Цепи управления вспомогательными машинами.

Управление вспомогательными машинами осуществляется выключателями ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ, КОМПРЕССОР, ВЕНТИЛЯТОР 1, ВЕНТИЛЯ­ТОР 2, ВЕНТИЛЯТОР 3 блока выключателей S19(S20), установленного на пульте в кабине машиниста, и тумблерами S15 КОМПРЕССОР 1, S16 КОМПРЕССОР 2, S14 КОМПРЕССОР 1, 2, S11 ВЕНТИЛЯТОР 1, S12 ВЕНТИЛЯТОР 2, S13 ВЕНТИЛЯ­ТОР 3, S17 МАСЛОНАСОС, установленными в проходном коридоре. Тумблеры предназначены для отключения, при необходимости, соответствующих электродви­гателей (например, в случае неисправности). Тумблеры S13, S15, S16 должны быть постоянно запломбированы во включенном положении. Тумблер S14 должен плом­бироваться в отключенном положении.

Для обеспечения питания цепей управления вспомогательными машинами не­обходимо включить выключатели SF25 (SF26) ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ, SF27(SF28) КОМПРЕССОРЫ, SF29(SF30) ВЕНТИЛЯТОРЫ.

На пульте включаем кнопку «Вспомогательные машины»:

- провод Н09, SF25 (SF26) «Вспомогательные машины», пр.Н025 (Н026), контакт кнопки «Вспомогательные машины», пр.Н240, контакты реле контроля напряжения КV01 панели А1 (для контроля трёхфазной системы после запуска любой из вспомогательных машин, а также для подключения конденсаторных батарей при их запуске), пр.Н244, диоды панелей U44-U46 ( панели диодов в цепях катушек контакторов КМ1-КМ3), подается напряжение на катушки электромагнитных контакторов КМ1-КМ3 по пр.Н241, Н242, Н243. Диоды панелей U44-U46 исключают подачу напряжения на провод Н244 от проводов Н241-Н243 после включения реле контроля напряжения КV01 па­нели А1 при пуске машин, исключая тем самым паразитную связь между проводами Н241-Н243 и подачу напряжения на катушки разгрузочных клапанов У15, У16 от этих проводов.

- включившись, контакторы КМ1-КМ3 подключают конденсаторы С102-С105 и ½ конденсатора С101 к цепям вспомогательных машин в силовой цепи.

- замы­кают цепь питания катушки реле времени КТ6 по цепи: пр.Н240, контакт контактора КМ1, пр.Н247, контакт контактора КМ2, пр.Н248, контакт контактора КМ3, пр.Н238, диод U53, пр.Н246, КТ6.

В процессе пуска напряжение между фазами С2 и С3 увеличивается и при дос­тижении значения 300 В+50 В контакторы КМ1-КМ3 отключаются размыкающими контактами реле контроля напряжения КV01 панели А1, отключая ¹/2 конденсатора С101 и конденсаторы С102-С105. Реле КТ6 остается включенным, получая питание через замыкающие контакты реле контроля напряжения А1. О срабатывании реле контроля напряжения КV01 панели А1 сигнализирует погасание индикатора РН. Если индикатор не гаснет, то до выявления и устранения причины работа компрес­сора (как и любой другой машины) разрешается только при работающих вентилято­рах 1,2,3.

При включении любого из контакторов КМ11-КМ14 одновременно включается реле КV50 и размыкает цепь питания реле напряжения КV01 панели А1. Реле КV01 отключается, замыкая свои контакты в цепи питания контакторов КМ1-КМ3 и разгрузочных клапанов У15, У16, обеспечивая их включение. Включение разгрузочных клапанов необходимо для устойчивой работы электродвигателей компрессоров во время пуска электродвигателей вентиляторов.

При достижении давления воздуха в питательной магистрали 0,9 МПа ± 0,025 МПа (9 кгс/см² ± 0,25 кгс/см²) контакты датчика-реле давления SР9 размыка­ются, отключая реле КV51, последнее отключает контактор КМ15. Компрессор при этом останавливается, а разгрузочный клапан У15, включившись вспомогательными контактами контактора, соединяет нагнетательный патрубок компрессора с атмо­сферой, облегчая в дальнейшем пуск электродвигателя компрессора. Реле КТ7 остается включенным, не допуская повторного включения реле КV51 и обеспечивая возможность включения реле КV52.

Реле КТ6 включившись, замыкает контакты:

- в цепи промежуточных реле КV51(KV52) (цепь компрессоров) в пр.Н274-Н286;

- в цепи контакторов мотор-вентиляторов КМ11-КМ13 в пр.Н619-земля.

- в цепи контактора 4-го мотор-вентилятора КМ14 в пр.Н264-Н265.

Реле КТ6 обеспечивает возможность пуска первой из вспомога­тельных машин при условии, что в ее цепь включены все вышеуказанные конденса­торы.