управляются контактами реле БУ (см. рис. 11). Если ограничитель выдает команду, разрешающую работу крана, горит зеленая лампа Лз, красная лампа Лк при этом погашена. При срабатывании ограничителя, когда выдается команда на отключение исполнительных механизмов крана, зеленая лампа Лз гаснет, загорается красная Лк.

стрелы ДД2.

гналы с ДВ2 ДУС поступают на входы СУ, расположенного в

обмотку ключают Лз, включаютАЛк и снимают напряжение с электрогид-

БУ. При этом вел ч на сигнала на выходе ДВ2 может меняться переменными сопрот влен ями R4 и R12 БУ. Напряжение на выходе ДУС UДУС пропорц онально моменту опрокидывания крана, напряжение на

выходе ДВ2 UДВ2 – моменту устойчивости. Если UДУС > UДВ2, то СУ

обесточ вает сполнительного реле, контакты которого вы-

роклапана, запрещая ра оту крана. Если U УС < U В2, то подается напряжение на о мотку исполнительного реле, контакты которого включают электрогидроклапан, разрешая работу крана.

Д ОГБ-2, ОГБ-3 всех модификаций и И

4. Назначение и состав стенда контроля и наладки СКН-2

Стенд предназначен для проверки, ремонта, настройки и проведения аттестации ограничителей грузоподъёмности типа ОГК, ОГП,

ОНК-М, для проверки и настройки ограничителей предельного

груза типа ОПГ-1, ОПГ-2000, ПС-60, применяемых для автовышек, а также для питания других приборов постоянным напряжением 12-27 В при их ремонте. На стенде можно производить комплексную проверку каждой из названных систем, а также отдельно любой датчиковой аппаратуры, входящей в эти системы. При комплексной настройке ограничителей грузоподъёмности задействуются все необходимые модули стенда, а при настройке какого-либо одного преобразователя (ДВ, ДУС, ДД) могут задействоваться один-два модуля.

Стенд обеспечивает измерение: -напряжений датчиковой аппаратуры; -усилия, приложенного к ДУС;

30

-угловых перемещений ДД и ДВ. В состав стенда входят: -модуль поворота ДД; -модуль поворота ДВ;

-модуль нагружения тензометрический; -блок коммутационно-измерительный (БКИ); -цифровой индикатор нагрузки; -комплект колодок-программ; -мульт метр ц фровой; -комплект кабелей.

Измерен е выходных сигналов датчиков осуществляется муль-

Лабораторная установка состоит из стенда СКН-2 с установленным на нем ограничителем грузоподъёмности ОГБ-3:

-ДУС установлен на модуле плавного нагружения; -ДВ и ДД установлены на модулях поворота; -БУ закреплен на вертикальном щите; -ПС входит в состав БКИ.

31

6. Порядок выполнения работы

Выполнение лабораторной работы следует проводить в приведенной ниже последовательности:

6.1. Проверить исходное состояние тумблеров, переключателей и регуляторов на БКИ: тумблер включения питания (на задней стенке), тумблеры «Настройка», «Вкл» на панели «ДУС», тумблеры «29 мод», «Вкл» на панели «ДУГ-ДВ» должны быть выключены (в нижнем положен ); тумблер «Предел» в положении «40 V»; переключатель «Контроль» в крайнем правом положении; регулятор «Плавно» в

установить напряжен яб.

крайнем левом положении.

6.5.Включ ть в лку шнура БКИ в сеть 220 В 50 Гц.

6.6.Включить тум лер питания на БКИ, загораются индикаторы

«Н.пит» и «ОГБ-3».

6.7.Установить переключатель «Контроль» в положение, при котором загорится индикатор «Н.стаб»

6.8.Регулятором «Плавно» установить напряжение питания ограничителя 24 В.

6.9.Включить тумблер питания на блоке управления ограничителя, на БКИ над указателем степени загрузки загорается зеленый индикатор, стрелка указателя степени загрузки отклоняется вправо от деления «100%».

6.10.Установить на мультиметре предел измерения постоянного напряжения 20 В. Вольтметр показывает величину напряжения на выходе стабилизатора БУ. Величина напряжения должна быть равна

18±1 В.

6.11.Установить переключатель «Контроль» в положение, при котором загорится индикатор «ДУС». Снять зависимость напряжения на выходе ДУС от величины приложенного к датчику усилия в соответствии с табл. 4. Усилие измерять цифровым индикатором, подключенным к модулю нагружения.

6.12.Устанавливая поочередно переключатель «Контроль» в по-

ложения, при которых загораются индикаторы «ДД1» и «ДД2», снять зависимость напряжения на выходе каналов ДД1 и ДД2 от угла пово-И

32

рота вала датчика длины в соответствии с табл. 5 при нулевом положении вала датчика вылета. Здесь и далее угол поворота датчиков длины и вылета отсчитывается от нулевого положения по часовой стрелке по шкале модулей поворота.

ёмности при работе крана на опорах в соответствииИс табл. 7 для заданного преподавателем значения длины стрелы. При этом для каждого значения угла поворота датчика вылета величину нагрузки на ДУС увеличивать модулем нагружения плавно до срабатывания ограничителя, когда стрелка указателя степени загрузки БКИ укажет на деление «100%», погаснет зеленый индикатор и загорится красный.

33

Контрольные вопросы

1.Каково назначение ограничителя грузоподъёмности ОГБ-3?

2.На какие краны может устанавливаться ограничитель грузоподъёмности ОГБ-3?

3.Какие основные узлы входят в состав ограничителя грузоподъёмности?

4.Где устанавливается датчик усилия?

5.Что называется вылетом?

34

6. Что называется углом наклона стрелы?

7. Что называется грузовой характеристикой крана?

8. Укажите на грузовой характеристике область, в которой ограничителем грузоподъёмности выдается команда на отключение механизмов крана.

35

Лабораторная работа № 3

ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ОГРАНИЧИТЕЛЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ АСУ ОГП 31А

Цели работы: изучение состава, принципа работы ограничителя грузоподъёмности АСУ ОГП 31 А, экспериментальное определение его основных параметров.

1. Назначен е огран чителя грузоподъёмности АСУ ОГП 31А

Рис. 13. Схема размещения датчиков ограничителя АСУ ОГП 31 А на кране

36