛИЧНЫХ ГРУНТОВЫХ УСЛОВИЯХ
- •Д.А. Тряпкин
- •МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЛЕДОВЫХ ПЕРЕПРАВ УСИЛЕННЫХ, МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ПОНТОННЫМИ КОНСТРУКЦИЯМИ ИЗ ДВУХОПОРНЫХ ПАРОМОВ
- •А.Д. Бабаян
- •МОДЕЛИРОВАНИЕ ГЕОТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ФУНДАМЕНТОВ И ОСНОВАНИЙ ЗДАНИЙ
- •ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ MS EXCEL ПРИ РАСЧЕТЕ ИЗГИБАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ МЕТОДОМ КОНЕЧНЫХ РАЗНОСТЕЙ
- •А.М. Мороз
- •ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ ПАРКА КУЛЬТУРЫ И ОТДЫХА В САО ГОРОДА ОМСКА
- •Е.Н. Федорчук
- •Т.А. Лашевич
- •РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСЧЕТНОГО АЛГОРИТМА ПО РАСЧЕТУ ПРОФИЛИРОВАННОГО НАСТИЛА С УЧЕТОМ ЕГО ОРТОТРОПНЫХ СВОЙСТВ
- •Е.В. Чекмарева
- •ОБМЕРНАЯ ПРАКТИКА: ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА
- •К.В. Беляев
- •ИССЛЕДОВАНИЕ МОДИФИЦИРОВАННОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА
- •А.К. Бухалец
- •В.В. Пугач
- •БЕТОНЫ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ
- •В.В. Дорофеев
- •ПРИМЕНЕНИЕ БОЯ КЕРАМИЧЕСКОГО КИРПИЧА В КАЧЕСТВЕ ДОБАВКИ К ЦЕМЕНТУ
- •ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
- •А.И. Хохлов
- •Е.Ф. Факова
- •ТЕХНОЛОГИЯ УТИЛИЗАЦИИ ЗОЛЫ УНОСА ГРЭС В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •Е.Н. Шаламова
- •С.А. Чудинов
- •ВНЕДРЕНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛОВ В ДОРОЖНОМ ХОЗЯЙСТВЕ
- •К.А. Батенков
- •АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ МНОГОПОЛЮСНЫХ СЕТЕЙ СВЯЗИ НА ОСНОВЕ МЕТОДА ПОЛНОГО ПЕРЕБОРА ТИПОВЫХ СОСТОЯНИЙ
- •РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ И СИСТЕМ НА ОСНОВЕ AVR-КОНТРОЛЛЕРОВ И ARDUINO
- •ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОПЕРАТОРА ПРИ НАРУШЕНИИ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ В РОССИИ И СТРАНАХ ЕВРОПЫ
- •А.С. Данилова
- •МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА СДЕЛКИ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ НА ПРИМЕРЕ ИПОТЕЧНОГО КРЕДИТОВАНИЯ
- •Н.Е. Парыгин
- •КОНЦЕПЦИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ОБРАБОТКИ ЗАКАЗОВ ПО АВТОМАТИЗАЦИИ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ
- •М.В. Сирянина
- •И.В. Шаповалов
- •Д.В. Суховой
- •А.С. Дорожкин
- •МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ВЕДЕНИЯ ДОГОВОРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ С ПРИМЕНИЕМ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСИ
- •Е.Ю. Белоградова
- •АНАЛИЗ СВОЕВРЕМЕННОСТИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ НА ПРИМЕРЕ АО «ДПД РУС»
- •СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ НА ПРЕДПРИЯТИИ
- •М.О. Каюмова
- •КАЙДЗЕН В УСЛОВИЯХ РОССИЙСКИХ РЕАЛИЙ
- •АНАЛИЗ МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ ЦЕНТРЕ СЕТЕВОЙ КОМПАНИИ
- •О.В. Климова
- •М.В. Лятинкова
- •АНАЛИЗ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •К.А. Луценко
- •И.А. Тарасевич
- •ИННОВАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В СИСТЕМЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА НЕФТИ
- •Р.К. Мусин
- •АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «ОМСКИЙ БЕКОН»
- •Д.С. Ниценко
- •АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗРАБОТКИ И ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМ КАЧЕСТВА НА СОВРЕМЕННЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
- •В.А. Стреленко
- •СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •АНАЛИЗ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОНЦЕПЦИЙ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА И LEAN MANUFACTURING
- •Т.С. Щепанова
- •СИСТЕМА КАЧЕСТВА КАК ОСНОВА ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ
- •ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ НА ОСНОВЕ BIM ТЕХНОЛОГИЙ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ДОСТОВЕРНОСТИ ПРОЕКТОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И ПРОБЛЕМЫ БИЗНЕС – ПЛАНИРОВАНИЯ В СТРОИТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
- •ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ГОТОВНОСТИ СТУДЕНТОВ К НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В УСЛОВИЯХ РЕАЛИЗАЦИИ АКТУАЛИЗИРОВАННЫХ ФГОС ВО
- •ОСОБЕННОСТИ ОБЩЕПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ЭКСПЕРТИЗЕ НЕДВИЖИМОСТИ
- •АНАЛИЗ ОПЫТА ОБУЧЕНИЯ ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ «СТРОИТЕЛЬСТВО»
- •РАЗВИТИЕ САМОКОНТРОЛЯ ОБУЧАЮЩИХСЯ КОЛЛЕДЖА
- •А.А. Красникова
- •ТЕСТОВЫЙ КОНТРОЛЬ КАК СРЕДСТВО ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ОБУЧЕНИЯ ПО ОБЩЕПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ДИСЦИПЛИНАМ В КОЛЛЕДЖЕ
- •Д.А. Паронян
- •АКТИВНЫЕ И ИНТЕРАКТИВНЫЕ МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ В СИСТЕМЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
- •ПРОБЛЕМЫ ОБЩЕПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО УНИКАЛЬНЫМ ЗДАНИЯМ И СООРУЖЕНИЯМ
- •Е.В. Чекмарева
- •Т.В. Чекмарева
- •ОПЫТ И НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ВО ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ С СОЦИАЛЬНЫМИ ПАРТНЕРАМИ
- •К.В. Шурухина
- •РЕАЛИЗАЦИЯ МЕЖПРЕДМЕТНЫХ СВЯЗЕЙ В СРЕДНЕМ ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ
- •Е.М. Булгакова
- •ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ТЕЛЕСНОЙ КРАСОТЕ В ИСТОРИИ ФИЛОСОФСКОЙ МЫСЛИ
- •А.В. Козлова
- •ПОВСЕДНЕВНАЯ ЖИЗНЬ УЧАЩЕЙСЯ МОЛОДЕЖИ СИБИРИ 1960-Х ГГ. (НА ОСНОВЕ УСТНЫХ ИСТОЧНИКОВ)
- •А.А. Мелентьев
- •К.М. Эрбах

Направление 1.Транспортноеистроительноемашиностроение
УДК 62-784.3
ЗАЩИТА ОТ ДИНАМИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ЧЕЛОВЕКА-ОПЕРАТОРА ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА, ОБОРУДОВАННОГО ГИДРОУДАРНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ
И.Е. Почекуева, студентка гр. НТС-14Т2
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет
СибАДИСоздание активных рабочих органов существенно повышает эффективность строительных и дорожных машин, в частности землеройных, но в тоже время возникают и негативные явления, связанные с вибрацией с динамическими воздействиями на человека-оператора. Воздействие воздействие вибраций на человека-оператора характеризуется, как объективно регистрируемыми реакциями организма, результатами труда, так и субъективной оценкой восприятия. Физиологические сдвиги, происходящие в организме, проявляются в заболеваниях центральной, периферической и вегетативной нервных систем, вестибулярного, костно-мышечного аппаратов. Вибрация является причиной быстрого утомления человека оператора и замедления его реакции. По данным Международного бюро труда, производительность труда оператора в результате воздействия на него вибраций и шума может упасть на 40-60% [1]. В связи с этим важно рассмотреть возможные пути защиты человека-оператора от динамических воздействий, которые возникают в землеройных машинах, оснащенных активными рабочими органами. В результате анализа выявлены виды динамических воздействий, которые возникают при взаимодействии активного рабочего органа с разрабатываемым грунтом.
(СибАДИ)», Омск, Россия
Аннотац я. |
создан ем рабочих органов активного действия существенно повышается |
эффективность стро тельных дорожных машин, в том числе и землеройных. Однако в то же |
|
время возн кают |
негат вные явления, вибрационного характера. Для снижения динамических |
нагрузок в деталях узлах стро тельных машин и оборудования, а также снижения негативного |
|
влияния вибрац |
на обслуж вающий персонал, создаваемых активными рабочими органами. В |
работе проведен обзор анал з технической литературы и выявлены возможные пути снижения |
|
негативных воздейств й на человека-оператора. |
Ключевые слова: экскаватор, ковш активного действия, гидроударник, демпфирующий
элемент, в бро золяц я.
PROTECTION AGAINST DYNAMIC IMPACTS OF THE HUMAN OPERATOR OF A SINGLE BUCKET EXCAVATOR EQUIPPED WITH HYDRAULIC MECHANISMS
I.Е. Pochekueva, student groups NTS-14T2
Federal State Budget Educational Institution of Higher Education
«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia
Annotation. With the creation of working bodies of active action significantly increases the efficiency of construction and road machines, including earthmoving. However, at the same time, there are negative phenomena of a vibrational nature. To reduce the dynamic loads in the parts and assemblies of construction machinery and equipment, as well as reduce the negative impact of vibration on the staff created by active working bodies. The paper reviewed and analyzed technical literature and identified possible ways to reduce
negative impacts on a human operator.
Keywords: excavator, bucket of active action, hydraulic hammer, damping element, vibration isolation.
Введение
Возврастающие темпы строительства требуют создания новых рабочих органов,особенно
актуально эта проблема стоит в районах севера и арктики. Освоение северных и арктических районов ставят перед собой проблему создания новых землеройных машин с активными рабочими органами,
в связи с этим в на протяжении последних лет проводятся работы по созданию активных рабочих органов, под руководством профессора Галдина Н. С., в том числе и для экскаваторов больших размерных групп.
63

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ИПРИКЛАДНЫЕИССЛЕДОВАНИЯМОЛОДЫХУЧЕНЫХ
Сборник материаловIII Международной научно-практической конференции
Анализ технической литературы
На рисунке 1 представлены некоторые виды ударных импульсов, которые с определенной периодичностью создаются активным рабочим органом и передаются, в начале машине, а в последствии на рабочее место человек-оператор [1].
СибАДИ |
|
Рисунок 1 – В ды ударных мпульсов, возникающие при работе активных рабочих органов |
|
Из курса математ ки звестно, что лю ой импульс прозвольной формы может быть разложен в |
|
ряд Фурье |
представляться в в де суммы отдельных гармоник. В связи с этим при гашении |
колебаний можно создать механ ческие фильтры, которые будут отсеевать высокочастотные |
|
гармоники. |
На этом принципе на сегодняшний день создаются практически все виброгасящие |
устройства.
Вибрация вызывает увеличение динамических нагрузок в элементах конструкции, стыках и сопряжениях, снижение несущей спосо ности деталей, формирование и рост трещин, оказывает негативное влияние на здоровье персонала [5,6]. Уменьшить отрицательное влияние вибрации на персонал и оборудование позволяет ви роизоляция виброактивных элементов машин. Проблемы виброизоляции объектов возникают также практически во всех областях современной техники [7].
Для защиты от динамических воздействий виброактивных объектов широко применяются виброизолирующие системы, устанавливаемые между источником вибрации и защищаемым объектом.
Для виброизоляции виброактивных элементов машин и оборудования используются как активные, так пассивные системы. Для защиты от вредной вибрации целесообразно применять пассивные системы, как более простые и экономически оправданные [8].
Конструкции, снижающие динамические и вибрационные воздействия
В настоящее время разработаны и начинают находить применение виброопроры с квазинулевой жесткостью.
Для виброизоляции различного вида виброактивных объектов в работе [10] предлагается опора с эффектом квазинулевой жесткости, рисунок 2. Виброактивная масса 1 опирается на несущую пневмопружину 2 на базе резинокордной оболочки, которая воспринимает статическую нагрузку опоры. Опора имеет корректор жесткости, который включает в себя, находящуюся под избыточным давлением, торообразную резиновую оболочку 3, которая опирается на четыре одинаковых опорных сегмента 4. Внешние части каждого сегмента с помощью шарниров 5 соединены со стойками 6, закрепленными на основании опоры 7. Внутренние части каждого сегмента также с помощью шарниров соединены с массой 1.
При колебаниях виброактивной массы 1 происходит деформация пневмопружины 2, а также включается в работу корректор жесткости опоры. Шарнирное соединение результирующее упругое усилие, создаваемое торообразной оболочкой 4. При этом вертикальная составляющая усилия, создаваемого торообразной оболочкой, всегда направленно противоположно силе, создаваемой несущей пневмопружиной 2, то есть компенсирует ее, создавая эффект квазинулевой жесткости в определенном диапазоне смещений массы [10,11].
Конструкция опоры позволяет перенастраивать ее в определенных пределах при изменении статической нагрузки без ухода рабочей точки с середины участка с квазинулевой жесткостью. Для этого необходимо нужным образом изменять давление в несущей пневмопружине и в торообразной оболочке корректора.
64

Направление 1.Транспортноеистроительноемашиностроение
СибАДИа б Рисунок 2 – Конструкц я опоры с эффектом квазинулевой жесткости; а - вид сбоку, б - вид сверху
уществуют также г дравл ческие ви роопоры рис. 3. Использование гидравлических виброопор позволяет создавать адаптивные системы виброизоляции различного виброактивного оборудован я с более высок ми со ственными резонансными частотами и в то же время с более низкой динам ческой жесткостью при малых относительных передвижениях, а также иметь повышенное демпф рован е на резонансных частотах. Принцип действия гидравлической виброопоры заключается в следующем. При стационарной работе источника вибрации на гидроопору действует знакопеременное давлен е. В первом полупериоде входного периодического вибросигнала динамическая нагрузка совпадает со статической. Тогда давление, с учетом несжимаемости жидкости в рабочей и компенсационной камерах резко возрастает, что приводит к растяжению гибкой мембраны 1. Возникший перепад давлений приводит к движению жидкости из рабочей камеры через дроссельные каналы 2а 3а в кольцевую 4 и промежуточную 5 камеры, где поступившие потоки благодаря тангенциальным вводам прио ретают вращательное движение и возбуждают все слои жидкости в этих полостях [2].
Рисунок 3 – Гидравлическая виброопора
Так как в промежуточной камере 5 движущаяся магнитореологическая жидкость подвергается действию магнитного поля, создаваемого соленоидами 7, то ее движение может ускоряться, или затормаживаться в зависимости от фазовых соотношений между питающим соленоиды током и внешним вибрационным сигналом. Поэтому, управляя фазовращателем можно подобрать оптимальный фазовый сдвиг между этими сигналами, при котором происходит наиболее эффективное демпфирование [2].
Анализ литературных источников показал, что одним из путей снижения динамических воздействий на землеройную машину является оснащение их устройствами, поглащающими динамические воздействия, в частности создание резино-металлических шарниров [4].
65

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ИПРИКЛАДНЫЕИССЛЕДОВАНИЯМОЛОДЫХУЧЕНЫХ
Сборник материаловIII Международной научно-практической конференции
СибАДИР сунок 4 – Устройство снижающее динамические нагрузки
У ДН – Устройство, сн щающее динамические нагрузки, представлено на рис. 4 и состоит из двух металлическ х колец с рез новой втулкой, запрессованной между ними. В конструкцию УСДН введен фиксатор, служащ й для лок ровки упругого элемента в процессе копания. Фиксатор состоит из гидроцилиндра 6, две штоковые полости которого соединены между собой гидролиниями 8 через двухпозиционный золотн к с электромагнитным управлением 7. Корпус гидроцилиндра 5 жестко соединен с внутренн м кольцом 1 посредством скобы 4. Шток поршня гидроцилиндра жестко связан с наружним кольцом 3 [3].
Известно много патентных решений, снижающих динамические воздействия на человекаоператора, напр мер, патент, разра отанный в Сиб ДИ, представляющий собой цепочку, последовательно соед ненных упруго-вязких элементов. В патенте (рис. 5) предлагается разделить элемент рабочего оборудования ( в частности стрелу) на отдельные звенья, между которыми устанавить упруго-вязкий элемент, например, резину. Этот элемент будет не только поглощать энергию динамических воздействий, но рассеивать ее, как тепловую энергию.[9]
Рисунок 5 – Патент №153960
Заключение
Анализ технической литературы позволил выявить тенденцию оснащения одноковшовых экскаваторов активными рабочими органами, существенно повышающих эффективность экскаваторов при разработке твердых и мерзлых грунтов. Однако активные рабочие органы увеличивают динамические воздействия на человека-оператора. Возникает проблема его защиты от вредных воздействий. Эта проблема решается введением в конструкцию экскаватора механических частотных фильтров, препятствующих прохождению динамических воздействий от активных рабочих органов к рабочему месту человека-оператора.
66

Направление 1.Транспортноеистроительноемашиностроение
Библиографический список
1.Пивцаев А.Н. Исследование экскаватора с активным рабочим органом с целью снижения динамических воздествий на человека-оператора: автореф. дис. канд. техн. наук / А.Н. Пивцаев. Омск: СибАДИ, 1982. – 223 с.
2.Пат. 96100147РФ: МПК F 16 F 13/00: Гидравлическая виброопора / Б.А. Гордеев, А.И. Весницкий, В.И. Марков, Е.И. Аббакумов; индивидуальное частное предприятие «Аргон».-№ 96100147/28; заявл. 03.01.1996; опубл. 10.04.1998, Бюл. № 4.
3.Корчагин П.А. Снижение динамических воздействий на одноковшовый экскаватор: Монография / П.А. Корчагин, В. . Щербаков. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2000. – 147с.
4. Корчагин П.А. Снижение уровня угловых продольных колебаний экскаватора: Монография / П.А. Корчагин, Э.И. Шелепов – Омск: Изд-во СибАДИ, 2005. – 89с.
5. Вибрация в технике. Справочник. В 6-ти томах. / Под ред. В.Н. Челомея – М.: Машиностроение, 1981. – Т-6.
СибАДИ |
|
Защита от вибрации и ударов. – 456 с. |
|
6. Technical Guide “Fundamentals of vibration isolation”, - CVI Melles Griot, 2010. |
|
7. Вибрац в техн ке. Справочн к. В 6-ти томах./ Под ред. В.Н. Челомея – М.: Машиностроение, 1981. – Т-6. |
|
Защита от вибрац |
ударов. 456с. |
8. Корчаг н П.А. Сн жен е д нам ческих воздействий на оператора автогрейдера на базе трактора ЗТМ-82: Монография / П.А. Корчаг н, А.И. Степанов. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. – 84с.
9. Пат. 153960РФ: МПК Е 02 F 9/22: Рабочеее оборудование одноковшового экскаватора /В.С. Щербаков, А.О. Лисин; ибАДИ.-№2014142620/0; заявл.22.10.2014; опубл. 10.08.2015,Бюл.№ 22.
10. Бурьян Ю.А. Конструкц я оценка виброизоляции опоры для технологического оборудования с использован ем эффекта кваз нулевой жесткости / Ю.А. Бурьян, М.В. Силков // Омский научный вестник. – 2017.
– №5 (155). – |
. 10-13. |
11. Зотов |
.Н. В бро золяторы с квазинулевой жесткостью / А.Н. Зотов // Известия высших учебных |
заведений. Горный журнал. – 2007. – №2. – С. 147-151.
Научный руковод тель – Щер аков В.С., д-р техн. наук, профессор кафедры АППиЭ, профессор
67