Раздел 8. Сохранение остойчивости судна при пожаре

8.1 Причины возникновения крена и дифферента судна при пожаре.

8.2 Опасные углы накренения судна. Факторы, подлежащие учету, при определении опасных углов накренения судна.

8.3 Порядок принятия мер по снижению опасности потери остой­чивости судна при пожаре:

• исключение подачи воды мимо очага горения;

• применение перекрывающихся стволов-распылителей;

• использование воды со смачиванием;

• подача воздушно-механической пены повышенной кратности и др.

8.4 Порядок осуществления мер по спрямлению накренившегося судна:

• откатка воды из корпуса судна за борт;

• перекачка воды и топлива из емкостей одного борта в другие;

• затопление свободных емкостей возвышающегося борта и др.

8.5 Общая загрузка судна и ее влияние на изменение остойчивости при тушении пожара.

8.6 Особенности учета и сохранения остойчивости судна при пожа­ре на верхних палубах надстройки.

8.7 Влияние остойчивости судна и ее изменений при тушении пожа­ра на выбор способов и методов борьбы с огнем.

8.8 Оперативные меры, применяемые с целью недопущения опро­кидывания судна, резко теряющего остойчивость при пожаре:

• работа портовых буксиров "на укол";

• заводка дополнительных швартовов;

• полное прекращение подачи воды внутрь корпуса и др.

8.9 Организация посадки судна на грунт - крайняя мера сбережения судна от опрокидывания.

Раздел 9. Тушение пожаров в жилых помещениях судов

9.1 Основные причины возникновения пожаров в жилых помеще­ниях судов.

9.2 Условия и особенности развития пожаров в жилых помещениях судов.

9.3 Первоочередные меры и оперативность их решения при получе­нии сообщения о возникновении пожара в жилом помещении судна.

9.4 Оперативная задача разведки пожара в жилом помещении.

9.5 Поиск и приемы обнаружения людей в задымленных помещени­ях судна.

9.6 Пути эвакуации людей из жилых и общественных помещений (основные, дополнительные, аварийные).

9.7 Судовые системы и средства, применяемые для тушения пожара в жилых помещениях.

9.8 Приемы поиска и ликвидации горения в заобшивочном про­странстве обстройки жилых и общественных помещений судна.

9.9 Приемы подачи воздушно-механической пены средней кратно­сти, как наиболее эффектного средства при тушении пожара в жилых по­мещениях.

9.10 Техническое обеспечение работ по эвакуации людей и тушения пожара в жилых помещениях судна:

• освещение и вентилирование путей эвакуации и мест работы ствольщиков:

• использование орошения и подача водяных стволов на защиту и др.

Раздел 10. Особенности тушения пожара в грузовых трюмах

10.1 Наиболее характерные причины возникновения пожара в грузо­вых помещениях сухогрузных судов.

10.2 Условия и особенности развития пожара в трюмах.

10.3 Методы обнаружения очага пожара в трюме, оценка возможно­стей развития пожара.

10.4 Характер груза и его влияние на развитие пожара и выбор ме­тодов и способов тушения.

10.5 Порядок организации и проведения активного метода тушения – подача средств тушения непосредственно в очаг пожара.

10.6 Объемный метод тушения пожара в трюме.

10.7 Затопление трюма как один из способов тушения пожара. В ка­ких случаях он применяется и порядок его организации.

10.8 Особенности тушения пожара в контейнерах и других укруп­ненных грузовых единицах.

10.9 Особенности тушения пожара в грузовых помещениях балкеров.

10.10 Краткий обзор одного из известных Вам случаев пожара в гру­зовом помещении сухогрузного судна.