- •Оглавление
- •Обоснование инвестиций в строительство всм: общие сведения
- •Определение доходности от создания всм
- •Данные о существующем пассажиропотоке
- •Определение стоимости и времени проезда по всм
- •Определение затрат на поездку
- •Переключение пассажиропотока на всм
- •Определение дохода всм от продажи билетов
- •Определение величины капитальных вложений
- •Определение основных технических параметров всм
- •Определение потребного числа составов для всм
- •Определение общей сметной стоимости
- •Определение расходов на эксплуатацию всм
- •Определение транспортных эффектов.
- •Определение социально-экономических эффектов
- •Определение эффекта от сокращения времени в пути для работающих пассажиров
- •Определение экологических эффектов от строительства всм
- •Ущерб до создания всм.
- •Ущерб после создания всм.
- •Определение эффективности создания всм
-
Определение стоимости и времени проезда по всм
Таблица 2
Направление |
Расстояние км |
Стоимость руб |
Время в пути ч |
А-Б |
311,8 |
2307,32 |
1,08 |
А-В |
577,2 |
4271,28 |
1,99 |
Б-В |
265,4 |
1963,96 |
0,92 |
Время нахождения в пути по сравнению с ж/д транспортом и автотранспортом заметно уменьшилось.
Стоимость проезда ВСМ определяется по следующей формуле :
Свсм=Lвсм×с
Lвсм-длина участка ВСМ
с-тариф ( в курсовом проекте принимаем 7,4)
Расчет:
Направление А-В: Свсм=311,8*7,4=2307,32 руб
Направление А-Б: Свсм=577,2*7,4=4271,28 руб
Направление Б-В: Свсм=265,4*7,4=1963,96 руб
Время в пути определяется по следующей формуле :
Tвсм=
Vвсм – скорость ВСМ( в курсовом проекте принмаем 290км/ч)
Lвсм-длина ВСМ
Расчет:
Направление А-В: Твсм=311,8/290=1,08
Направление А-Б: Твсм=577,2/290=1,99
Направление Б-В: Твсм=265,4/290=0,92
-
Определение затрат на поездку
Пассажир выбирает вид транспортаm по величине затрат на поездку:
Зm =Сm + hmTm
C – стоимость проезда на виде транспорта m, руб.
h – стоимость времени в пути, руб/ч.
T – время в пути, ч.
Расчет:
Направление А-В: Завип =6996+132,7*1=7128,7 руб
Зж/д=1603,25+127,8*11,66=3093,4 руб
Завто =1979,8+123*8,97=3083,1 руб
Направление А-Б: Зж/д =866+127,8*6,3=1671,1 руб
Завто =970,2+123*4,4=1511,4 руб
Направление Б-В: Зж/д=737,25+127,8*13,4=2449,8 руб
Завто =290+123*4,58=853,4 руб
Расчёты сводим в таблицу 3.
Таблица 3
Авиа |
Железнодорожный |
Автомобильный |
|||||
А-В |
А-Б |
А-В |
Б-В |
А-Б |
А-В |
Б-В |
|
7128,7 |
1671,1 |
3093,4 |
2449,8 |
1511,4 |
3083,1 |
853,4 |
-
Переключение пассажиропотока на всм
Факторы переключения между видами транспорта:
-
Цели поездки; учитывается коэффициент эластичности по цене
α = ;
Свсм – стоимость проезда по ВСМ
Ст – стоимость проезда на виде транспорта
-
Комфортность поездки; учитывается коэффициент эластичности по комфорту
βвсм=1,00;
βавиа=1,24;
βа/д=1,40;
βжд=1,16
Количество пассажиров, переключающихся на ВСМ с вида транспорта m определяется по формуле:
Рвсм=Рm×
Направление А-В: Рвсм/Равиа==0,20 => Рвсм=7083*0,20=1417
Рвсм/Рж/д==13,55=> Рвсм=2074*1,0=2074
Рвсм/Равто==5,26=> Рвсм=1860*1,0=1860
Направление А-Б: Рвсм/Рж/д==13,55=> Рвсм=2327*1,0=2327
Рвсм/Равто==7,86=> Рвсм=1034*1,0=1034
Направление Б-В: Рвсм/Рж/д==13,55=> Рвсм=2495*1,0=2495
Рвсм/Равто==3,62=> Рвсм=2255*1,0=2255
Расчёты сводим в таблицу 4.
Таблица 4
Вид транспорта |
Направление |
Рвсм/Рm |
Рвсм, чел./сут. |
Авиа |
А-В |
0,20 |
1417 |
Железнодорожный |
А-Б |
1,00 |
2327 |
А-В |
1,00 |
2074 |
|
Б-В |
1,00 |
2495 |
|
Автомобильный |
А-Б |
1,00 |
1034 |
А-В |
1,00 |
1860 |
|
Б-В |
1,00 |
2255 |