2.4. Внутренний водный транспорт

С

– транспортная работа в тонно-ки-

Производительность судна

, т. е. времени движения в груженом и порожнем состояниях,

времени

времени всех стоянок ра от нетранспортного характера. Определяется

делением

х тонно-километров на сило-сутки (тоннаже-сутки) на-

хождениясуднавэксплуатации.

Показатели использования судов по загрузкеотражают степеньис-

общ

пользованиягрузоподъемностиимощностисудов.

Показатель использования грузового судна по грузоподъемности,

т/т тоннажа, определяют делением массы груза, погруженного в судно,

Q ,нарегистрационнуюгрузоподъемность Q :

Э

Ар

QЭ

.

(35)

Qр

Д

Средняя нагрузка на 1 т грузоподъемности грузового судна Ргр

определяется

делением

тонно-километров Qlхгр (где lхгр

–

про-

тяженность хода судна

с грузом)

на тоннаже-километры

Q

рlхгр

сгрузом:

Ql

хгр

И

Ргр

.

(36)

Qрlхгр

женых рейсах, на сило-километры Nlхгр

с составом груженых судов

иплотов:

Р

Qlхгр

.

(37)

б

Nlхгр

времени

с грузом aг

определяется делением тон-

Доля ходового

наже-суток хода судна с грузом

Q

t

на общее количество тоннаже-

С

р

хгр

сутоквэксплуатац

Qрt

э

:

бАэгр

aг

Qрtхгр

.

(38)

Qрtэ

Средняя про зводительность 1 т грузоподъемности самоход-

ных и несамоходных судов

Мэгр

определяется делением тонно-

километров Ql

на о щее количество тоннаже-суток Qtэ в эксплуа-

тации:

М

Ql

.

(39)

Qtэ

Время оборота судна — время, затраченное на движение судна от

И

пунктапогрузки до пункта выгрузки и обратно, включая время, необ-

ходимое на начальные и конечныеДоперации (погрузка, выгрузка,

шлюзование и др.), задержки в пути и технические операции. Опреде-

ляется сложением стояночного времени tст ; времени, затрачиваемого на

маневры, tм ;ходовоговремени tх :

Тоб tст tм tх.

(40)

теналивных грузов нефтеперерабатывающими станциями. К внепор-

товым относятся хозяйственные работы порта, а также работы, вы-

полняемые для друг х организаций в целях сохранения постоянных

С

кадров рабоч х олее полного использования основных фондов.

Объем погрузочно-разгрузочных работ планируют и учитывают

в

х тоннах тонно-операциях.

Объем погрузочно-разгрузочных работ в физических тоннах

груза в порту, по следующим вариантам: транспорт-склад; склад-

транспорт; транспорт—транспорт; склад—склад; внутрискладские пере-

И

мещения (выполняемые не в процессе основной работы, а по отдельным

нарядам).

Д

3. Валовая интенсивность загрузки баржевоза составляет 35

тыс. т в сутки. Расчетное время загрузки судна составляет 15 часов.

С

Время пребывания судна в порту 4 8 часов. Найти чистую интенсив-

ность грузовых работ.

2.5.Воздушныйтранспорт.

следующие

пас

Показателиработынавоздушномтранспорте

На воздушном транспорте, кроме общих для всех видов транспор-

та,рассч тываются

показателиработы.

выполненных пассаж ро-километров Pl

на предельные пассажиро-

километры(кресло-к лометры) Plпасmax :

fкпс

Plпас

.

(41)

Plпасmax

V

L

(42)

Д.

T

транспортировки из населенного пункта в аэропорт tТ1

; ожидания в

аэропорту отправления tО1; полета, включая Иостановки в промежуточ-

ных аэропортах tП ; ожидания в аэропорту назначения tО2 ; транспорти-

ровки из аэропорта в населенный пункт tТ2:

Т tТ1 tО1 tП tО2 tТ2.

(43)

nспис :

С

Wч Wч nспис .

(44)

Коммерческая загрузка самолета (вертолета)

q определяется

списочного

н

делением

ра оты в приведенных тонно-километрах Qlпр на

число к лометров (налет) Wкм , выполненных самолетами или вертоле-

тами данноготипа:

общей

qн Qlпр W км.

(45)

Коэффициент использования коммерческой грузоподъемности са-

молетов

А

fк — показатель, характеризующий использование их нор-

мативной коммерческой грузоподъемности. Определяется делением

приведенных тонно-километров Qlпр на предельный объем приведен-

ныхтонно-километров Qlпрmax :

Д

fк Qlпр Qlпрmax ,

(46)

Практическая дальность полета Lпракт – расстояние, которое са-

молет (вертолет) может пролететь относительно земли при остатке пре-

дусмотренного для навигационного запаса топлива в баках к моменту

С

посадки самолета.

Крейсерская скорость Vкр

– расстояние, пройденное в единицувре-

мени при равномерном, прямолинейном горизонтальном полете само-

лета и работе дв

гателей на крейсерском режиме и расчетных высоте

един ком

полета

массесамолета.

РейсоваяскоростьVр – среднеерасстояние,пройденноесамолетом

в

цу времени ( ез учета времени посадок в пути)

в штиль. Ис-

числяется с учетом затрат летного времени на всех этапах полета от раз-

разбега

бегадопосадки.

Коммерческая скорость V

– расстояние, пройденное в единицу

времени от

в начальном до посадки в конечном аэропорту с

учетомостановок впромежуточных аэропортах.

А

Производительность самолета и вертолета П – объем транс-

портной продукции, выполненной самолетом (вертолетом) за 1 ч. Опре-

деляется делением приведенных тонно-километров Qlпр

на налет ча-

сов Wч произв или как произведение коммерческой загрузки qк на эксплуа-

тационную скорость Vэ :

П

Qlпр

q

к

V .

(47)

э

Wч произвД