Производительность мехлопат.

Производительностью экскаватора называется его выработка в единицу времени.

Различают теоретическую, техническую и эксплуатационную производительности экскаватора.

Теоретическая производительность (П_т) учитывает только конструктивные данные экскаватора и определяется по формуле:

где - геометрическая емкость ковша экскаватора, м³;

- конструктивное расчетное число циклов в минуту.

Так как

то формулу можно записать:

где - теоретическая продолжительность экскаваторного цикла, сек.

Теоретическая продолжительность экскаваторного цикла определяется расчетным путем, исходя из конструктивных данных экскаватора, при высоте забоя, равной высоте расположения напорного вала, угле поворота β=90 и разгрузке породы в отвал. Теоретическая продолжительность цикла указывается в паспорте экскаватора.

Техническая производительность учитывает условия работы экскаватора в забое и является максимально возможной для данной модели при непрерывной работе в конкретных условиях:

- коэффициент наполнения ковша экскаватора; - коэффициент разрыхления породы в ковше экскаватора; - техническая продолжительность экскаваторного цикла, т.е. продолжительность цикла в данных условиях, сек.

Средняя продолжительность цикла при работе экскаватора ЭКГ-8и составляет 30 – 35 секунд.

Эксплуатационная производительность экскаватора учитывает не только конкретные условия, но так же использование экскаватора во времени и определяется по формуле:

где - продолжительность смены, час.;

- коэффициент использования экскаватора во времени:

где - суммарное время простоев.

Технологические параметры драглайнов.

Основные рабочие параметры драглайнов: R_ч – радиус черпания; R_р – радиус разгрузки, м, определяется длиной стрелы и углом её наклона; R_ч.з.- радиус черпания с забросом ковша (дальность заброса зависит от модели драглайна и машиниста экскаватора и достигает 1/4 длины стрелы); R_ч.у.- радиус черпания на уровне установки драглайна; Н_ч – глубина черпания Н_р – высота разгрузки R_к – радиус вращения кузова; Н_э – высота верхней стойки кузова; Н_к – высота кузова.

Наклон стрелы драглайна составляет 20 - 35˚. Ход мощных драглайнов шагающий, у малых моделей – гусеничный. Преодолеваемый ими уклон до 7˚. Удельное давление на грунт 0,1 – 0,2 мПа.

Забои драглайнов.

Основной тип забоя драглайна – торцевой.

Возможные параметры забоя зависят от места расположения драглайна и способа черпания.

При выемке нижним черпанием драглайн располагается на кровле уступа вне призмы обрушения. Возможная высота забоя определяется по глубине черпания. Профиль забоя криволинейный в соответствии с траекторией движения ковша.

• Н_р – высота разгрузки

• R_к – радиус вращения кузова;

• Н_э – высота верхней стойки кузова;

• Н_к – высота кузова.

Наклон стрелы драглайна составляет 20 - 35˚. Ход мощных драглайнов шагающий, у малых моделей – гусеничный. Преодолеваемый ими уклон до 7˚. Удельное давление на грунт 0,1 – 0,2 мПа.

При выемке нижним черпанием драглайн располагается на кровле уступа вне призмы обрушения. Возможная высота забоя определяется по глубине черпания. Профиль забоя криволинейный в соответствии с траекторией движения ковша.

При расположении драглайна на подошве уступа и выемке верхним черпанием высота забоя (уступа) должна быть не более Н_у<0,8 Н_р (Н_р – высота разгрузки для предотвращения режима работы в стопорении).

Верхнее черпание эффективно только у драглайнов с ковшом емкостью 10 – 15 м³ и более. Мощный драглайн может располагаться и на промежуточной площадке, отрабатывая две заходки подуступов верхним и нижним черпанием.

Максимальная ширина заходки драглайна составит:

г де и - углы разворота экскаватора от его оси при черпании, не превышающий каждый 30 - 45º.

Драглайны с ковшами емкостью 6 – 10м³ применяют и для погрузки породы в транспортные средства. Выемка мягких пород может производиться мощными драглайнами (Е=8 – 10м³) нижним черпанием с разгрузкой в насыпь (навал) на кровле уступа, откуда погрузку породы в транспортные средства ведут мехлопатами.

При наличии бункера-перегружателя мощные драглайны могут вести погрузку на конвейер, в железнодорожные вагоны или средства гидротранспорта.