Определение себестоимости технического
обслуживания на СТОТ и СТОА
Производственную себестоимость т
Технического обслуживания тракторов и автомобилей, выполняемого на станциях технического обслуживания тракторов (СТОТ) и автомобилей (СТОА) определяют по формуле
(6.56)
Тарифную (нормативную) заработную плату персонала, занятого техническим обслуживанием машин, находят, умножая трудоемкость номерного технического обслуживания на тарифную ставку разряда работы. Труд мастеров-наладчиков и слесарей станций технического обслуживания оплачивают по 3-му разряду рабочего ремонтной мастерской.
Тарифную заработную плату основных производственных рабочих, а также стоимость основных и вспомогательных материалов, расходуемых на техническое обслуживание, можно узнать, используя типовые нормативы материальных и трудовых затрат.
Расчеты тарифной заработной платы рабочих станций и стоимости израсходованных материалов целесообразно выполнять по форме таблицы 6.22.
Премиальные начисления основным производственным рабочим (при выполнении определенных условий премирования) составляют до 10% от тарифной заработной платы.
Дополнительную заработную плату и отчисления в фонд социального страхования устанавливают в тех же процентных соотношениях, что и для ремонтных работ.
Затраты на содержание передвижных средств принимают в процентном отношении от основной заработной платы производственных рабочих станции. Для практических расчетов можно использовать значения затрат, сложившихся в прошлом году.
Общепроизводственные и общехозяйственные накладные расходы исчисляют в процентах от основной заработной платы основных производственных рабочих.
Таблица 6.22
Затраты на выполнение технического обслуживания за год
Марка автомобиля |
Вид техн. обслуживания |
Число техн. обслуживания |
Тарифн. з/п, руб., за ед. обслуж. |
Ст-ть мат-в, руб., за ед. обслуж. |
Общие затраты, руб. |
|
З/п |
Ст-ть мат-ов |
|||||
ГАЗ-53А |
ТО-1 |
400 |
2,04 |
1,12 |
81600 |
44800 |
и т.д. |
ТО-2 |
100 |
7,75 |
5,80 |
77500 |
58000 |
Всего |
|
|
|
|
|
|
Для практических расчетов накладные расходы можно считать такими же, как в прошлом году.
Производственную себестоимость определяют лишь при обслуживании собственного парка машин районного РТП. При выполнении технического обслуживания машин по заказу рассчитывают полную (коммерческую) себестоимость
(6.57)
где
– плановые накопления, принимаемые для
ремонта предприятия 8% от производственной
себестоимости.
Экономическая эффективность
технического обслуживания машин
В дипломном проекте выбирают наиболее рациональную форму технического обслуживания (силами и средствами хозяйства или на станции технического обслуживания). Для этого сравнивают себестоимость технического обслуживания машин при выполнении его в хозяйстве с прейскурантом (отпускной) ценой обслуживания данного вида на СТОТ (СТОА).
Себестоимость, руб., одного технического обслуживания трактора или автомобиля данной марки
(6.58)
где
– затраты на техническое обслуживание
всего парка тракторов (автомобилей)
данной марки за год, руб.;
– трудоемкость
одного обслуживания данного вида (ТО-1,
ТО-2 или ТО-3) трактора (автомобиля) данной
марки, чел.-ч.;
– годовая
трудоемкость технического обслуживания
всего парка тракторов (автомобилей)
данной марки, чел.-ч.
Если же в дипломном проекте не предполагается изменений формы технического обслуживания , то расчет экономической эффективности сводится к сопоставлению фактических удельных затрат (на 1 у.э.га) на техническое обслуживание машин и полученных в проекте, к выявлению причин их расхождения.