- •Введение
- •2.3. Коллективные спасательные средства. Спасательные шлюпки
- •2.3.1. Какие требования предъявляются к спасательным шлюпкам Кодексом лса?
- •2.3.2. Какими средствами спасательная шлюпка приводится в движение?
- •2.3.3.Какое оборудование должны иметь спасательные шлюпки?
- •2.3.4. Каким снабжением обеспечиваются спасательные шлюпки?
- •2.3.5. Каковы конструктивные особенности частично закрытых спасательных шлюпок?
- •2.3.6. Каковы конструктивные особенности полностью закрытых спасательных шлюпок?
- •2.3.7. Каковы конструктивные особенности спасательных шлюпок, спускаемых свободным падением?
- •2.3.8. Спасательные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения
- •2.3.9. Огнезащищенные спасательные шлюпки.
- •2.3.10. Как маркируются спасательные шлюпки?
- •2.3.12. Как производится посадка в шлюпки на грузовых судах?
- •2.3.16. Как используются спасательные шлюпки по шлюпочной тревоге?
- •2.3.17.1. Каковы действия командира спасательной шлюпки свободного падения после оставления судна?
- •2 .3.18. Каковы особенности подготовки, посадки спуска и подъема спасательных шлюпок бортового спуска?
- •2.4.1. Какие общие требования предъявляются Кодексом лса к спасательным плотам (сп).
- •2.4.2. Какова минимальная вместимость и масса спасательных плотов?
- •2.4.3. Какое оборудование имеют спасательные плоты?
- •2.4.4. Какое снабжение предусмотрено на сп?
- •2.4.5. Какие устройства, обеспечивают свободное всплытие спасательных плотов?
- •2.4.6. Какие дополнительные требования предъявляются к надувным плотам по их конструкции?
- •2.4.8. Как оборудуются доступы на надувные спасательные плоты?
- •2.4.10. В чем хранятся надувные спасательные плоты?
- •2 .4.11. Какую маркировку имеет контейнер сп?
- •2 .4.12. Какую маркировку имеет надувной сп?
- •2.4.13. Какую нагрузку должен выдерживать надувной сп спускаемый с помощью плотбалки?
- •2.4.14. Какое дополнительное снабжение имеют надувные сп?
- •2.4.15. Какие дополнительные требования предъявляются к жестким спасательным плотам?
- •2.4.16. Какие действия необходимо выполнить по сбрасыванию и спуску надувных спасательных плотов?
- •2.4.17. Какие виды спасательных плотов, изготавливаются в России и каковы их характеристики?
- •2.4.18. Как осуществляется посадка в спасательный плот с борта судна по «сухому»?
- •2.4.19. Как правильно осуществить посадку в спасательный плот из воды?
- •2.4.20. Какова техника восстановления перевернутого спасательного плота?
- •2.5. Дежурные шлюпки
- •2.5.1. Какие требования предъявляет Кодекс лса к дежурным шлюпкам?
- •2.5.2. Каково снабжение дежурных шлюпок?
- •2.5.3. Каковы дополнительные требования к надутым дежурным шлюпкам?
- •2 .5.4. Как должны устанавливаться дежурные шлюпки?
- •2.5.5. Сколько дш должно иметь пассажирское судно?
- •2.5.6 Может ли спасательная шлюпка быть дежурной?
- •2.5.7. Сколько дш должно иметь грузовое судно?
- •2.5.8. Каков порядок спуска дежурной шлюпки?
- •2.5.10. Каковы особенности эксплуатации подвесного двигателя дежурной шлюпки?
- •2.5.11. Каковы конструктивные особенности и технические характеристики дежурных шлюпок?
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •2.5.12. Как осуществляется посадка в спасательную (дежурную) шлюпку из воды?
- •2.6.1. Какие требования предъявляет Кодекс лса к спусковым устройствам?
- •2.6.2. Какие требования предъявляет Кодекс лса к спусковым устройствам с лопарями и лебедкой?
- •2.6.3. Какие дополнительные требования предъявляет Кодекс лса
- •2 .6.4. Какие дополнительные требования предъявляет Кодекс лса к спусковым устройствам для спасательных плотов?
- •2.6.5. Какой должна быть высота установки спасательных шлюпок и
- •2.6.6. Какие новые дополнительные требования предъявлены к спусковым устройствам? (Главы 3 мк солас-74/96).
- •2.6.7. Какие типы грузоподъемных устройств разработаны в России, и каковы их характеристики?
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •2.7. Аварийные спутниковые радиобуи
- •2.7.2. Аварийные радиобуи типа jotron tron40s, арб sep-406
- •Технические характеристики арб sep – 406
- •2.8.1. Какие требования предъявляются к радиолокационным ответчикам спасательных шлюпок и плотов (рло сар)?
- •2.8.2. Какие типы радиолокационных ответчиков применяются на судах?
- •2.8.3. Как отображаются сигналы от рло (sart) на экране радара судна?
- •2.8.4. Как подготовить к работе sart - радиолокационный ответчик?
- •2.9. Переносная укв радиотелефонная аппаратура
- •2.9.1. Какие требования предъявляются к переносной укв радиотелефонной аппаратуре двух сторонней связи спасательных шлюпок и плотов?
- •2.9.2. Как подготовить переносную укв радиостанцию к работе и использованию?
- •2.9.3. Каковы характеристики новых укв радиостанций?
- •2.10.1. Какие требования предъявляются к парашютным ракетам?
- •2.10.2. Какие требования предъявляются к фальшфейеру?
- •2.10.3. Какие требования предъявляются к плавучим дымовым шашкам?
- •2.10.4. Каковы правила пользования сигнальными средствами?
- •2.10.5. Каковы правила техники безопасности при использовании пиротехники?
- •2.11. Работа с оборудованием и снабжением спасательных средств 2.11.1. Каково назначение плавучего спасательного якоря?
- •2.11.2. Как осуществляется работа с веслами и рулевым устройством?
- •2.11.3. Какова методика использования линемёта для спасания людей в спасательных операциях?
- •2.11.4. Как использовать для подачи сигналов гелиограф (сигнальное
- •2.12. Выживание на море
- •2.12.1. Каковы основные этапы спасательной операции на море?
- •2.12.2. Какие элементы включаются в операцию по эвакуации людей с гибнущего судна?
- •2.12.3. Каковы проблемы выживания терпящих бедствие?
- •2.12.4. Каковы действия командира спасательного средства после отхода от тонущего судна?
- •Приложение международные символы спасательных средств и устройств (Резолюция имо а 760 (18))
2.6.3. Какие дополнительные требования предъявляет Кодекс лса
к устройствам для спуска методом свободного падения?
2.6.3.1. Спусковое устройство должно быть спроектировано и установлено таким
образом, чтобы оно вместе с предназначенной для него спасательной шлюпкой
представляло систему, защищающую находящихся в шлюпке людей от ударных перегрузок и обеспечивающую отход шлюпки от судна.
С
пусковое
устройство должно быть сконструировано
с учетом
предотвращения искрения и возгорания от трения во время спуска спасательной шлюпки.
Спусковое устройство должно быть так устроено, чтобы предотвращалось
случайное разобщение спасательной шлюпки с судном без вмешательства чело века. Если имеются устройства крепления шлюпки, и они не могут быть отданы изнутри
ее, то должна предусматриваться невозможность посадки людей в шлюпку без предварительного освобождения таких устройств.
Разобщающий механизм должен быть так устроен, чтобы требовалось
выполнить, по крайней мере, два независимых друг от друга действия изнутри шлюпки
для обеспечения ее спуска.
К аждое спусковое устройство для спасательной шлюпки, спускаемой свободным падением, должно быть обеспечено дополнительными средствами для ее спуска на лопарях. Эти средства должны обеспечивать возможность спуска шлюпки в неблагоприятных условиях дифферента судна только до 2° и его крене только до 5° на любой борт и при этом могут не отвечать требованиям
пунктов в отношении скорости спуска. Дополнительные средства спуска шлюпки на лопарях должны быть оборудованы, по меньшей мере, отдельным разобщающим под нагрузкой устройством.
2 .6.4. Какие дополнительные требования предъявляет Кодекс лса к спусковым устройствам для спасательных плотов?
Каждое спусковое устройство для спасательного плота должно отвечать общим
требованиям к спусковым устройствам и устройствам с лопарями и лебедкой,
за исключением требований относительно посадки в спасательный плот на месте
его установки, подъема нагруженного спасательного плота и в отношении того,
что допускается вываливание спускового устройства за борт вручную. Спусковое
устройство должно иметь самовыклады вающийся гак для предотвращения
преждевременного разобщения спасательного плота во время его спуска.
Самовыкладывающийся гак должен разобщаться, когда плот на воде.
Самовыкладывающийся гак должен обеспечивать разобщение и под нагрузкой.
Устройство управления разобщением плота под нагрузкой должно:
.1 явно отличаться от устройства приведения в действие функции автоматического разобщения;
.2 требовать для задействования выполнения, по меньшей мере, двух различных действий;
.3 при нагрузке на гак 150кг требовать приложения усилия для разобщения, по меньшей мере, 600Н, но не более 700Н, или обеспечивать эквивалентную адекватную защиту от непреднамеренного разобщения;
.
4
быть спроектированным таким образом,
чтобы члены экипажа на палубе хорошо
видели, что механизм разобщения
установлен надлежащим образом.
