1356

3.Для завоевания лидерства по показателю «качество продукции» предприятие

а) устанавливает минимальную цену на свою продукцию; б) стремится минимизировать свои издержки; в) устанавливает максимальную цену на продукцию;

г) устанавливает цену на свою продукцию исходя из цен конкурентов.

4.Выделите 2 фактора, способствующих снижению цен на транспортные услуги:

а) снижение налогов; б) рост заработной платы; в) конкуренция; г) соответствие моде.

5.Реализация транспортных услуг по цене, более низкой, чем у конкурентов, это

а) ценовая; б) видовая; в) глобальная;

г) недобросовестная.

6.Выделите типы рынков, для которых характерна несовершенная конкуренция:

а) чистая монополия; б) олигополия;

в) монополистическая конкуренция; г) верны все утверждения.

7.К факторам внутренней среды, влияющим на ценообразование АТП, относят

а) поставщиков; б) гос. органы; в) посредниов;

г) экономическую ситуацию на предприятии.

8.Рынок − это

185

а) экономический процесс, который путем столкновения интересов продавцов и покупателей приводит к образованию цены;

б) сфера потенциальных обменов; в) экономический механизм, посредством которого

осуществляется обмен между покупателями и продавцами, регулируются потребности государства и общества;

г) верны все утверждения.

9.К основным функциям конкуренции не относится а) мотивационная; б) регулирования; в) контрольная; г) учетная.

10.Какой фактор влияет на рост цен на транспортные услуги? а) увеличение массы денег в обращении; б) конкуренция; в) расширение прямых связей;

г) технический прогресс.

11.Конкуренция, направленная на получение прибыли за счет создания лучших товаров и услуг, это

а) ценовая; б) открытая; в) глобальная;

г) добросовестная.

12.Предприятие вводит новые продукты, услуги с улучшенными

свойствами, а цены поднимает непропорционально мало. Эта ситуация называется

а) ценовой конкуренцией; б) скрытой ценовой конкуренцией;

в) прямой ценовой конкуренцией; г) недобросовестной конкуренцией.

13. Цена, которая устанавливается на поставку услуг в течение длительного периода времени, когда условия и затраты на их производство могут существенно изменяться, называется

а) сезонной;

186

в) скользящей; б) прейскурантной; г) фиксированной.

14.Цена, характерная для международных перевозок, свободного рынка конкуренции, устанавливаемая на основе контрактов с подробной детализацией требований, называется

а) монопольной; б) договорной; в) прейскурантной; г) фиксированной.

15.Тарифы, информация о которых может быть размещена в печатных изданиях, справочниках, называются

а) публикуемые; б) специальные; в) исключительные; г) льготные.

16.Укажите 2 вида транспортных услуг с нерегулируемыми государством тарифами:

а) перевозки пассажиров и багажа авиационным транспортом на международных авиалиниях;

б) перевозки грузов железнодорожным транспортом; в) услуги ледокольного транспорта; г) грузоперевозки автомобильным транспортом.

17.Тарифы морского пассажирского транспорта на туристические поездки при реализации путевок судовладельцем, определяются

а) на договорной основе; б) исходя из спроса;

в) исходя из себестоимости и рентабельности; г) учитывая все перечисленное.

18.Как называются тарифы, которые устанавливаются на перевозки отдельных грузов, направленные в определенные организации, установленные Правительством РФ?

а) преимущественными;

187

б) льготными; в) специальными.

19.Суть концепции активного ценообразования на транспорте определяется следующим подходом к установлению цены:

а) ценность − покупатель − продукт − технология − затраты − цена;

б) услуга − технология − затраты − цена − ценность − покупатель; в) затраты − технология − услуга − ценность − покупатель − цена; г) покупатель – ценность – цена – затраты – технология – услуга.

20.Набор конкретных практических мер по управлению ценами на услуги, которые используются ежедневно при контактах с клиентурой и изменяются под влиянием конъюнктуры, называется

а) политика цен; б) тактика ценообразования;

в) стратегия ценообразования; г) методология ценообразования.

21.Методы ценообразования, ориентированные на конкуренцию, включают

а) связанное ценообразование; б) гибкое ценообразование; в) предельное ценообразование;

г) все вышеперечисленные методы.

22. Какой вид скидки используется как контрмера росту дебиторской задолженности?

а) бонусные; б) за наличный расчет; в) торговые; г) специальные;

д) стимулирующие.

23. Установление цен на основе ценностного подхода характеризует применение транспортными организациями

а) активной политики ценообразования; б) нейтральной политики ценообразования; в) пассивной политики ценообразования.

188

24. Анализ безубыточности является а) затратным методом ценообразования; б) рыночным методом ценообразования;

в) методом ценообразования, ориентированным на конкуренцию.

25.Поощрительное ценообразование основано на использовании а) метода гибкого безубыточного ценообразования; б) метода прогноза безубыточности; в) системы скидок; г) всех перечисленных методов.

26.К методам ценообразования, ориентированным на спрос,

относят а) ценообразование, исходящее из учета издержек

международных рынков; б) предельное ценообразование;

в) связанное ценообразование; г) параметрические методы.

27.Наиболее распространенные надбавки к цене

а) за платеж наличными; б) за заказ дополнительных услуг;

в) за привлечение клиентом дополнительных клиентов; г) за надежность и срочность поставки.

28.Как называются скидки, которые предлагаются посредникам за выполнение рекламно-пропагандистской деятельности?

а) торговые; б) специальные;

в) кумулятивные; г) стимулирующие.

29.Процесс назначения различных цен на один и тот же товар различным клиентам, а также продажа идентичных услуг одному и тому же клиенту по разным ценам называется

а) ценовой политикой; б) ценовой дискриминацией; в) ценовой тактикой.

189

30.Как называется политика предприятия, когда цена на АТУ при входе на рынок назначается на очень высоком уровне?

а) политика прорыва на рынок; б) политика связанного ценообразования;

в) политика быстрого возмещения затрат; г) политика «снятия сливок».

31.Цена – сложная экономическая категория, рыночная характеристика товара, отражающая в равной степени интересы потребителей и производителей?

а) да; б) нет.

Темы для контрольных работ и докладов

1.Цена и стоимость: их сущность и взаимосвязь.

2.Инфляция как ценообразующий фактор.

3.Взаимосвязь цен и налогов.

4.Влияние конкуренции на процессы обоснования цен.

5.Государственное регулирование процесса ценообразования в транспортной отрасли.

6.Взаимосвязь цен и денежного обращения.

7.Риск в определении цен и страхование цен.

8.Ценообразование и денежно-кредитная система.

9.Особенности ценообразования, спроса, предложения, конкуренции, а также проблемы автомобильного транспорта.

10.Особенности ценообразования, спроса, предложения, конкуренции, а также проблемы авиационного транспорта.

11.Особенности ценообразования, спроса, предложения, конкуренции, а также проблемы железнодорожного транспорта.

12.Особенности ценообразования, спроса, предложения, конкуренции, а также проблемы водного транспорта.

13.Формирование тарифов на перевозку пассажиров.

14.Информационная основа и методы исследования рынка автотранспортных услуг.

15.Роль себестоимости и затрат при формировании транспортных тарифов.

190

16.Тактика и политика ценообразования на ГАТП.

17.Управление ценами на транспортные услуги.

18.Стратегия развития транспорта РФ.

19.Эволюция методов ценообразования на транспорте.

20.Транспортный тариф: структура, виды, способы формирования.

21.Стратегии и этапы формирования тарифов на транспорте.

22.Опыт государственного регулирования транспортных тарифов на транспорте.

23.Методы ценообразования на транспорте.

24.Методы ценообразования на транспорте: безубыточное, предельное, гибкое.

25.Формирование цен в рыночных условиях и ценообразующие факторы.

26.Государственное управление транспортными тарифами.

27.Правовое регулирование цен.

Библиографический список

1.Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: учеб. пособие/ С.М. Абалонин. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. – 172 с.

2.Абалонин С.М. Ценообразование – современные подходы: Ценовые факторы в деятельности АТП: уч. пос./ С.М. Абалонин. – М.: Транспорт, 2001. − 80 с.

3.Беляева И.Ю. Ценообразование: учебное пособие/ И.Ю. Беляева, О.В. Панина. – 3-е изд. – М.: КНОРУС, 2007. – 176 с.

4.Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и развития: учебное пособие /Е.В. Будрина. – СПб.: СПбГИЭУ, 2001. – Ч.1 – 102 с.

5.Голощапов Н.А. Цены и ценообразование:учебно-методическое пособие / Н.А. Голощапов, А.А. Соколов – М.: «Приориздат», 2004. – 160 с.

6.Кочкарев А.Н. Автотранспортные хозяйства на пути к рынку / А.Н. Кочкарев // Грузовое и пассажирское автохозяйство. – 2005. – №3. – С.75.

7.Левитин И.В. Минтранс подводит итоги /И.В. Левитин // Грузовое и пассажирское автохозяйство. – 2007. – №3. – С.3.

8.Мишарин А.С. О региональных задачах реализации транспортной стратегии на период до 2020 года /А.С. Мишарин //Автотранспортное предприятие. – 2006 – №8. – С. 2.

9.Об итогах деятельности транспортного комплекса, геодезии и картографии в 2005 году и задачах на 2006 год (информационно-аналитический обзор)//Материалы к расширенному заседанию коллегии Минтранса России, апрель 2006 года. – М: www/ mintrans/ru

191

10.Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: учебник для специальностей автотранспортных вузов / Л.Б.Миротин, А.В.Колик; под ред. Л.Б.Миротина. – М.: Брандес, 2006. – 311 с.

11.Политковская И.В. Формирование модели оценки рыночного потенциала автотранспортного предприятия/ И.В. Политковская, Н.В. Черткова

//Автотранспортное предприятие. – 2005. – №12 – 37 с.

12.Поляков Ю.А. Развитие транспортной системы / Ю.А. Поляков //Автотранспортное предприятие. – 2005. – №4. – С. 2.

13.Пущин В.А. Проблемы развития автотранспорта /В.А. Пущин // Автотранспортное предприятие. – 2005. – №8. – 2 с.

14.Российский статистический ежегодник 2008 /Госкомстат России. – М., 2009. – 705 с.

15.Справочное пособие для руководителей автотранспортных организаций. Ч. 1. Финансово-экономические аспекты деятельности автотранспортных организаций/ И.А. Венгеров, А.В. Колик. – М., 2002. – 380 с.

16.Степанов А.В. Маркетинг необходим в управлении автотранспортным бизнесом /А.В. Степанов // Автотранспортник. – 2005. – №1. – С.28.

17.Транспорт и связь Омской области: статистический сборник /Омскоблкомстат. – Омск, 2009. – 95 с.

18.Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учеб. пособие / И. С. Туревский. – М.: Высшая школа, 2005. – 222 с.

19.Улицкий М.П., Стратегия развития грузового пассажирского транспорта в крупных городах /М.П. Улицкий, А.Д. Хмельницкий // Автотранспортное предприятие. – 2005. – №8. – 4 с.

20.Хмельницкий А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте: учеб. пособие/ А.Д. Хмельницкий. – М.: Издательский центр «Академия», 2006. – 256 с.

21.Цены и ценообразование: учеб. / И.К.Салимжанов [и др.]; под ред. И.К.Салимжанова. – М.: ТК Велби; Изд-во «Проспект», 2006. – 360 с.

22.Шуляк П.Н. Ценообразование: учебно-практическое пособие/ П.Н. Шуляк. – 7-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004. – 192 с.

23.Экономика автомобильного транспорта: учеб.пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др.; под ред. Г.А.

Кононовой. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 320 с.

192

Учебное издание

Анастасия Сергеевна Стринковская

ЦЕНЫ И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ

Учебное пособие

Редактор И.Г. Кузнецова

Подписано к печати 28.06.2010 Формат 60х90 1/6. Бумага писчая Оперативный способ печати Гарнитура Tims New Roman

Усл. п. л. 12,0, уч.-изд. л. 9,65 Заказ № Тираж 100 экз.

Цена договорная

Издательство СибАДИ 644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10

Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ

193