- •Введение
- •1. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
- •1.1. Основные понятия
- •1.3. Воздействие автотранспортного комплекса на окружающую среду
- •1.4. Виды проектных работ
- •2. МОДЕЛЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОМПЛЕКСА «ВОДИТЕЛЬ – АВТОМОБИЛЬ – ДОРОГА – СРЕДА» (ВАДС)
- •2.1. Структура комплекса ВАДС
- •2.2. Модель управления системой «дорожные условия – транспортный поток»
- •3. КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
- •3.1. Административная классификация дорог
- •3.2. Классы автомобильных дорог общего пользования
- •3.3. Технические категории автомобильных дорог
- •3.4. Расчетные скорости движения
- •4.2. Элементы продольного профиля дороги
- •4.3. Поперечные профили дороги
- •5. ОСНОВЫ РАСЧЁТОВ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ДОРОГАМ
- •5.1. Движение автомобиля по дороге. Сопротивление движению автомобиля
- •5.2. Динамические характеристики автомобиля
- •5.3. Сцепление шин с поверхностью дороги
- •5.4. Особенности движения автопоездов
- •5.5. Расстояние видимости поверхности дороги
- •5.6. Расстояние боковой видимости
- •5.7. Обеспечение видимости на кривых в плане
- •5.8. Характеристики транспортного потока
- •5.9. Пропускная способность дороги
- •5.10. Уровни удобства движения
- •6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ
- •6.1. Принципы проектирования плана трассы
- •6.2. Назначение радиусов круговых кривых
- •6.3. Переходные кривые
- •6.5. Виражи на закруглениях
- •7.1. Нормирование продольного уклона на дорогах
- •7.2. Вертикальные кривые
- •7.3. Полоса отвода дороги
- •8.1. Природные факторы
- •8.2. Источники увлажнения земляного полотна
- •8.3. Влияние теплофизических характеристик дорожной конструкции на водно-тепловой режим (ВТР) дорог
- •8.4. Пучины на автомобильных дорогах
- •8.5. Дорожно-климатическое районирование России
- •8.7. Требования к возвышению земляного полотна
- •9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ
- •9.1. Принципы проектирования продольного профиля
- •9.2. Назначение контрольных точек продольного профиля
- •9.3. Последовательность проектирования продольного профиля
- •10.1. Элементы земляного полотна
- •10.2. Грунты для сооружения земляного полотна
- •10.6. Объемы насыпей и выемок
- •10.7. Деформации и разрушения земляного полотна
- •11. ДОРОЖНЫЙ ВОДООТВОД
- •11.1. Система сооружений поверхностного водоотвода
- •11.2. Боковые канавы
- •11.3. Водоотводные и нагорные канавы
- •11.4. Испарительные бассейны
- •11.6. Определение объемов и расходов ливневых и талых вод
- •11.7. Проектирование дорожных канав
- •12. МАЛЫЕ МОСТЫ И ТРУБЫ
- •12.1. Водопропускные трубы
- •12.2. Мостовые сооружения
- •13.1. Общие требования
- •13.2. Пересечения и примыкания в одном уровне
- •13.3. Переходно-скоростные полосы
- •14. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
- •14.1. Классификация дорожных одежд
- •14.2. Конструктивные слои дорожных одежд
- •14.4. Срок службы дорожных одежд
- •14.5. Критерии предельного состояния дорожных одежд
- •14.6. Особенности проектирования жестких дорожных одежд
- •15. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
- •16. СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ
- •Заключение
8. От каких показателей зависит высота снегонезаносимой насыпи?
9. Как определяется высота насыпи по условию увлажнения?
10. |
От каких показателей зависит минимальное возвышение покрытия над |
уровнем грунтовых и поверхностных вод? |
|
11. |
Что такое шаг проектирования? |
12. Как определяется минимальное возвышение проектной линии над водо- |
|
С |
|
пропускными трубами? |
|
13. |
Как вычисляют уклоны участков проектной линии? |
14. |
Как определяется длина вертикальной кривой? |
15. |
Как наход тся тангенс вертикальной кривой? |
16. |
Как находятся точки с нулевым уклоном? |
литическом |
|
17. |
Как найти точку на вертикальной кривой с нулевым уклоном? |
18. |
Какую м н мальную длину имеет выпуклая вертикальная кривая? |
19. |
чего нач нают проектирование продольного профиля при графоана- |
|
методе? |
20. |
бА |
Как пользуются ша лонами для проектирования линии продольного |
|
профиля автомоб льных дорог? |
|
21. |
Как выч сляют отметки продольного профиля? |
22. |
Как е документы регламентируют оформление продольного и попереч- |
ного проф лей автомо льных дорог? |
|
23. |
Где следует размещать временные реперы высотных отметок при про- |
ектировании дороги? |
|
|
10. ПРОЕКТИРОВ НИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА |
|
10.1. Элементы земляного полотна |
|
Д |
Основные элементы земляногополотна представлены на рис.10.1:
верхняя часть земляного полотна (рабочий слой) 1 – зона высо-
той, равной 2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м, считая от
верха покрытия. Для выемок, участков с нулевыми отметками или низких насыпей в рабочий слой могут попадатьИгрунты в природном залегании с ненарушенной структурой;
Рис. 10.1. Элементы земляного полотна:
а – насыпь; б – выемка; 1 – верхняя часть земляного полотна (рабочий слой); 2 – откосные части; 3 – основание насыпи; 3 – основание выемки; 4 – ядро насыпи; До – дорожная одежда; Об – обочина
112
откосная часть 2 – зоны, ограниченные поверхностями откосов и вертикалями, проходящими через бровки насыпей или выемок; снизу откосные зоны ограничены основанием насыпи или выемки;
основание насыпи 3 – зона, расположенная под насыпью в пределах естественной грунтовой толщи; мощность основания, принимаемую в расчет, устанавливают в зависимости от инженерногеологических условий, в частности, от свойств грунтов, но не менее
Сдящими через бровки насыпи; основан е выемки 3' – зона, расположенная ниже нижней грани-
ширины насыпи по н зу;
ядро насыпи 4 – зона, расположенная ниже рабочего слоя и ограниченная сн зу основанием насыпи, а с боков – вертикалями, прохо-
рованииного заложен ю откоса.
цы рабочего слоя; мощность основания, учитываемую при проекти- , устанавл вают в зависимости от инженерно-геологических особенностей грунтового массива, она может достигать размера, рав-
В состав земляного полотна входят также система поверхностного водоотвода (лотки, кюветы, канавы) и различного типа специаль-
склонов, на которых оно расположено.
ные удерживающие |
поддерживающие конструкции, предназначен- |
|
ные для |
|
устойчивости самого земляного полотна или |
|
обеспечения |
|
|
|
А |
Земляное полотно должно ыть прочным, устойчивым и ста-
|
Д |
бильным, т.е. его элементы не должны разрушаться или давать де- |
|
формации, недопустимые с точки зрения нормальных условий экс- |
|
плуатации дороги с учетом условий и срока ее службы. |
|
Проектирование земляного полотна включает в себя: |
|
проектирование поперечных профилей с учетом требований к |
|
земляному полотну; |
И |
|
назначение конструкции земляного полотна с системой водоотвода;определение размеров грунтовых резервов, необходимых для
устройства насыпей;определение площадей земель, подлежащих рекультивации;
определение объемов земляных работ по устройству земляного полотна дороги.
Для обеспечения устойчивости различных элементов земляного полотна предусматривают соответствующие мероприятия, отвечающие механизму нарушения прочности и устойчивости данного элемента. В число таких мероприятий входят:
113
выбор грунтов для насыпей;обеспечение правильного расположения и требуемой степени
уплотнения грунта; |
|
|
защита |
грунта от |
источников увлажнения устройством |
дренажей, гидроизоляции и т.д.; |
||
С |
температурных воздействий, эрозии, |
|
защита |
от опасных |
волновых воздействий;прав льное назначение геометрических параметров;
выбор конструкц и поперечного сечения;назначен е конструкции насыпей и выемок.
Указанные мероприятия необходимо проводить комплексно с учетом местных услов й, а также категории дороги, типа дорожной
одежды др.
сложном рельефеНаиболееполучают при проектировании продольного профиля совместно с земляным полотном.
Земляное полотно устраивают в виде насыпей или в выемках.
Высоту насыпей глу ну выемок определяют в результате проекти- |
|
рованияпродольного профиля. |
рациональное решение при |
При назначении конструкции земляного полотна учитывают [32]: 1) категорию дороги;
2)тип дорожной одежды;
3)высоту насыпи или глубину выемки;
4)свойства грунтов, используемых в земляном полотне;
5)особенности инженерно-геологических условий того или иного участка дороги;
6)характер и условия залегания грунтов;
7)наличие подземных и поверхностных вод;
8)возможное влияние опасных геологических процессов и т.д.;
9)комплекс природных особенностей района строительства. Кроме того, учитывают условия производства работ (сезонность,АИ
наличие строительной техники, сроки производства работ и т.д.), а также опыт эксплуатации дорог в данном районе.
Геометрическая форма земляного полотна и его конструкция должны обеспечивать:
–незаносимость дороги снегом;
–безопасность движения;
–отвечать эстетическим и экологическим требованиям.
114
При проектировании применяют либо типовые конструкции земляного полотна, либо индивидуальные решения. Для типовых решений разработаны альбомы типовых конструкций. В ряде случаев используют типовые конструкции с индивидуальной привязкой (например, осадку основания насыпи и т.д.).
СИндивидуальные решения или индивидуальную привязку типовых решений осуществляют во всех случаях, когда необходимы проверка устойч вости откосов или склона, на котором расположено земляное полотно, оценка устойчивости или деформаций основания насыпипри, учет возможных осадок за счет доуплотнения во времени слоев грунта самой насыпи, меры по защите земляного полотна от опасных геолог ческ х процессов, специальный учет неблагоприятных свойств осо ых грунтов, в случаях применения нетрадиционных
–на болотахбАпри поперечном уклоне минерального дна болота более 1:10; Д
–при использовании в насыпях грунтов повышенной влажности;
–при недостаточном возвышении земляного полотна над уровнем грунтовых или поверхностных вод (низкие насыпи и так называемые «нулевые места»);
–при применении конструкции земляногоИполотна со специальными прослойками (термоизолирующими, гидроизолирующими, армирующими и т.д.);
–при специальном поперечном профиле (откосы повышенной крутизны, сложный поперечный профиль и т.п.);
–при использовании в насыпи грунтов особых разновидностей. Индивидуальные решения для выемок применяют:
–при глубине выемок более 12 м в нескальных и 16 м в скальных грунтах при благоприятных инженерно-геологических условиях;
–при слоистой толще с наклоном пластов в сторону проезжей
части;
115