1563

Занятие 11. Повышение шероховатости дорожных покрытий. Обзор методов повышения шероховатости. Шероховатая поверхностная обработка. Материалы для ее устройства и технология. Метод втапливания щебня в слой асфальтобетона. Материалы и технология. Макрошероховатый слой износа. Особенности его устройства, используемые материалы. Влияние климатических и эксплуатационных условий на работоспособность шероховатых покрытий. Выбор вида и размера щебня для устройства шероховатых дорожных покрытий.

Литература: [1], с. 182–185; [14]; [17]; [86].

Контрольные вопросы:

1.Значение шероховатости дорожных покрытий в обеспечении безопасности движения автомобилей.

2.Перечислить существующие методы повышения шероховатости дорожных покрытий.

3.Технология устройства шероховатой поверхностной обработки, используемые материалы.

4.Разновидности поверхностных обработок. Область их приме-

нения.

5.Технология повышения шероховатости покрытия методом втапливания щебня в слой асфальтобетона.

6.Макрошероховатый слой износа. Используемые материалы, технология устройства.

7.Выбор размера щебня при устройстве шероховатой поверхностной обработки в зависимости от жесткости асфальтобетонного покрытия.

3.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ

Методические указания разработаны в соответствии со стандартом второго поколения для специальности 270205, направления 653600 и имеют целью оказать помощь студентам, выполняющим лабораторные работы по дисциплине «Дорожные условия, безопасность движения и эксплуатация автомобильных дорог», в получении практических навыков.

Эффективность работы автомобильного транспорта, а также безопасность движения в значительной степени зависят от техниче-

33

ского состояния дорог. Важно не только построить автомобильную дорогу с высокими транспортно-эксплуатационными показателями, но и обеспечить их высокие значения в течение всего срока службы дороги. Транспортно-эксплуатационные показатели в процессе эксплуатации не остаются постоянными: происходит их изменение как под воздействием погодно-климатических, так и эксплуатационных факторов, что в конечном счете приводит к снижению скорости движения автомобильного транспорта и безопасности движения. На основе оценки транспортно-эксплуатационных качеств дорожная служба планирует проведение ремонтных мероприятий, а также мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационных показателей, удобства, безопасности организации дорожного движения.

С целью изучения условий работы автомобильной дороги и определения соответствия ее состояния требованиям современного движения, а также для прогнозирования состояния дороги проводятся ежегодные визуальные обследования дорог и периодические детальные обследования (диагностика дорог). Комплекс работ, выполняемых при этом, довольно широк и разнообразен и требует от инжене- ра-дорожника эксплуатационной службы знаний и методик проведения этих работ и приборов, применяемых при обследованиях. Состав предлагаемых лабораторных работ дает возможность студентам получить практические навыки, необходимые в производственных условиях.

Лабораторные работы предусмотрено выполнять как в испытательном канале кафедры строительства и эксплуатации дорог, так и с выездом на автомобильные дороги. Все учебные группы делятся на две подгруппы, и с каждой подгруппой отдельно проводятся занятия. Журнал по выполненным работам ведет каждый студент. В конце каждой лабораторной работы делается вывод, в котором дается оценка измеренным транспортно-эксплуатационным показателям и соответствие их допустимым значениям, принятым по нормативным документам.

После выполнения лабораторных работ производится индивидуальная защита работ по контрольным вопросам, приведенным в конце работы. Только после защиты всех лабораторных работ студент допускается к сдаче экзамена.

При разработке настоящих методических указаний использова-

ны:

- нормативные документы;

34

-методические разработки кафедры строительства и эксплуатации дорог СибАДИ;

-опыт проведения лабораторных работ и инженерного практикума на кафедре;

-современные методики и приборы определения транспортноэксплуатационных показателей, применяемые сотрудниками кафедры СЭД СибАДИ совместно с работниками ГУ «УДХ Омской области» при обследовании автомобильных дорог Омской области и автомобильных дорог других областей Западной Сибири.

Перед началом лабораторных работ все студенты проходят вводную инструкцию по технике безопасности и инструктаж по проведению лабораторных работ. Их проводит преподаватель с записью в журнале по ТБ.

3.1. Инструкция по технике безопасности

при выполнении лабораторных работ

Общие положения

1.Перед началом лабораторных работ со всеми студентами проводится инструктаж по технике безопасности. После инструктажа каждый студент расписывается в журнале по технике безопасности. Студенты, не прошедшие инструктаж по технике безопасности, не допускаются к выполнению лабораторных работ.

2.Каждый студент перед началом лабораторной работы обязан ознакомиться с содержанием лабораторной работы и порядком ее проведения.

3.При выполнении лабораторных работ перемещение студентов от одного рабочего места к другому производится только по распоряжению преподавателя.

4.При нарушении техники безопасности студенты отстраняются от выполнения лабораторных работ и могут быть допущены к выполнению только после повторного инструктажа.

35

На автомобильной дороге

5.При выполнении лабораторных работ на автомобильной дороге каждый студент должен надеть сигнальный жилет оранжевого цвета. Место проведения измерений должно быть огорожено сигнальными барьерами, выставлены предупреждающие знаки и в начале участка должен быть выставлен наблюдатель из числа студентов, имеющий красный флажок.

6.Наблюдатель предупреждает студентов, выполняющих измерения на проезжей части, о приближении автомобиля и в случае необходимости останавливает движение автомобилей до конца измерений. Студенты, не выполняющие измерения, должны находиться на обочине. Без разрешения руководителя не выходить на проезжую часть дороги. Строго соблюдать дисциплину и очередность выполнения измерений.

Вканале

7.Измерения прочности дорожных одежд производятся только при отсутствии в зоне нагружения (внутри канала дорожных одежд) студентов.

8.При измерении коэффициента сцепления (лабораторная работа №4) не подходить ближе 1 м к прибору, измеряющему коэффициенты сцепления.

9.При работе с рейками по измерению ровности покрытия и поперечных уклонов (лабораторная работа №3) переносить, устанавливать и снимать рейку нужно осторожно, чтобы не причинить травмы работающим рядом студентам.

10.В процессе выполнения настоящих лабораторных работ запрещается:

а) ходить без цели по лаборатории, подходить к другим рабочим местам;

б) прикасаться руками к приборам и включать приборы, не относящиеся к выполняемой работе;

в) включать приборы, светильники и другие электроинструменты без разрешения преподавателя или лаборанта.

11.При замеченных опасных моментах (оголении электропроводки, наличии короткого замыкания, нарушении защитного заземления, неисправности приборов и оборудования и др.) студентам, вы-

36

полняющим данные работы, нужно немедленно прекратить работы и доложить об этом преподавателю. Самостоятельно устранять неисправности категорически запрещается.

3.2 Перечень лабораторных работ, рекомендуемых для выполнения студентам

С учетом имеющихся на кафедре строительства и эксплуатации дорог приборов и оборудования предлагается проведение со студентами лабораторных работ по следующей тематике. По каждой из приведенных ниже тем можно выполнить одну или несколько лабораторных работ на усмотрение преподавателя или по выбору студентов.

1. Визуальная оценка состояния дорожной одежды и покрытия. Лабораторная работа № 1.1. Визуальная оценка состояния до-

рожной одежды и покрытия по методике Союздорнии. Лабораторная работа № 1.2. Визуальная оценка состояния до-

рожной одежды по ОДН 218.0.006-2002.

2. Измерение скоростей движения автомобилей.

Лабораторная работа № 2.1. Измерение скоростей движения автомобилей.

3.Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств.

Лабораторная работа № 3.1. Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств с применением коэффициентов перевода.

Лабораторная работа № 3.2. Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств с применением методики СибАДИ.

Лабораторная работа № 3.3. Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств по методике Росдорнии.

4.Оценка ровности дорожных покрытий.

Лабораторная работа № 4.1. Контроль ровности дорожных покрытий трехметровой рейкой.

Лабораторная работа № 4.2. Контроль ровности покрытий прибором «Просвет» РК-1.

Лабораторная работа № 4.3. Контроль ровности дорожного покрытия толчкомером ТХК-2.

37

Лабораторная работа № 4.4. Оценка ровности толчкомером ТЭД-2.

Лабораторная работа № 4.5. Контроль ровности покрытий динамометрическим прицепом ПКРС-2.

5.Измерение коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.

Лабораторная работа № 5.1. Измерение коэффициента сцепления на лабораторном стенде СибАДИ.

Лабораторная работа № 5.2. Измерение коэффициента сцепления портативным прибором ППК-МАДИ-ВНИИБД.

Лабораторная работа № 5.3. Измерение показателя сцепления дорожного покрытия маятниковым прибором МП-3.

Лабораторная работа № 5.4. Измерение коэффициента сцепления динамометрическим прицепом ПКРС-2У.

6.Определение шероховатости дорожных покрытий. Лабораторная работа № 6.1. Определение шероховатости дорож-

ных покрытий методом песчаного пятна.

7. Измерение износа дорожного покрытия.

Лабораторная работа № 7.1. Измерение износа каменных материалов в дорожном покрытии.

Лабораторная работа № 7.2. Измерение и оценка колейности дорожного покрытия.

8. Оценка твердости покрытий.

Лабораторная работа № 8.1. Оценка твердости покрытий, устроенных с использованием органических вяжущих.

9. Определение прочности нежестких дорожных одежд. Лабораторная работа № 9.1. Определение прогибов дорожной одеж-

дыдлиннобазовымрычажнымпрогибомеромКП-204.

Лабораторная работа № 9.2. Определение прогибов рычажным прогибомером МАДИ-ЦНИЛ.

Лабораторная работа № 9.3. Определение модуля упругости нежестких дорожных одежд установкой динамического нагружения «Дина-3М».

38

4. ТЕМЫ РЕФЕРАТОВ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ

1.Социально-экономическая значимость эксплуатации автомобильных дорог.

2.Состояние дорог и безопасность движения.

3.Комплекс «водитель – автомобиль – дорога – среда». Его характеристика.

4.Сцепные качества покрытия.

5.Характеристика неровностей дорожных покрытий.

6.Источники увлажнения земляного полотна и дорожных одежд

ивлияние их на устойчивость земляного полотна и дорожных одежд.

7.Теория тепловлагообмена.

8.Пучение земляного полотна.

9.Напряженно-деформированное состояние дорожных конст-

рукций.

10.Виды деформаций и разрушений дорожных одежд и покры-

тий.

11.Влияние климатических факторов на скорость движения автомобилей.

12.Изменение уровня загрузки дорог по периодам года.

13.Районирование территории по условиям движения автомоби-

лей.

14.Методика оценки состояния автомобильных дорог по потребительским свойствам.

15.Классификация работ по ремонту и содержанию дорог.

16.Состав работ, выполняемых при капитальном ремонте земляного полотна и водоотводных сооружений дорожных одежд.

17.Состав работ, выполняемых при ремонте земляного полотна, водоотводных сооружений и дорожных покрытий.

18.Виды работ, выполняемые при содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений.

19.Критерии назначения работ по ремонту дороги, дорожной одежды, дорожного покрытия.

20.Уход за пучинистым участком дороги.

21.Обеспыливание автомобильных дорог.

22.Содержание цементобетонных покрытий.

23.Способы повышения шероховатости дорожных покрытий.

39

24.Характеристики метелей. Теория переноса снега.

25.Метеорологическое обеспечение зимнего содержания дорог.

26.Защита дорог от снежных заносов.

27.Очистка дорог от снега.

28.Виды зимней скользкости. Способы борьбы с зимней скольз-

костью.

29.Новые материалы и технологии для борьбы с зимней скольз-

костью.

30.Базы противогололедных материалов.

31.Требования к зимнему содержанию дорог.

32.Технология ремонта асфальтобетонных покрытий.

33.Применение геосинтетических материалов при ремонте дорожных покрытий.

34.Технология уширения дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием.

35.Укрепление откосов земляного полотна при его содержании.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ ПО КУРСУ « ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ»

1.Требования к автомобильным дорогам для современного дви-

жения.

2.Задачи и проблемы, стоящие перед службой эксплуатации до-

рог.

3.Модель взаимодействия комплекса «водитель – автомобиль – дорога – среда». Технико-экономические показатели комплекса.

4.Модель управления системой «дорожные условия – транспортные потоки».

5.Уровни управления эксплуатацией дорог и дорожным движе-

нием.

6.Подсистема «внешняя среда – водитель» и ее роль в обеспечении безопасности движения.

7.Подсистема «автомобиль – дорога». Взаимодействие автомобиля и дороги.

8.Влияние ровности дорожных покрытий на движение автомо-

билей.

9.Подсистема «внешняя среда – дорога». Водно-тепловой режим

дорог.

40

10.Методы регулирования водно-теплового режима.

11.Снежно-метелевый режим автомобильных дорог. Теория переноса снега.

12.Закономерности отложения снега у различных препятствий и способы защиты от снега.

13.Виды обледенения дорожных покрытий, их характеристика.

14.Методы борьбы с зимней скользкостью на автомобильных

дорогах.

15.Понятие о режимах движения на дорогах. Характеристика режимов движения (интенсивность, пропускная способность, скорость движения, уровень загрузки). Их изменения, взаимосвязь.

16.Закономерности режимов движения. Изменение интенсивности и состава движения во времени, по протяжению и ширине дороги.

17.Общие понятия о деформациях и разрушениях на автомобильных дорогах.

18.Понятие напряженно-деформированного состояния дорожной конструкции. Типы структур слоев дорожных одежд.

19.Понятие предельного состояния дорожных одежд, критерии предельного состояния при расчете нежестких дорожных одежд.

20.Типичные деформации и разрушения земляного полотна. Причины их возникновения и меры предупреждения.

21.Типичные деформации и разрушения дорожных одежд. Причины их возникновения.

22.Эксплуатационные качества автомобильных дорог. Оценка эксплуатационных качеств коэффициентами. Сезонные изменения эксплуатационных качеств.

23.Методы и приборы определения прочности дорожных одежд.

24.Методы и приборы определения ровности дорожных покры-

тий.

25.Методы и приборы определения сцепления колес с покрытием и износа дорожных покрытий.

26.Влияние параметров, состояния дорог и климатических факторов на обеспечение расчетной скорости.

27.Комплексная оценка качества состояния дорог.

28.Понятие о работоспособности и сроках службы дорожных покрытий.

29.Надежность дорожных одежд.

30.Система мероприятий по содержанию и ремонту дорог. Основные принципы технологии ремонта и содержания.

41

31.Содержание земляного полотна и водоотводных сооружений.

32.Содержание дорожных одежд.

33.Содержание дорожных одежд усовершенствованного облегченного и капитального типов.

34.Содержание искусственных сооружений, зданий и полосы от-

вода.

35.Снегозащитное озеленение.

36.Система мероприятий по зимнему содержанию дорог.

37.Ремонт земляного полотна, водоотводных и искусственных сооружений (труб, подпорных стен).

38.Ремонт щебеночных и гравийных дорожных покрытий.

39.Ремонт цементобетонных покрытий.

40.Ремонт асфальтобетонных покрытий.

41.Методы повышения шероховатости усовершенствованных дорожных покрытий.

42.Технология усиления и уширения дорожных одежд.

43.Организация дорожно-эксплуатационной службы. Назначение и задачи, способы организации.

44.Принципы и методы организации работ по содержанию и ремонту дорог.

45.Контроль качества работ по ремонту дорог.

46.Методы организации движения на дорогах. Учет движения.

47.Методы обеспечения безопасности движения на дорогах.

48.Обеспечение удобства для движения по дорогам.

49.Технический учет и планирование при эксплуатации дорог.

50.Финансирование работ по ремонту и содержанию дорог.

51.Районирование территории страны по условиям движения автомобилей.

52.Диагностика автомобильных дорог.

5.ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОХОЖДЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ

ПРАКТИКИ

После изучения в VIII семестре теоретического раздела «Эксплуатация автомобильных дорог» дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация автомобильных дорог» студенты специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы» на-

42