Кадр «управление оборудованием»
При нажатии в любом кадре в клавиши «5 – Управ. оборуд.» на экране отображается кадр «Управление оборудованием», содержащий информацию о выдаче аппаратурой МСУД-Н сигналов управления оборудованием электровоза (рисунок 6). В кадре «Управление оборудованием» отображается следующая информация:
-«КЛУБ-тяга» – информация в КЛУБ-У о наличии режима тяги (собрана силовая схема и ток ТД более 100 А);
-«САУТ-рекуперация» – информация в САУТ о наличии режима рекуперации (собрана силовая схема и ток ТД более 100 А);
-«Управление ПЧФ» – включена НЧ вентиляторов;
-«Песочницы» – подача напряжения на электропневматические вентили песочниц;
-«Снятие импульсов» – включение лампы «СИ»;
-«Лампа ДБ» – включение лампы ДБ;
-«Снятие тяги» – включение сигнала снятия тяги;
-«Рекуперация» – включение режима рекуперации;
-«Вентилятор 4» – включение вентилятора 4;
-«Напряжение в КС» – наличие напряжения в контактной сети;
- «KV21..KV22» – включение реле KV21..KV22;
-«Заряд АБ» – включение индикатора «Заряд АБ»;
-«Ослаб. поля 1» – включение 1 ступени ослабления поля; «Ослаб. поля 2» – включение 2 ступени ослабления поля; «Ослаб. поля 3» – включение 3 ступени ослабления поля;
-«Запрос данных» – запрос данных от ЦМК для записи в кассету;
-«Включение ЭПТ» – включение тормозного реле;
-«Перекрыша ЭПТ» – включение вентиля «Перекрыша»;
-«KV23» – включение реле KV23.
Рисунок 6. Кадр «Управление оборудованием»
Кадр «контроль оборудования»
При нажатии в любом кадре клавиши «6 – Контр. оборуд.» отображается кадр «Контроль оборудования» (рисунок 7), содержащий информацию о состоянии оборудования:
. «Отключен ТД1 - 6» – отключен 1-й – 6-й ТД;
. «САУТ – снятие тяги» – сигнал от САУТ на снятие тяги;
. «Песок авт.» – состояние выключателя «Песок автоматически»;
. «Вкл. KV21..KV22» – включено реле KV21..KV22;
. «Вкл. КК» – включено реле КК;
. «КМ в <0>» – контроллер машиниста в положении «0»;
. «КМ в <НР>» или «КМ в <П>» – контроллер машиниста в положении «НР» или «П»;
. «Упр. из кабины 1» или «Упр. из кабины 2» или «Управление откл.» – управление из кабины 1 или 2 или управление отключено;
. «Вкл. KV45» – включено реле KV45;
. «Выкл. маслонасос» – отключен маслонасос;
. «НЧ маслонасоса» – включена НЧ маслонасоса;
. «Пожар» – сигнал о наличии пожара от системы пожаротушения;
. «Отключен ГВ» – отключен главный выключатель;
. «РКЗ» – сработало реле контроля земли в цепях 380 В;
. «Разряд АБ» – отсутствует заряд АБ при наличии контактной сети.
Рисунок 7. Кадр «Контроль оборудования»
Для продолжения просмотра информации о состоянии оборудования необходимо нажать клавишу «6». При этом на экране отобразится кадр (рисунок 8), содержащий следующую информацию:
. «Давление в ТЦ» – давление в тормозных цилиндрах более 1,1 МПа;
. «Отключено РН» – отключено реле напряжения;
. «ВУВ» – отключен ВУВ;
. «Откл. вент-р В1» – отключен вентилятор 1;
. «Откл. вент-р В2» – отключен вентилятор 2;
. «Откл. вент-р В3» – отключен вентилятор 3;
. «Откл. вент-р В4» – отключен вентилятор 4;
. «Тр-р» – перегрев (или НЧ) трансформатора;
. «Перегрузка Тр-р» – перегрузка трансформатора;
. «ДМ1» – есть давление масла в компрессоре ДМ1;
. «РЗ» – сработало реле контроля земли в силовых цепях;
. «Нет давл. в ГВ» – нет давления в главном выключателе;
. «НЧ вентиляторов» – включена НЧ вентиляторов;
. «Откл. МК1» – отключен главный компрессор МК1;
. «ДМ2» – есть давление масла в компрессоре ДМ2;
. «Откл. МК2» – отключен компрессор МК2;
. «Перегрев Тр-р» – перегрев трансформатора;
. «Вкл. отопление» – включено отопление;
. «Круговой огонь 1» – есть круговой огонь 1;
. «Круговой огонь 2» – есть круговой огонь 2.
Рисунок 8,9. Кадр «Контроль оборудования», продолжение
При повторном нажатии клавиши «6» на экране отобразится кадр (рисунок 9), содержащий информацию:
. «А6/1» – сработало реле А6/1;
. «А6/2» – сработало реле А6/2;
. «КА11» – сработало реле КА11;
. «КА12» – сработало реле КА12;
. «КА7» – сработало реле КА7;
. «КА8» – сработало реле КА8;
. «КА1-КА6/1» – сработало реле КА1-КА6/1;
. «КА1-КА6/2» – сработало реле КА1-КА6/2;
. «Цепи диагностики» – отключен автомат «Цепи диагностики»;
. «НН» – боковой контроллер машиниста в положении «НН»;
. «СН» – боковой контроллер машиниста в положении «СН».