1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

К данным, характеризующим работу станции, относятся: схема станции, расписание движения поездов и их разложение, план формирования поездов, план погрузки, представленные в задании.

1.1 Техническая характеристика станции

Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов.

Станция «Н» является односторонней сортировочной станцией с последовательным расположением парков.

Она расположена на пересечении трех направлений, схема примыканий к станции приведена на рис. 1.1. Характеристика прилегающих перегонов представлена в задании.

Рисунок 1.1 – Схема направлений, примыкающих к станции «Н»

В сортировочный комплект станции входят парк прибытия, сортировочная горка, сортировочный парк, вытяжки формирования и парк отправления.

В парке прибытия имеется шесть путей для приема и обработки поездов, прибывающих в расформирование с трех направлений.

Расформирование составов производится на механизированной сортировочной горке средней мощности с двумя путями надвига и двумя спускными путями.

Сортировочный парк предназначен для накопления составов в соответствии с планом формирования поездов и состоит из двадцати четырех путей, объединенных в четыре пучка.

После накопления составов производится окончание формирования на трех вытяжных путях, после чего составы переставляются в парк отправления.

Парк отправления состоит из одиннадцати путей, предназначенных для обработки и отправления поездов своего формирования на все направления. Транзитные поезда принимаются на крайние пути парка отправления.

Парки станции оборудованы маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов (МРЦ). Для списывания вагонов во входной горловине парка прибытия и в выходной горловине сортировочного парка имеются телетайпные посты списывания вагонов.

На станции имеется пневмопочта для передачи поездных документов. Пневмопочта связывает парки прибытия и отправления со станционным технологическим центром (СТЦ). На станции действует автоматизированная

система управления работой сортировочной станции (АСУСС) во взаимодействии с автоматизированной системой управления перевозками (АСОУП).

На станции расположены локомотивное и вагонное депо, а также пункт технического обслуживания (ПТО), пункт коммерческого обслуживания (ПКО), пост военизированной охраны (ВОХР).

К станции примыкают грузовой двор (ГД) и подъездной путь промышленного предприятия (ПП).

1.2 Эксплуатационная характеристика станции

Станция выполняет следующие виды работ:

• прием, обработку и отправление грузовых поездов;

• расформирование и формирование составов в соответствии с установленными планом формирования и графиком движения поездов;

• работу с транзитными поездами без переработки;

• с поездами с изменением веса и длины состава;

• с вагонами, прибывающими под погрузку, выгрузку на пути необщего пользования, примыкающие к станции;

• техническое обслуживание и коммерческий осмотр всех поездов и вагонов;

• формирование сборных поездов на все направления;

• обслуживание маневровыми локомотивами станции примыкающих к станции подъездных путей;

• смену локомотивов и локомотивных бригад всех поездов грузового движения;

• текущий и деповской ремонт вагонов;

• оформление перевозочных документов.

Таблица 1.1

Вагонопотоки с направления Е

Категория вагонопотока	Назначения											Местные		Всего
	Н-Л	Л	М	О	П	Н-Ж	Ж	З	И	К	Итого	ГД	ПП
Транзит с переработкой	85	320	235	371	440	84	249	260	286	186	2516	32	43	2591
Транзит без переработки	-	140	-	140	210	-	70	70	70	-	700	-	-	-
Итого	85	460	235	511	650	84	319	330	356	186	3216	32	43	2591

Таблица 1.2

Вагонопотоки с направления Л

Категория вагонопотока	Назначения													Местные		Всего
	Н-Е	Е	Д	В	А	Г	Б	Н-Ж	Ж	З	И	К	Итого	ГД	ПП
Транзит с переработкой	14	200	78	231	248	147	90	22	9	28	12	12	1091	9	12	1121
Транзит без переработки	-	140	-	140	140	70	-	-	-	-	-	-	490	-	-	-
Итого	14	340	78	371	388	217	90	22	9	28	12	12	1581	9	12	1121

Таблица 1.3

Вагонопотоки с направления Ж

Категория вагонопотока	Назначения													Местные		Всего
	Н-Е	Е	Д	В	А	Г	Б	Н-Л	Л	М	О	П	Итого	ГД	ПП
Транзит с переработкой	39	166	171	201	404	118	182	31	11	17	17	11	1281	15	17	1400
Транзит без переработки	-	70	70	70	140	-	70	-	-	-	-	-	420	-	-	-
Итого	39	236	241	271	544	118	252	31	11	17	17	11	1788	15	17	1400

Данные таблиц 1.1 – 1.3 сводятся в обобщенные таблицы 1.4 и 1.5, в которых представлены вагонопотоки по направлениям следования поездов.

Таблица 1.4

Вагонопотоки транзитные с переработкой

Направление	На Из	Направление			Местные		Итого
		Е	Л	Ж	ГД	ПП
	Е	-	1451	1065	32	43	2591
	Л	1008	-	83	9	12	1112
	Ж	1281	87	-	15	17	1400
	ГД	9/23	9/0	0/15			56
	ПП	15/28	0/12	10/7			72
	Итого	2364	1559	1180	56	72	5231

Таблица 1.5

Вагонопотоки транзитные без переработки

Направление	На Из	Направление			Итого
		Е	Л	Ж
	Е		490	210	700
	Л	490		-	490
	Ж	420	-		420
	Итого	910	490	210	1610

На основании данных, представленных в таблицах 1.4 и 1.5, строится диаграмму вагонопотоков станции Н.

Р исунок 1.2 – Диаграмма вагонопотоков