1.4.9. Оформление продольного профиля

Продольный профиль вычерчивают на миллиметровой бумаге в масштабах: горизонтальный 1:5000 (в 1 см – 50 м); вертикальный 1:500, (в 1 см – 5 м); грунтовый разрез 1:100 (в 1 см – 1,0 м). В зависимости от степени пересеченности местности продольный профиль можно составлять и в других масштабах (см. прил. 7). Так, горизонтальный масштаб для профиля в горной местности принимают 1:2000, вертикальный 1:200. Во всех случаях отношение масштабов горизонтального к вертикальному принимают 1:10 [4, 6, 7, 22, 23]. Продольный профиль автомобильной дороги выполняют с учетом данных таблицы, помещаемой под продольным профилем по форме 1, рис.1.21. При вычерчивании продольного профиля применяют условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог согласно [4, 7].

Рис. 1.21. Таблица продольного профиля (форма 1)

47

Продольный профиль должен быть вычерчен на миллиметровой бумаге в два цвета (черный и красный). Красным цветом оформляют все проектные решения: рабочие отметки, проектную линию, вертикальные кривые и их элементы, проектируемые искусственные сооружения, развернутый план трассы, проектные уклоны, проектные отметки, длины прямых и кривых, километровые знаки, обозначения НК и КК, тип поперечных профилей земляного полотна. Все остальные данные: линию сетки, линию поверхности земли, отметку земли, грунтовый разрез – наносят черным цветом. Рабочие отметки надписываются с точностью до 1 см в 0,5 см от проектной линии. На продольном профиле подсчитываются нулевые точки – точки перехода насыпей в выемки, они определяются расчетом по формуле (1.47).

Определяют условный горизонт УГ для вычерчивания профиля отметок земли и проектной линии: линия земли должна располагаться на расстоянии 8 – 13 см от верха линии сетки, что составляет с учетом вертикального масштаба 1:500 – 40 – 65 м, превышение между самой высокой отметкой земли Hmax и самой низкой Hmin должно быть примерно 25 м, если Hmax – Hmin > 25 м, принимают условный горизонт с

Hmax – Hmin = 25 м:

Ниже поверхности земли (так называемой черной линии) на 2 см и параллельно ей наносят грунтовый профиль по данным геологопочвенных обследований. Грунтово-геологический разрез характеризуется шурфами, шурфо-скважинами и скважинами, закладываемыми при технических изысканиях в характерных местах .

Шурфы устраивают глубиной 1,0 – 2,0 м, закладывая на всех характерных элементах рельефа (верхняя, средняя и нижняя части склонов, плато, понижения), а также в местах смены растительного покрова. Обычно шурфы закладывают через 500 – 700 м. Скважины закладывают: в местах проектирования искусственных сооружений – до материковых пород; под высокими насыпями; в выемках – на 2 м ниже предполагаемого дна выемки. При небольшой глубине разработки грунтового разреза до 3 – 4 м предпочтительно закладывать шурфы. На профиле показывают колонкой шириной 4 мм со штриховкой каждой геологической разности грунтов условными обозначениями

(рис.1.22).

48

Рис. 1.22. Условные обозначения грунтов и горных пород на геологических разрезах, продольных и поперечных профилях автомобильных дорог: 1– супесь; 2– супесь мелкая; 3– суглинок; 4– суглинок тяжелый; 5– суглинок пылеватый; 6– грунт пылеватый; 7– глина; 8– песок среднезернистый; 9– песок пылеватый; 10– глина валунная; 11– песок гравелистый; 12– каменный навал с песком; 13– торф; 14– сапропель; 15– мохорастительный покров; 16– ил, иловый грунт; 17– насыпной грунт; 18– строительный мусор; 19– гравий; 20– галька; 21– дресва, хрящ; 22– гранит; 23– диабаз; 24– сланец глинистый; 25– сланец метаморфический; 26– мергель; 27– известняк; 28– известняк-ракушечник; 29– песчаник (со

значком «гл» – глинистый, «кв» – кварцевый и т.д.); 30– засоленный грунт (показывается дополнительно на условном обозначении грунтов)

Рис.1.23. Условные обозначения степени влажности и консистенции грунтов

Скважины на профиле обозначают колонкой шириной 2 мм, в них показывают консистенцию развернутых грунтов (рис.1.23). Если глубина скважины не размещается в пределах грунтового разреза, их показывают с разрывом. Между горизонтами грунтов прямыми линиями очерчивают границы с указанием наименования грунтов и категории по трудности их разработки. Низ шурфов и скважин соединяют пунктирной линией. Шурфы и скважины нумеруют раздельно и

49

с правой стороны указывают глубины каждого грунтово-почвенного горизонта от поверхности земли, а также указывают отметки уровня (горизонта) грунтовых вод с датой их замера.

1.4.10. Проектирование кюветов

Целью устройства водоотводных канав или кюветов является предотвращение переувлажнения земляного полотна, постоянного обеспечения безопасного режима влажности грунтовых оснований дорожных одежд. Для того чтобы отвести поверхностную воду, поперечному профилю земляного полотна и дорожной одежде придают выпуклое очертание; устраивают боковые водоотводные канавы (кюветы); устраивают нагорные канавы, перехватывающие воду, которая стекает по склонам местности к дороге; строят мосты, трубы для пропуска водотоков и воды из боковых канав под земляным полотном, а также сооружения, позволяющие отвести воду в сторону от земляного полотна.

При водонепроницаемых грунтах и неудовлетворительных условиях поверхностного стока боковым канавам придают трапецеидальное сечение с шириной по дну 0,4 м и глубиной обычно 0,7 – 0,8 м (до 1,2 – 1,5 м как максимум), считая от бровки насыпи. В сухих местах с обеспеченным быстрым стоком поверхностных вод, при глубоком уровне грунтовых вод боковые канавы устраивают глубиной не менее

0,3 м.

Боковым канавам придают продольный уклон, который должен быть не менее 5 ‰ в I–III дорожно-климатических зонах и 3 ‰ – в IV и V зонах. При уклоне дна кювета до 20 ‰ последний устраивают без укрепления. При уклоне 20 – 30 ‰ производят одерновку или засев трав; при уклоне 30 – 50 ‰ – мощение камнем; более 50 ‰ – проектируют быстротоки или перепады.

Общие рекомендации по проектированию кюветов:

–кюветы обычно проектируют в соответствии с направлением уклона поверхности земли;

–при назначении уклона кювета необходимо следить за тем, чтобы не получился обратный уклон. В этом случае следует либо в верхней точке кювета уменьшить его глубину, либо изменить уклон на противоположный;

50

–в местах начала и конца кювета отметка его дна должна быть равна отметке поверхности земли для обеспечения выхода воды на поверхность;

–в пределах выемки дно кювета должно быть параллельно проектной линии дороги с уклоном не менее 5 ‰ и глубиной h = 0,7 – 0,8 м. При этом отметки определяют лишь в точках нулевых объемов земляных работ (отметка земли минус h = 0,7 – 0,8 м) и в местах выхода кювета на поверхность земли (отметка равна отметке земли);

–в выемках вогнутые кривые проектировать не рекомендуется из-за сложности водоотвода;

–не рекомендуется перепускать воду из кюветов насыпи по кюветам выемки. На склонах перед выемкой желательно предусматривать водоотводные канавы и поперечный сброс воды;

–места начала и конца кюветов привязывают по расстоянию к ближайшим пикетам. Примеры проектирования кюветов представле-

ны на рис. 1.24 – 1.26.

Для предохранения земляного полотна от переувлажнения поверхностными водами и размыва, а также для обеспечения производства работ по сооружению земляного полотна следует предусматривать системы поверхностного водоотвода (планировку территории, устройство канав, лотков, быстротоков, испарительных бассейнов, поглощающих колодцев и т.д.). Дно канав должно иметь продольный уклон не менее 5 ‰ и в исключительных случаях – не менее 3 ‰.

Наибольший продольный уклон водоотводных устройств следует определять в зависимости от вида грунта, типа укрепления откосов и дна канавы с учетом допускаемой по размыву скорости течения. При невозможности обеспечения допустимых уклонов следует предусматривать быстротоки, перепады и водобойные колодцы.

На местности с поперечным уклоном менее 20 ‰ при высоте насыпи менее 1,5 м, на участках с переменной сторонностью поперечного уклона, а также на болотах водоотводные канавы следует проектировать с двух сторон земляного полотна [2, 13, 14, 15, 23].

51