
- •Оглавление
- •Обоснование инвестиций в строительство всм: общие сведения
- •Определение доходности от создания всм
- •Данные о существующем пассажиропотоке
- •Определение стоимости и времени проезда по всм
- •Определение затрат на поездку
- •Переключение пассажиропотока на всм
- •Определение дохода всм от продажи билетов
- •Определение величины капитальных вложений
- •Определение основных технических параметров всм
- •Определение потребного числа составов для всм
- •Определение общей сметной стоимости
- •Определение расходов на эксплуатацию всм
- •Определение транспортных эффектов.
- •Определение социально-экономических эффектов
- •Определение эффекта от сокращения времени в пути для работающих пассажиров
- •Определение экологических эффектов от строительства всм
- •Ущерб до создания всм.
- •Ущерб после создания всм.
- •Определение эффективности создания всм
-
Определение расходов на эксплуатацию всм
Строительство ВСМ реализуют несколько участников, принявших на себя ряд прав и обязанностей:
Владелец инфраструктуры – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, владеющее инфраструктурой скоростного и высокоскоростного сообщения на праве собственности или ином праве, и оказывающее услуги по ее использованию на основании договора. (Владельцем инфраструктуры принимаем ОАО «РЖД» )
Перевозчик (оператор ВСМ) – юридическое лицо, принявшее на себя по договору перевозки обязанность доставить пассажира, вверенный им груз, багаж и грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, обладающее собственным технологическим и кадровым потенциалом, либо экономический субъект, отвечающий требованиям и обязательствам статуса перевозчика на основе долгосрочных экономических соглашений с владельцем инфраструктуры, в том числе в части несения ответственности и риска.
Таким образом, в эксплуатационные расходы владельца инфраструктуры входят:
- диспетчеризация и управление движением,
- обслуживание части инфраструктуры, осуществляемое ОАО «РЖД» (системы СЦБ, связи, вокзальные комплексы) (текущее обслуживание и капитальный ремонт),
- обслуживание инфраструктуры, осуществляемое концессионером (железнодорожный путь, система электроснабжения, контактная сеть, производственные здания и др.).
Эксплуатационные расходы перевозчика включают в себя:
- расходы на оказание услуг пассажирам (персонал обслуживания в пути, расходы вокзалов, система бронирования и продажи билетов, коллцентр, реклама и продвижение),
- платежи за пользование инфраструктурой,
- расходы на техническое обслуживание подвижного состава.
Расходы ОАО «РЖД» на обслуживание инфраструктуры определяется на основе ставки расходов на 1 км пути в год сэксп, указанной в исходных данных:
Синфр = 𝑙эксп ∙сэксп, |
|
Расходы перевозчика включают в себя:
- расходы на электроэнергию и тягу определяются по формуле
Сперэ/э = Ап ∙Ен ∙𝑒н, |
|
где Ап – общий годовой пробег поездов, поездо-км
Ап = 365∙𝑛 ∙𝑙эксп, |
|
Ен – норма потребления энергии в час на 1 поездо-км, кВт·ч
𝑒н – стоимость 1 кВт·ч электроэнергии для транспорта, руб.
- расходы на обслуживание подвижного состава определяются по формуле
Спер ПС = Ап ∙сто +суб ∙𝑛,
|
|
где сто – стоимость технического обслуживания на 1 поездо-км,
суб– стоимость уборки одного состава вгода, руб.
- затраты на персонал определяются по формуле
Спер п = 𝑇п ∙𝑛 ∙(𝑐маш +спров) |
|
где 𝑇п ∙𝑛 – годовое количество поездо-часов пробега,
смаш – часовая ставка заработной платы машиниста, руб/ч,
спров - часовая ставка заработной платы проводника, руб/ч.
- затраты на маркетинг определяются по формуле
Спер м= 0,02∙ДВСМ, |
|
где 0,02 – доля затрат на маркетинг от общей выручки на основе мирового опыта,
ДВСМ – годовой доход от ВСМ (выручка от продажи билетов), руб.
- прочие затраты определяются по формуле
Сперпроч = 0,1∙(Спер э/э +Спер ПС +Спер п +Спер м ).
|
|
Общие эксплуатационные затраты перевозчика вычисляются по формуле
Спер = Спер э/э +Спер ПС +Спер п+Спер м +Спер проч.
|
( |
Расчет:
На 0 год эксплуатации:
Синфр = 577,2*2734=1578,0648 млн.руб
Сперэ/э = 3581526 *6,3*1,58=35,65 млн руб |
|
|
Ап = 365*17* 577,2=3581526 поездо-км |
|
|
Спер ПС = 3581526 *0,134 +3,6 *17=479985,68 млн.руб |
|
|
Спер п = 1,08 *365*17 *(1454 +6040)=50,22млн руб |
|
|
Спер м= 0,02∙14577856107=291.557 млн.руб |
|
|
Сперпроч = 0,1∙(35.65 +479985,68 +50,22+291,557 =48036,3 млн.руб |
|
|
Спер = 35.65 +479985,68 +50,22+291,557+48036,3 =528399,4 млн.руб |
|
Расчеты эксплуатационных затрат сводятся в таблицу 14.
Таблица 14.
Эксплуатационные затраты на 0 год эксплуотации
Плательщик |
вид затрат |
годовые затраты,млн. руб |
Накопл.затр за 5 лет |
владелец инфраструктуры |
затраты на обслуж. инфраструктуры |
1578,0648 |
7890,324 |
перевозчик |
расходы на э/э и т |
35,65 |
178,252549 |
Расходы на обсл. Подв.сост |
479985,68 |
2399928,4 |
|
затраты на персонал |
50,2202916 |
251,101458 |
|
затраты на маркетинг |
291,5571221 |
1457,785611 |
|
прочие затраты |
48036,3 |
240181,5 |
|
общ затраты перевозчика |
528399,4 |
2641997,04 |
На 5 год эксплуатации:
Синфр = 577,2*2734=1578,0648 млн.руб
Сперэ/э = 3792204 *6,3*1,58=37,75 млн руб |
|
|
Ап = 365*18* 577,2=3792204 поездо-км |
|
|
Спер ПС = 3792204 *0,134 +3,6 *18=508220,136 млн.руб |
|
|
Спер п = 1,08 *365*18*(1454 +6040)=53,17млн руб |
|
|
Спер м= 0,02∙15306748912=306,13 млн.руб |
|
|
Сперпроч = 0,1∙(37,75 +508220,136 +53,17+306,13 =50861,7 млн.руб |
|
|
Спер = 37,75 +508220,136 +53,17+306,13 +50861,7 =559478,9 млн.руб |
|
Расчеты эксплуатационных затрат сводятся в таблицу 15.
Таблица 15. Эксплуатационные затраты.
Плательщик |
вид затрат |
годовые затраты,млн. руб |
накопл затр |
владелец инфраструктуры |
затраты на обслуж инфраструктуры |
1578,0648 |
7890,324 |
перевозчик |
расходы на э/э и т |
37,75 |
188,7379931 |
Расходы на обсл. Подвижного состава |
508220,136 |
2541100,68 |
|
затраты на персонал |
53,1744264 |
265,872132 |
|
затраты на маркетинг |
306,1349782 |
1530,674891 |
|
прочие затраты |
50861,7 |
257308,5 |
|
общ затраты перевозч |
559478,9 |
2797394,5 |
На 10 год эксплуатации:
Синфр = 577,2*2734=1578,0648 млн.руб
Сперэ/э = 4002882 *6,3*1,58=39,84 млн руб |
|
|
Ап = 365*19* 577,2=4002882поездо-км |
|
|
Спер ПС = 4002882*0,134 +3,6 *19=536454,59 млн.руб |
|
|
Спер п = 1,08 *365*19*(1454 +6040)=56,13млн руб |
|
|
Спер м= 0,02∙16072086358=321,44 млн.руб |
|
|
Сперпроч = 0,1∙(39,84 +536454,59 +56,13+321,44 =53687,2млн.руб |
|
|
Спер = 39,84 +536454,59 +56,13+321,44 +53687,2=590559,20млн.руб |
|
Расчеты эксплуатационных затрат сводятся в таблицу 16.
Таблица 16.
Эксплуатационные затраты.
Плательщик |
вид затрат |
годовые затраты,млн. руб |
накопл затр. за лет |
владелец инфраструктуры |
затраты на обслуж. инфраструктуры |
1578,0648 |
7890,324 |
перевозчик |
расходы на э/э и т |
39,84 |
199,2234371 |
Расходы на обсл. подвижного состава |
536454,59 |
2681931282 |
|
затраты на персонал |
56,1285612 |
280,642806 |
|
затраты на маркетинг |
321,4417272 |
1607,208636 |
|
прочие затраты |
53687,2 |
268436 |
|
общ затраты перевозч |
590559,20 |
2952796 |
На 15 год эксплуатации:
Синфр = 577,2*2734=1578,0648 млн.руб
Сперэ/э = 4213560 *6,3*1,58=41,94 млн руб |
|
|
Ап = 365*20* 577,2=4213560поездо-км |
|
|
Спер ПС = 4213560*0,134 +3,6 *20=564689,04 млн.руб |
|
|
Спер п = 1,08 *365*20*(1454 +6040)=59,08млн руб |
|
|
Спер м= 0,02∙ 16875690767=337,51 млн.руб |
|
|
Сперпроч = 0,1∙(41,94 +564689,04 +59,08+337,51 =56512,7млн.руб |
|
|
Спер = 41,94 +564689,04 +59,08+337,51 +56512,7=641640,27 млн.руб |
|
Расчеты эксплуатационных затрат сводятся в таблицу 17.
Таблица 17.
Эксплуатационные затраты.
Плательщик |
вид затрат |
годовые затраты,млн. руб |
накопл затр. за лет |
владелец инфраструктуры |
затраты на обслуж. инфраструктуры |
1578,0648 |
7890,324 |
перевозчик |
расходы на э/э и т |
41,94 |
209,7088812 |
Расходы на обсл. подвижного состава |
564689,04 |
2823445,2 |
|
затраты на персонал |
59,082696 |
295,41348 |
|
затраты на маркетинг |
337,5138153 |
1687,569077 |
|
прочие затраты |
56512,7 |
282563,5 |
|
общ затраты перевозч |
621640,27 |
3108201,35 |
На 20 год эксплуатации:
Синфр = 577,2*2734=1578,0648 млн.руб
Сперэ/э = 4424238 *6,3*1,58=44,04 млн руб |
|
|
Ап = 365*21* 577,2=4424238поездо-км |
|
|
Спер ПС = 4424238*0,134 +3,6 *21=592923,492 млн.руб |
|
|
Спер п = 1,08 *365*21*(1454 +6040)=62,04 млн руб |
|
|
Спер м= 0,02∙ 17719475210=354,39 млн.руб |
|
|
Сперпроч = 0,1∙(44,04 +592923,492 +62,04+354,39 =59335,75млн.руб |
|
|
Спер = 44,04 +592923,492 +62,04+354,39 +59335,75=652719,712млн.руб |
|
Расчеты эксплуатационных затрат сводятся в таблицу 18.
Таблица 18.
Эксплуатационные затраты.
Плательщик |
вид затрат |
годовые затраты,млн. руб |
накопл затр. за лет |
владелец инфраструктуры |
затраты на обслуж. инфраструктуры |
1578,0648 |
7890,324 |
перевозчик |
расходы на э/э и т |
44,04 |
220,1943253 |
Расходы на обсл. подвижного состава |
592923,492 |
2964617,45 |
|
затраты на персонал |
62,0368308 |
310,184154 |
|
затраты на маркетинг |
354,3895042 |
1771,947521 |
|
прочие затраты |
59335,75 |
296678,75 |
|
общ затраты перевозч |
652719,712 |
3263598,56 |