2.5.4 Железобетонные балочные мосты
Вопросы:
1. Классификация ж/б балочных мостов.
2 Плитные пролетные строения.
3. Разрезные балочно-ребристые пролетные строения с ненапрягаемой арматуры
4. Разрезные, неразрезные и консольные балочно-ребристые пролетные строения с напрягаемой арматурой
1. Классификация ж/б балочных мостов.
Балочные мосты могут быть:
1. По статической схеме пролётного строения:
разрезные (пролёты до 40 м);
неразрезные (пролёты до 150 м);
консольные (до 150 м).
2. По способу армирования:
с обычной арматурой;
с предварительно-напряжённой арматурой.
3. По способу постройки:
1. Монолитные (наиболее надежные)
2. Сборно-монолитные
3. Сборные (мерее надежные_
3. По типу несущей конструкции:
плитные пролётные строения (до 18 м)
ребристые пролётные строения( до 42 м)
пролётные строения коробчатого сечения(до 150 м)
2. Плитные пролётные строения:
Они могут иметь следующую конструкцию:
плиты сплошного сечения;
плиты с цилиндрическими отверстиями (при длине пролёта 6-9 м);
плиты с овальными пустотами (при длине пролёта 12-18 м);
сборно-монолитные пролётные строения.
Сборные блоки объединяют в сплошные пролётные строения омоноличиванием продольных швов между блоками, имеющими специальные пазухи:
Плиты с
цилиндрическими отверстиями.
1 – пазухи
для омоноличивания сборных блоков;
Сборно-монолитные пролётные строения:
2
– арматурная сетка;
3 – бетон
омоноличивания; 4
– струнодоски.
Сборно-монолитные пролётные строения представляют собой предварительно-напряжённые блоки, по которым укладывается слой бетонной смеси (бетоноомоноличивание).
В настоящее время применяют унифицированные плитные пролётные строения (длиной 6, 9, 12, 15, 18 м), ширина элемента – 1 м.
3. Разрезные балочно-ребристые пролетные строения с ненапрягаемой арматуры
Ребристые пролетные строения с ненапрягаемой арматурой применяются при длине пролета 12-21 м.
Они состоят из :
1. Главных балок - несущий элемент, перекрывающий пролет
2. Плит проезжей части – несущий элемент конструкции проезжей части.
3. Диафрагм – служат для объединения главных балок – они обеспечивают пространственную работу элементов пролетного строения
Балочно-ребристые пролетных строения могут быть:
1. Таврового сечения (Т-образная балка) – применяется широко.
2. П-образного сечения -
Толщина плиты проезжей части назначают не менее 12 см (или1/25 расчетного пролета).
Стержни рабочей арматуры плиты располагают так, чтобы защитный слой был не менее 2 см. Их диаметр – не менее 10 мм.
Главные балки пролетных строений можно армировать отдельными стержнями или сварными каркасами. Диаметр рабочей арматуры принимают не менее 12 см. Защитный слой для нее не менее 3 см и не более 5 см. Сварной каркас состоит из ряда стержней продольной рабочей арматуры уложенных друг на друга без промежутков и сваренных между собой продольными швами толщиной не менее 4 мм.. Если в одном ряду поставленоболее 3-4 стержня без разрыва, то над ними устанавливают прокладки того же диаметра и длинорй не более шести сантиметров, а далее ставят 3-4 стержня без разрыва (просветы обеспечивают лучшее сцепление с окружающим бетоном)
Диаметр хомутов -не менее 8 мм.