- •Оглавление
- •Введение
- •Определение доходности всм на основе распределения пассажиропотоков
- •Определение существующего пассажиропотока
- •Определение дальности, стоимости и времени проезда по всм
- •Эластичность спроса
- •Определение основных технических параметров всм
- •Определение потребного числа составов всм
- •Определение стоимости строительства всм
- •Определение расходов на эксплуатацию всм
- •Определение транспортных эффектов.
- •6. Определение социально-экономических эффектов
- •6.1 Определение эффекта от сокращения времени в пути для работающих пассажиров
- •6.2 Определение экологических эффектов от строительства всм
- •Определение эффективности создания всм
- •Заключение
- •Библиография
- •Приложение 1
Оглавление
1.ВВЕДЕНИЕ 3
2.Определение доходности ВСМ на основе распределения пассажиропотоков 4
2.1.Определение существующего пассажиропотока 4
2.2Определение дальности, стоимости и времени проезда по ВСМ 4
2.3Эластичность спроса 4
3.Определение основных технических параметров ВСМ 7
3.1.Определение потребного числа составов ВСМ 9
3.2.Определение стоимости строительства ВСМ 10
4.Определение расходов на эксплуатацию ВСМ 12
5.Определение транспортных эффектов. 15
6. Определение социально-экономических эффектов 18
7.Определение эффективности создания ВСМ 21
Библиография 24
Приложение 1 25
-
Введение
Целью выполнения курсовой работы является формирование умений и навыков по проведению технико-экономического обоснования строительства высокоскоростной магистрали.
Курсовая работа содержит ряд задач по проведению технико-экономического обоснования строительства высокоскоростной магистрали и направлена на закрепление теоретических значений, приобретение практических навыков по таким вопросам подготовки документации для строительства, как:
· прогнозирование величины пассажиропотока на высокоскоростной магистрали;
· определение величины капитальных вложений и эксплуатационных затрат, связанных с реализацией проекта создания высокоскоростной магистрали;
· расчет транспортных и социально-экономических эффектов, возникающих в результате создания высокоскоростной магистрали;
· определение показателей эффективности создания высокоскоростной магистрали.
-
Определение доходности всм на основе распределения пассажиропотоков
Пассажиропоток ВСМ
-
«Переключение» пассажиров с других видов транспорта;
-
Инерционный рост из-за роста пассажиропотока в стране в целом;
-
Спрос на новый вид перевозки между населенными пунктами.
-
Определение существующего пассажиропотока
Таблица 1. Определение существующего пассажиропотока.
Вид транспорта |
Направление |
Пассажиропоток в сутки |
Расстояние, км |
Стоимость, руб. |
Время в пути, ч |
Авиа v=600 км/час |
А-В |
4338 |
316 |
3792 |
1,5 |
Железнодорожный v=75 км/час |
А-Б |
4668 |
236,4 |
591 |
3,2 |
А-В |
2445 |
347,6 |
869 |
4,6 |
|
Б-В |
2366 |
111,2 |
278 |
1,5 |
|
Автомобильный v=70 км/час |
А-Б |
3200 |
214,7 |
676,4 |
3,1 |
А-В |
3162 |
340,7 |
1073,3 |
4,9 |
|
Б-В |
1026 |
126 |
396,9 |
1,8 |
-
Определение дальности, стоимости и времени проезда по всм
Таблица 2. Определение дальности, стоимости и времени проезда по ВСМ.
Направление |
Расстояние, км |
Стоимость, руб. |
Время в пути, ч |
А-Б |
212,8 |
1362 |
0,74 |
А-В |
312,9 |
2003 |
1,09 |
Б-В |
100,1 |
641 |
0,35 |
Свсм=Lвсм*7,3
Tвсм=Lвсм/Vвсм=Lвсм/259,
Vвсм – скорость ВСМ, Lвсм-длина ВСМ