GOSY

плавании в тропиках погода обычно благоприятствует рейсу. Нет опасности обледенения, что увеличивает осадку судна, менее вероятна встреча со штормом. Судно здесь может взять больше груза, иметь большую осадку и меньший надводный борт. Это и отмечено линией Т (тропическая марка). Осадка судна зависит от плотности воды. Чем больше плотность воды, тем больше се выталкивающая сила; когда судно из моря входит в реку, его осадка увеличивается. Следовательно, в реке можно чуть «притопить» марку. Поэтому на «гребенке» нанесены еще две линии — П (пресная марка) и ТП (тропическая пресная марка).

81. Судовые метеорологические приборы. Измерение атмосферного давления, ветра, температуры воздуха и воды. Определение относительной влажности воздуха.

82. Общая циркуляция атмосферы. Фронтальные циклоны, стадии развития, пути движения

83. Атмосферные фронты. Погодные условия при прохождении атмосферных фронтов.

84. Тропические циклоны, характерные траектории их движения. Особенности погоды. Рекомендации по маневрированию судна в зоне тропического циклона.

85. Приливные явления. Классификация приливов. Судовые пособия по приливам. Учет приливных явлений при движении судна, стоянке на якоре и у причала.

86. Факсимильные синоптические карты анализа и прогноза. Чтение факсимильных синоптических карт.

87. Международная конвенция STCW-95 с поправками.

Согласно ПДНВ дипломированный специалист должен обладать определенным комплектом компетенции. В их список входит такие:

Прибрежная навигация Астрономическая навигация Карты и Публикации

Электронные системы позиционирования Эхолоты Магнитные и гирокомпасы Метеорология Несение вахты

Навигационное оборудование

Bridge Team

Управление и работа с радарами, использование ARPA ECDIS

Опасности в море Опасные ситуация в порту

Поиск и Спасение Знание английского Визуальные сигналы

Маневрирование и управление судном Обработка груза Предотвращение загрязнения Остойчивость судна

FFE

LSA

Медицина Знание конвенций

Лидерские качества Морская практика

88. Международная конвенция SOLAS c изменениями и дополнениями. Содержание и использование Конвенции на судне.

Структура Конвенции.

Глава I. Общие положения. Часть A − применение, определения, исключения, изъятия. Часть B − проверки, освидетельствование, контроль и т.д. Эта часть основана на Протоколе 1988 г. Часть C − аврии.

Глава II-1. Деление на отсеки, остойчивость судна, механические и электрические установки. Часть A. Общие положения. Часть B-1. Деление на отсеки и остойчивость. Часть B-1. Деление на отсеки и остойчивость в повреждённом состоянии. Часть C. Механические установки. Часть D. Электрические установки. Часть E. Дополнительные требования для машинных помещений с периодически безвахтенным обслуживанием.

Глава II-2. Конструкция − противопожарная защита, обнаружение и тушение пожаров. Часть A. Общие положения. Часть B. Меры пожарной безопасности на пассажирских судах. Часть C. Меры пожарной безопасности на грузовых судах. Часть D. Меры пожарной безопасности на танкерах

Глава III. Спасательные средства и устройства. Часть A. Общие положения.

Часть B. Требования к судну. Часть C. Требования к спасательным средствам. Основа содержания главы − Международный кодекс по спасательным средствам (International

Life Saving Appliance Code − LSA Code), созданный в июне 1996 г., вступил в силу с

1 июля 1998 г.

Глава IV. Радиосвязь. Часть A. Общие положения. Часть B. Обязательства договаривающихся правительств. Часть C. Требования к судам. Полностью изменена в связи с принятием резолюции А 704(17) «О введении глобальной морской связи при бедствии и для обеспечения безопасности − ГМССБ (GMDSS)». Все суда после 1.02.1999 г. должны быть оборудованы соответствующими радиоустановками; правительства обязаны обеспечить установку береговых станций ГМССБ.

Глава V. Безопасность мореплавания. Включает организационые вопросы,

направленные на обеспечение безопасности мореплавания.

Глава VI. Перевозка грузов. Часть A. Общие положения. Часть B. Специальные положения для навалочных грузов, иных чем зерно. Часть C. Перевозка зерна. Правила ссылаются на Кодекс безопасной практики размещения и крепления грузов (Резолюция А 714(17)), BC Code (Резолюция А 434(Х11)), кодекс безопасной практики перевозки лесных палубных грузов (А 715(17)).