- •Введение
- •2.3. Коллективные спасательные средства. Спасательные шлюпки
- •2.3.1. Какие требования предъявляются к спасательным шлюпкам Кодексом лса?
- •2.3.2. Какими средствами спасательная шлюпка приводится в движение?
- •2.3.3.Какое оборудование должны иметь спасательные шлюпки?
- •2.3.4. Каким снабжением обеспечиваются спасательные шлюпки?
- •2.3.5. Каковы конструктивные особенности частично закрытых спасательных шлюпок?
- •2.3.6. Каковы конструктивные особенности полностью закрытых спасательных шлюпок?
- •2.3.7. Каковы конструктивные особенности спасательных шлюпок, спускаемых свободным падением?
- •2.3.8. Спасательные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения
- •2.3.9. Огнезащищенные спасательные шлюпки.
- •2.3.10. Как маркируются спасательные шлюпки?
- •2.3.12. Как производится посадка в шлюпки на грузовых судах?
- •2.3.16. Как используются спасательные шлюпки по шлюпочной тревоге?
- •2.3.17.1. Каковы действия командира спасательной шлюпки свободного падения после оставления судна?
- •2 .3.18. Каковы особенности подготовки, посадки спуска и подъема спасательных шлюпок бортового спуска?
- •2.4.1. Какие общие требования предъявляются Кодексом лса к спасательным плотам (сп).
- •2.4.2. Какова минимальная вместимость и масса спасательных плотов?
- •2.4.3. Какое оборудование имеют спасательные плоты?
- •2.4.4. Какое снабжение предусмотрено на сп?
- •2.4.5. Какие устройства, обеспечивают свободное всплытие спасательных плотов?
- •2.4.6. Какие дополнительные требования предъявляются к надувным плотам по их конструкции?
- •2.4.8. Как оборудуются доступы на надувные спасательные плоты?
- •2.4.10. В чем хранятся надувные спасательные плоты?
- •2 .4.11. Какую маркировку имеет контейнер сп?
- •2 .4.12. Какую маркировку имеет надувной сп?
- •2.4.13. Какую нагрузку должен выдерживать надувной сп спускаемый с помощью плотбалки?
- •2.4.14. Какое дополнительное снабжение имеют надувные сп?
- •2.4.15. Какие дополнительные требования предъявляются к жестким спасательным плотам?
- •2.4.16. Какие действия необходимо выполнить по сбрасыванию и спуску надувных спасательных плотов?
- •2.4.17. Какие виды спасательных плотов, изготавливаются в России и каковы их характеристики?
- •2.4.18. Как осуществляется посадка в спасательный плот с борта судна по «сухому»?
- •2.4.19. Как правильно осуществить посадку в спасательный плот из воды?
- •2.4.20. Какова техника восстановления перевернутого спасательного плота?
- •2.5. Дежурные шлюпки
- •2.5.1. Какие требования предъявляет Кодекс лса к дежурным шлюпкам?
- •2.5.2. Каково снабжение дежурных шлюпок?
- •2.5.3. Каковы дополнительные требования к надутым дежурным шлюпкам?
- •2 .5.4. Как должны устанавливаться дежурные шлюпки?
- •2.5.5. Сколько дш должно иметь пассажирское судно?
- •2.5.6 Может ли спасательная шлюпка быть дежурной?
- •2.5.7. Сколько дш должно иметь грузовое судно?
- •2.5.8. Каков порядок спуска дежурной шлюпки?
- •2.5.10. Каковы особенности эксплуатации подвесного двигателя дежурной шлюпки?
- •2.5.11. Каковы конструктивные особенности и технические характеристики дежурных шлюпок?
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •2.5.12. Как осуществляется посадка в спасательную (дежурную) шлюпку из воды?
- •2.6.1. Какие требования предъявляет Кодекс лса к спусковым устройствам?
- •2.6.2. Какие требования предъявляет Кодекс лса к спусковым устройствам с лопарями и лебедкой?
- •2.6.3. Какие дополнительные требования предъявляет Кодекс лса
- •2 .6.4. Какие дополнительные требования предъявляет Кодекс лса к спусковым устройствам для спасательных плотов?
- •2.6.5. Какой должна быть высота установки спасательных шлюпок и
- •2.6.6. Какие новые дополнительные требования предъявлены к спусковым устройствам? (Главы 3 мк солас-74/96).
- •2.6.7. Какие типы грузоподъемных устройств разработаны в России, и каковы их характеристики?
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •2.7. Аварийные спутниковые радиобуи
- •2.7.2. Аварийные радиобуи типа jotron tron40s, арб sep-406
- •Технические характеристики арб sep – 406
- •2.8.1. Какие требования предъявляются к радиолокационным ответчикам спасательных шлюпок и плотов (рло сар)?
- •2.8.2. Какие типы радиолокационных ответчиков применяются на судах?
- •2.8.3. Как отображаются сигналы от рло (sart) на экране радара судна?
- •2.8.4. Как подготовить к работе sart - радиолокационный ответчик?
- •2.9. Переносная укв радиотелефонная аппаратура
- •2.9.1. Какие требования предъявляются к переносной укв радиотелефонной аппаратуре двух сторонней связи спасательных шлюпок и плотов?
- •2.9.2. Как подготовить переносную укв радиостанцию к работе и использованию?
- •2.9.3. Каковы характеристики новых укв радиостанций?
- •2.10.1. Какие требования предъявляются к парашютным ракетам?
- •2.10.2. Какие требования предъявляются к фальшфейеру?
- •2.10.3. Какие требования предъявляются к плавучим дымовым шашкам?
- •2.10.4. Каковы правила пользования сигнальными средствами?
- •2.10.5. Каковы правила техники безопасности при использовании пиротехники?
- •2.11. Работа с оборудованием и снабжением спасательных средств 2.11.1. Каково назначение плавучего спасательного якоря?
- •2.11.2. Как осуществляется работа с веслами и рулевым устройством?
- •2.11.3. Какова методика использования линемёта для спасания людей в спасательных операциях?
- •2.11.4. Как использовать для подачи сигналов гелиограф (сигнальное
- •2.12. Выживание на море
- •2.12.1. Каковы основные этапы спасательной операции на море?
- •2.12.2. Какие элементы включаются в операцию по эвакуации людей с гибнущего судна?
- •2.12.3. Каковы проблемы выживания терпящих бедствие?
- •2.12.4. Каковы действия командира спасательного средства после отхода от тонущего судна?
- •Приложение международные символы спасательных средств и устройств (Резолюция имо а 760 (18))
Приложение международные символы спасательных средств и устройств (Резолюция имо а 760 (18))
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, 1974 года (текст, измененный Протоколом 1988 года к ней и с поправками) (СОЛАС-74). - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2002. - 928 с.
Международная конвенция по предупреждению загрязнения с судов 1973 г., измененная Протоколом 1978 к ней, с поправками (МАРПОЛ -73/78). Книги I, II - 4-е издание переработанное и дополненное. - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2005. - 800 с.
Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДМНВ-78), с поправками (консолидированный текст).- СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2002.-600 с.
Международная конвенция о грузовой марке 1966 г., измененная Протоколом 1988 г. к ней (КГМ - 66/88) (пересмотренная в 2003 г.). - СПб.: ЦНИИМФ, 2003. - 320 с.
Международные правила предупреждения столкновения судов в море, 1972, с поправками (МППСС-72). - Л.: ГУНИО МО, 1982. - 83 с.
Приложение VI к МАРПОЛ 73/78. Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов. - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2004. - 80 с.
Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими, 2004 г. - СПб.: ЦНИИМФ, 2005. -120 с.
Международная конвенция 1988 г. по борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства (SUA-88). - СПб.: ЦНИИМФ, 1999.
Сборник кодексов ИМО по безопасной перевозке морем (по перевозке зерна насыпью; леса на палубе; размещению и креплению грузов) - 4-е издание - СПб.: ЦНИИМФ, 2001. - 330 с.
Международный морской кодекс по опасным грузам (Кодекс ММОГ), 2002 г. - СПб.: ЦНИИМФ, 2003. - в 4-х томах.
Поправки 32-04 к Международному кодексу по опасным грузам (Кодекс ММОГ). - СПб.: ЦНИИМФ, 2005. - 240 с.
Правила безопасности морской перевозки грузов. РД 31.11.21.16-2003.- СПб.: ЦНИИМФ, 2003. - 69 с.
МОТ. Конвенции и рекомендации об условиях труда моряков. - СПб.: Служба технических программ МОТ в СПб., 2001. - 280 с.
Международный кодекс по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС) - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2003. - 280 с.
Международная конвенция по обмеру судов 1969 года (КОС-69). - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2000.
Наставление по борьбе за живучесть судов (РД 31.60.14-81) (НБЖС с Приложениями и Дополнениями). - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2004. - 376 с.
17.ПРАС-90 и ИПРАС-92: Классификация, расследование и учет аварийных случаев с судами. - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2002. - 72 с.
Кодекс торгового мореплавания (КТМ) Российской Федерации. - СПб.: ЦНИИМФ, 1999. - 335 с.
Международный кодекс по системам пожарной безопасности (Резолюция КБМ ИМО 98(73)) - СПб.: ООО «МОРСАР», 2004. -128 с.
Международный кодекс по спасательным средствам (Кодекс ЛСА) - 3-изд., доп.- СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2001.-160 с.
21.Международная конвенция о спасании 1989 года, (SALVAGE - 89). - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 1999.-49 с.
Международные конвенции об ответственности и компенсации за ущерб от загрязнения нефтью 1992r.(CLC-92).- СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2000.
Руководство по ликвидации разливов нефти на морях, озерах и реках. - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2002. - 344 с.
Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (Наставление ИАМСАР), книга III - «Подвижные средства», 2-е издание, исправленное и дополненное. - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2004. - 480 с. Резолюция ИМО А. 894(21)
Международное руководство по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT).- СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 1997. -600с.
Резолюция ИМО А.675(16) - Предупреждение загрязнения моря нефтью.
Резолюция ИМО А.689(17) - Испытание спасательных средств.
Резолюция ИМО А.690(17) - Периодические проверки учений по оставлению судна и борьбе с пожаром на пассажирских судах
Резолюция ИМО А.691(17) - Инструкция по безопасности для пассажиров.
Резолюция ИМО А.719(17) - Предупреждение загрязнения воздушной среды судами.
Резолюция ИМО А.741(18) - Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения МКУБ (ISM Code)
Резолюция ИМО А.742(18) - Процедуры контроля за эксплуатационными требованиями, относящимися к безопасности судов и предотвращению загрязнения.
Резолюция ИМО А.743(18) - Безопасность нефтяных танкеров и защита морской окружающей среды.
Резолюция ИМО А.830(19) - Кодекс по аварийно-предупредительной сигнализации и индикаторам.
Резолюция ИМО А. 849(20) - Кодекс проведения расследований аварий и инцидентов на море (доп. Рез. А.884(21)).
Резолюция ИМО А.850(20) - Концепция человеческого элемента, принципы и цели организации.
Резолюция ИМО А.851(20) - Основные принципы систем судовых сообщений и требования к судовым сообщениям, включая руководство по сообщениям в случаях с опасными грузами, вредными веществами и/или загрязнениями моря.
Резолюция ИМО А.852(20) - Руководство в отношении структуры интегрированной системы планов действий в чрезвычайных ситуациях на судах.
Резолюция ИМО А. 854(20) - Руководство по разработке судовых планов действий при чрезвычайных ситуациях для судов, перевозящих вещества, попадающие под действие Кодекса ОЯТ.
Резолюция ИМО А.868(20) - Руководство по контролю и управлению балластными операциями на судах в целях сведения к минимуму переноса вредных водных организмов и патогенов.
Резолюция ИМО А.880(21) - Внедрение Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) к 1 июля 2002.
Резолюция ИМО А.896(21) - Предоставление и использование портовых средств для приема отходов.
Резолюция ИМО А.913(22) - Пересмотренное Руководство по внедрению Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) Администрациями.
Резолюция ИМО А.918(22) - Стандартные фразы ИМО для общения на море.
Резолюция ИМО А.919(22) - Принятие и применение Международной конвенции по поиску и спасанию на море 1979 года с поправками.
Резолюция ИМО А.92Ц22) - Резолюции Ассамблеи, замененные поправками 1995 г. к Конвенции ПДМНВ - 78.
Резолюция ИМО А.922(22) - Кодекс практики расследования актов пиратства и вооружен ных ограблений судов.
Резолюция ИМО А.927(22) - Руководство по назначению особых районов согласно МАРПОЛ-73/78 и Руководство по определению и назначению особо уязвимых морских районов.
Резолюция MSC.82(70) - Принятие поправок к символам, относящимся к спасательным средствам и устройствам (к резолюции А.760(18)).
Резолюция MSC.88(71) - Принятие Международного кодекса по безопасной перевозке отработанного ядерного топлива, плутония и высокорадиоактивных отходов в таре (Кодекса ОЯТ).
