Добавил:
Студент, если у тебя есть завалявшиеся работы, то не стесняйся, загрузи их на СтудентФайлс! Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ВСМ_готово_2.docx
Скачиваний:
35
Добавлен:
13.09.2020
Размер:
3.4 Mб
Скачать
  1. Определение расходов на эксплуатацию всм

Строительство ВСМ реализуют несколько участников, принявших на себя ряд прав и обязанностей:

Владелец инфраструктуры – юридическое лицо или ИП, владеющее инфраструктурой скоростного и высокоскоростного сообщения на праве собственности или ином праве, и оказывающее услуги по ее использованию на основании договора. (Владельцем инфраструктуры принимаем ОАО «РЖД»)

Перевозчик (оператор ВСМ) – юридическое лицо, принявшее на себя по договору перевозки обязанность доставить пассажира, вверенный им груз, багаж и грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, обладающее собственным технологическим и кадровым потенциалом, либо экономический субъект, отвечающий требованиям и обязательствам статуса перевозчика на основе долгосрочных экономических соглашений с владельцем инфраструктуры, в том числе в части несения ответственности и риска.

Таким образом, в эксплуатационные расходы владельца инфраструктуры входят:

- диспетчеризация и управление движением;

- обслуживание части инфраструктуры, осуществляемое ОАО «РЖД» (системы СЦБ, связи, вокзальные комплексы) (текущее обслуживание и капитальный ремонт);

- обслуживание инфраструктуры, осуществляемое концессионером (железнодорожный путь, система электроснабжения, контактная сеть, производственные здания и др.).

Эксплуатационные расходы перевозчика включают в себя:

- расходы на оказание услуг пассажирам (персонал обслуживания в пути, расходы вокзалов, система бронирования и продажи билетов, реклама и продвижение);

- платежи за пользование инфраструктурой;

- расходы на техническое обслуживание подвижного состава.

Расходы ОАО «РЖД» на обслуживание инфраструктуры определяется на основе ставки расходов на 1 км пути в год сэксп, из исходных данных сэксп = 3097 тыс.руб/км.

(4.1)

Расходы перевозчика включают в себя:

- расходы на электроэнергию и тягу

(4.2)

где

Ап – общий годовой пробег поездов, поездо – км;

(4.3)

Ен – норма потребления энергии в час на 1 поездо – км, кВт*ч;

ен – стоимость 1 кВт*ч электроэнергии для транспорта, руб.

- расходы на обслуживание подвижного состава

(4.4)

где

СТО – стоимость технического обслуживания на 1 поездо-км;

Суб – стоимость уборки одного состава в год, руб.

- затраты на персонал

(4.5)

где

- годовое количество поездо – часов пробега;

- продолжительность одной поездки:

(4.6)

tп – продолжительность посадки пассажиров в поезд;

tв – продолжительность высадки пассажиров;

tо – продолжительность стоянки на промежуточной станции;

tобсл – продолжительность обслуживания поезда перед новым рейсом;

Смаш – часовая ставка заработной платы машиниста, руб/ч;

Спров – часовая ставка заработной платы проводника, руб/ч.

- затраты на маркетинг

(4.7)

где

0,02 – доля затрат на маркетинг от общей выручки;

ДВСМ – годовой доход от ВСМ, руб.

- прочие затраты

(4.8)

Отсюда общие эксплуатационные затраты перевозчика:

(4.9)

Расчет сводится в таблицу 4.1

На начало эксплуатации:

Таблица 10

Эксплуатационные затраты

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

24211,39

121056,95

Расходы на обслуживание подвижного состава

400875,19

2004375,95

Затраты на персонал

118823,73

594118,65

Затраты на маркетинг

345231,91

1726159,55

Прочие затраты

88914,22

444571,10

Общие затраты перевозчика

978056,45

4890282,25

На пятый год эксплуатации:

Таблица 11

Эксплуатационные затраты на 5 год эксплуатации

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

25825,48

129127,40

Расходы на обслуживание подвижного состава

427600,21

2138001,05

Затраты на персонал

126745,31

633726,55

Затраты на маркетинг

380618,18

1903090,90

Прочие затраты

96078,92

480394,60

Общие затраты перевозчика

1056868,10

5284340,50

На десятый год эксплуатации:

Таблица 12

Эксплуатационные затраты на 10 год эксплуатации

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

27439,57

137197,85

Расходы на обслуживание подвижного состава

454325,22

2271626,10

Затраты на персонал

134666,89

673334,45

Затраты на маркетинг

419631,55

2098157,75

Прочие затраты

103606,32

518031,60

Общие затраты перевозчика

1139669,56

5698347,80

На пятнадцатый год эксплуатации:

Таблица 13

Эксплуатационные затраты на 15 год эксплуатации

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

27439,57

137197,85

Расходы на обслуживание подвижного состава

454325,22

2271626,10

Затраты на персонал

134666,89

673334,45

Затраты на маркетинг

462643,78

2313218,90

Прочие затраты

107907,55

539537,75

Общие затраты перевозчика

1186983,02

5934915,10

На двадцатый год эксплуатации:

Таблица 14

Эксплуатационные затраты на 20 год эксплуатации

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

29053,67

145268,35

Расходы на обслуживание подвижного состава

481050,23

2405251,15

Затраты на персонал

142588,48

712942,40

Затраты на маркетинг

510064,77

2550323,85

Прочие затраты

116275,71

581378,55

Общие затраты перевозчика

1279032,86

6395164,30

Соседние файлы в предмете Высокоскоростные магистрали