2.5. Расчет объема транспортных работ и потребности

в транспортных средствах

На основании технологических карт и плана земельных угодий (отделения, бригады) выполняется расчет объема транспортных работ в растениеводстве на календарный год. Учитываются все перевозки семян, силосной массы, соломы, ботвы, корнеплодов и других грузов.

Объем работы определяется по каждому полю:

(2.17.)

где – площадь поля, га;

– соответственно норм внесения удобрений, норма высева семян, урожайность, зеленая или соломистая масса, ц/га;

– расстояние от соответствующего поля до бригады или отделения, км.

В зависимости от характера перевозимого груза, расстояния перевозки для каждой операции выбирается транспортный агрегат (автомобиль, самоходное шасси, трактор с прицепом).

Количество транспортных единиц, необходимых для перевозки груза, определяется из соотношения

(2.18.)

где – количество смен в рабочем дне;

– количество транспортных единиц;

– ежедневный объем транспортной работы, ткм;

– сменная норма выработки агрегата при перевозке рассматриваемого груза, ткм;

(2.19.)

где – объем транспортной работы при вывозке урожая с поля, ткм;

– количество рабочих дней, запланированных для вывозки груза.

По результатам расчетов строим график потребности в транспортных средствах в прямоугольных координатных осях. По оси абсцисс откладывается время в днях календарного года, а по оси ординат – потребность в транспортных средствах.

Площадь каждого прямоугольника в принятом масштабе отображает количество транспорто-дней, необходимых для выполнения объема работ по данной операции.

Загрузка различных видов транспортных средств отображается на соответствующих графиках.

Обоснование потребности в рабочей силе по операциям при возделывании и уборке сельскохозяйственных культур осуществляется с помощью графиков загрузки рабочих.

Графики загрузки механизаторов и вспомогательных рабочих строятся отдельно в прямоугольных осях: по оси абсцисс откладываются дни календарного года, а по оси ординат – количество рабочих, занятых ежедневно на выполнении операции. Для каждой операции строится прямоугольник, площадь которого в определенном масштабе выражает затраты труда в человеко-днях на операцию. Если сроки выполнения операции совпадают, то количество рабочих, занятых на операции, откладывается нарастающим итогом.

Каждый прямоугольник отмечается соответствующим номером, согласно операции по технологической карте.

С помощью этих графиков определяется потребность в механизаторах и вспомогательных рабочих по декадам и месяцам календарного года.

2.6. Определение годовой потребности в дизельном

топливе и смазочных материалах

В течение года в хозяйствах топливо и смазочные материалы расходуются на работу машинно-тракторных агрегатов, автомобилей, двигателей, на ремонт и обкатку, на техническое обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин, на консервацию машин при постановке их на хранение и доставку машин в бригаду и на поля.

Потребность в дизельном топливе для двигателей тракторов, самоходных шасси и комбайнов определяется на основе планируемого объема работ в гектарах условной пахоты по маркам машин.

Годовой расход топлива тракторами одной марки определяется путем суммирования операционного расхода топлива в графе 22, прил.2.

Расход топлива всеми тракторами различных марок определяется так:

(2.20.)

где – годовой расход топлива всем тракторам различных марок (индексы 1,2, … – марки тракторов).

Расход топлива двигателями комбайнов определяется по физической площади уборки.

Потребность в бензине для пусковых двигателей и смазочных материалах для тракторов определяется по утвержденным нормам расхода соответствующих материалов в процентах к основному топливу (прил.4). Потребность в смазочных материалах для сельскохозяйственных машин определяется по планируемому объему работ и нормам, установленным на один физический гектар (тонну).

Емкость резервуаров для хранения дизельного топлива и смазочных материалов в отделении (бригаде) определяется исходя из запаса, обеспечивающего работу тракторов и комбайнов с полной нагрузкой в течение 10 дней. Эти условия благоприятны для организации отстоя дизельного топлива при систематическом завозе его.

При значительной удаленности пунктов, откуда завозятся нефтепродукты, или плохих дорогах расчетную емкость соответственно увеличивают.

Необходимая емкость для хранения смазочных материалов подсчитывается по процентным нормам из расхода к запасу основного топлива.

Для дизельного топлива необходимо иметь, как минимум, два резервуара: в одном топливо отстаивается, из другого его расходуют. Емкость каждого резервуара подсчитывают по формуле

(2.21.)

где – суммарный дневной расход топлива по бригаде тракторами и комбайнами с дизельными двигателями, т;

– число дней, на которое берется запас топлива. Оно должно быть не менее количества дней, необходимых для отстоя дизельного топлива (5 дней);

– объемная масса дизельного топлива, 0,86 т/м³;

– коэффициент использования объема емкости при хранении топлива, =0,90-0,95.

В целях создания благоприятных условий отстоя дизельного топлива заполнение емкости целесообразно производить в течение одного дня.

Количество транспортных агрегатов, необходимых для заполнения емкости, может быть найдено по формуле

(2.22.)

где – емкость автоцистерны, м³;

– коэффициент использования емкости автоцистерны при заполнении топливом (0,94+0,97);

– число оборотов автоцистерны за смену;

– коэффициент сменности.

Число оборотов за смену определим по формуле

(2.23.)

где – время смены, ч;

– суммарные затраты времени на все простои в течение смены, кроме погрузки-разгрузки, ч;

– время, затрачиваемое на погрузку-разгрузку агрегата, ч;

– средняя техническая скорость движения автоцистерны, км/ч;

– расстояние от центральной нефтебазы до бригадного склада ТСМ, км.