2.5.5. Сколько дш должно иметь пассажирское судно?

Пассажирские судна валовой вместимостью 50Q и более должны иметь, по меньшей мере, одну дежурную шлюпку на каждом борту судна;

Пассажирские суда валовой вместимостью менее 500 должны иметь, по меньшей мере, одну дежурную шлюпку.

На пассажирских судах количество спасательных и дежурных шлюпок должно быть достаточным для обеспечения того, чтобы при оставлении судна всеми находящимися на борту людьми каждая спасательная или дежурная шлюпка производила сбор на воде не более шести спасательных плотов;

На пассажирских судах, совершающих короткие международные рейсы и отвечающих специальным требованиям к делению на отсеки, количество спаса­тельных и дежурных шлюпок должно быть достаточным для обеспечения того, чтобы при оставлении судна всеми находящимися на борту людьми каждая спа­сательная или дежурная шлюпка производила сбор на воде не более девяти спа­сательных плотов.

2.5.6 Может ли спасательная шлюпка быть дежурной?

Спасательная шлюпка может быть принята в качестве дежурной шлюпки при условии, что она отвечает также требованиям, предъявляемым к дежурной шлюпке.

2.5.7. Сколько дш должно иметь грузовое судно?

Грузовые суда должны иметь, по меньшей мере, одну дежурную шлюпку.

2.5.8. Каков порядок спуска дежурной шлюпки?

1. разносятся носовой и кормовой фалини;

2. о тдаются найтовы крепления шлюпки по-походному;

1. проверяется надежность крепления подъемного кольца шлюпки к разобщающему устройству;

3. проверяется положение рычага включения привода лебедки;

4. подается напряжение на электропривод лебедки;

5. приводятся в рабочее положение дистанционное управление

тормозом лебедки и спусковой дистанционный фал разобщающего устрой­ства;

7. при спуске шлюпки на ходу к ней присоединяется только носовой фалинь и закрепляется на борту судна за буксирное устройство;

8. снимается съемное леерное ограждение в месте спуска шлюпки;

9. проверяется отсутствие помех за бортом и в районе действия шлюпбалки;

10. производится посадка спусковой команды;

11. в соответствии с инструкцией по приведению в действие спускового уст­ройства шлюпка приподнимается над палубой и вываливается за борт;

12. с помощью привода дистанционного управления тормозами лебедки произ­водится спуск шлюпки либо с поста управления шлюпбалкой, либо со шлюпки;

13. при касании шлюпки воды отдается разобщающее устройство;

14. запускается двигатель;

15. в случае спуска шлюпки на ходу отдается носовой фалинь с помощью механизма разобщения фалиня под нагрузкой;

16. осуществляется отход шлюпки от борта судна.

Если дежурная шлюпка является одной из спасательных, ее спуск производится установленным для спасательных шлюпок порядком.

Подъем дежурной шлюпки производится с полным числом людей и снаб­жением в соответствии с инструкцией изготовителя шлюпбалки в зависимости от конструктивных особенностей дежурной шлюпки и спускоподъемного уст­ройства.

2.5.9.Каковы особенности спуска ДШ с использованием гидромотора? (Inflatable Rescue Boat. Надутая Дежурная Шлюпка)

BOARDING & LAUNCHING ПОСАДКА И СПУСК

1. Two trained and suitably dressed crewmembers are to board. Coxswain on port aft seat and a crewman be­ neath the sling.

Два (три) моряка, одетые в гидрокостюмы, зани­мают места

на корме, под стропами.

2. Pick up rescue boat for about 10cm Приподнять шлюпку над палубой на 10см.

3. Swung overboard by hydraulic power unit or by hy­ draulic accumulator unit. Controller lever (1) should be in position "out"

Вывалить шлюпку за борт используя, гидромотор или гидроаккумулятор. Рукоятка контроллера должна быть в положении "out".

4. Lower the boat pulling remote control wire or lifting up brake lever. Painter should be slightly tightened.

Спустить шлюпку на воду, используя тросик дис­танционного растормаживания тормоза лебедки или приподнимая вручную непосредственно руко­ятку тормоза на палубе судна. Слабина носового фалиня должна быть выбрана.

5. Upon reached the water, start engine. Достигнув воды, запустите двигатель.

6. Release Rescue boat under no load on hook by pull­ ing release knob.

Будучи на плаву, выложите гак, потянув за рукоят­ку отдачи гака.

7. Advance the engine, pull painter release cord. Добавьте обороты двигателю, отдайте носовой фалинь. As soon as the rescue boat under own power, advance

engine throttle and maneuver away from the danger area.

По готовности двигателя поисковой шлюпки, давайте ход и маневрируйте на выход из опасной зоны.