2.8.4 Строительство железобетонных мостов.
Вопросы:
1.Особенности строительства сборных ж.б. мостов, состав работ.
2. Монтаж сборных опор.
3. Монтаж разрезных балочных пролетных строений длиной до 40 м.
4. Монтаж сборных ж.б пролетных строений длиной более 40 м.
5. Укрупнительная и навесная сборка элементов сборных ж.б. пролетных строений
6. Устройство проезжей части, тротуаров и перил.
7. Охрана труда и техника безопасности при строительстве.
8. Пути повышения эффективности и качества монтажных работ при строительстве сборных ж.б. мостов.
9. Контроль качества строительства
1 . Особенности строительства сборных ж.б. мостов, состав работ.
Сборные мосты по сравнению с монолитными имеют ряд преимуществ: быстрый монтаж, меньшая стоимость, лучшее качество элементов конструкции.
При этом при строительстве сборных мостов необходимо учитывать следующие их особенности:
- элементы конструкций обладают большой массой , что требует применения монтажного оборудования большой массы.
- при монтаже конструкций монтажное оборудование и краны передают на свои основания большие сосредоточенные нагрузки, которые следует учитывать при расчете оснований.
- ж.б. конструкции имеют неодинаковую прочность при разном способе их подъема и опирания .
- швы в местах стыковки имеют малые размеры – и неточная установка может вызвать значительные отклонения в размерах собираемой конструкции.
- бетон имеет слабое сопротивление выкалыванию – необходимо вести работы без ударных воздействий на монтируемые элементы
- блоки составных монтажных элементов должны иметь монтажные приспособления для захвата
П
1. Стропы
2.
Траверса (металлическая балка- обычно
двутавр, при монтаже длинных
элементов
3. Монтажные петли,
затем их срезают
Монтаж сборных опор.
Монтаж стоечной опоры состоит из установки стоек в гнезда, оставляемые в фундаменте или в подколонники (стаканы) на верхнем обрезе фундамента. Установки блоков ригелей и омоноличивания всей конструкции.
Колонны устанавливают в подколонники на слой цементного раствора (На стойке и подколоннике нужно нанести краской положение продольных и поперечных осей. Положение опорной поверхности стойки проверяется по нивелиру; при необходимости подливается цементное тесто) временно закрепляя деревянными клиньями (длиной около 100см, шириной 12-15 см), которые должны входить в стакан подколонника наполовину своей длины:омоноличивают в две очереди вначале наполовину высоты подколонника (до клиньев), затем после выстойке бетона и удаления клиньев - на полную высоту. Для временного закрепления стоек высотой более 10 м применяют расчалки (стальные канаты). Также для временного закрепления стоек можно применять кондуктора.
1.монтажный
кран
2. колонна
3. расчалка
4. фундамент
5. клинья
6. цементная
подливка
7. подколонник
8. анкерный болт
Насадки монтируют после набора бетоном омоноличивания прочности не менее 70 % от проектной